blog.fcuzhhorod.com

Di seluruh dunia, lebih dari 219.000 anak meninggal setiap tahun akibat kecelakaan lalu lintas. Menyelamatkan nyawa mereka berarti memperlambat pengemudi melalui kombinasi infrastruktur, penegakan hukum, dan pendidikan.

Manila, Filipina – “Saatnya membuat jalan kita aman (Sudah waktunya jalan-jalan kita menjadi aman),” kata Hannah Marie Estepa, seorang advokat keselamatan jalan berusia 16 tahun, ketika deru jeepney di dekatnya mengancam akan meredam suaranya.

Berbicara pada pembukaan mural keselamatan anak di taman Manila pada tanggal 20 November, Estepa berbagi kesulitan yang dia hadapi saat menavigasi jalan sebagai seorang tunanetra. Meski ia bergerak dengan cekatan di sepanjang tanah berbatu di taman, Estepa takut berjalan di jalan kota tanpa bimbingan keluarganya.

Namun akan tiba saatnya dia harus melintasi jalan ini sendirian.

“Tongkat yang saya pegang sekarang akan menjadi satu-satunya panduan saya di kehidupan masa depan. Anak muda seperti saya dan anak-anak biasa juga mempunyai resiko di masa depan ketika menyeberang jalan.”

(Tongkat yang saya pegang ini akan menjadi satu-satunya pemandu saya di kehidupan masa depan saya. Anak-anak seperti saya dan anak-anak biasa menghadapi bahaya saat menyeberang jalan.)

Kekhawatiran Estepa mengungkap kebenaran yang mematikan. Beberapa bulan yang lalu dan tepat di seberang jalan dari tempat dia berdiri, a gadis berusia empat tahun meninggal setelah sebuah SUV menabraknya saat dia sedang mengemis. Beberapa hari kemudian, seorang anak berusia empat tahun lainnya dan ayahnya meninggal dalam kecelakaan lalu lintas, kali ini di Cotabato Selatan.

Menurut data Otoritas Statistik Filipina, anak-anak ini termasuk di antara 1.670 orang yang meninggal di jalan setiap tahunnya.

“Cedera dan kematian akibat kecelakaan di jalan raya dapat dicegah,” kata pengacara Daphne Marcelo, manajer proyek ImagineLaw untuk keselamatan jalan raya. “Bermain di luar atau berangkat ke sekolah seharusnya tidak menjadi hukuman mati bagi anak-anak.”

Inilah cara kita membuat jalan kita lebih aman bagi semua orang:

Langkah-langkah keselamatan jalan

Untuk membuat jalanan kita lebih ramah anak, pertama-tama kita harus berhenti menuding orang tua karena tidak mengasuh anak mereka. Menurut Marcelo, hal tersebut tidak memajukan pembicaraan.

“Menyalahkan orang tua saja atas kematian dan cedera anak adalah tindakan yang tidak produktif. Bahkan bisa dikatakan menyesatkan dan rabun… Untuk membuat jalan dan jalanan amantanggung jawab bersama itu semua tentang kita (Membuat jalan kita aman adalah tanggung jawab kita semua),” katanya.

Solusinya adalah dengan tidak mengecualikan anak-anak dari jalanan kita. Sebaliknya, kita perlu merancang kebijakan dan solusi infrastruktur yang dirancang untuk melindungi semua pengguna jalan.

“Bukan berarti Anda mengeluarkan anak tersebut, karena kami menganjurkan agar jalan dibangun agar anak-anak dapat bekerja, bermain, dan berjalan dengan aman,” katanya. “Itu hak mereka.”

Marcelo mengatakan semuanya dimulai dengan kecepatan. Bagaimanapun, kecepatanlah yang membuat kendaraan begitu berbahaya. Untuk itu, Marcelo mengatakan pemerintah harus terlebih dahulu menetapkan batas kecepatan aman di perkotaan.

“Batas kecepatan aman adalah 30 hingga 20 kilometer per jam. Ini adalah seruan global,” kata advokat keselamatan jalan raya tersebut. “Kecepatan adalah jantung dari masalah keselamatan jalan raya. Semakin cepat sebuah mobil melaju, semakin besar kemungkinan terjadinya kecelakaan, dan semakin besar pula cedera yang diakibatkannya.”

Selain kebijakan tersebut, pemerintah juga dapat mempertimbangkan solusi infrastruktur, terutama di wilayah yang biasa menjadi tempat berkumpulnya anak-anak. Speed ​​hump, rumble strip, dan jalur pejalan kaki adalah beberapa intervensi yang memperlambat pengemudi dan menjadikan jalan lebih aman. A penelitian menemukan bahwa gundukan kecepatan saja dapat mengurangi kecelakaan lalu lintas yang melibatkan anak-anak hingga 60%.

Marcelo juga menyoroti satu bagian terakhir: penegakan hukum. Dia meminta pemerintah untuk menugaskan petugas penegakan lalu lintas ke “titik hitam” – daerah dengan tingginya insiden kecelakaan yang menyebabkan korban jiwa.

“Jika data Anda menunjukkan Anda banyak yang mati di sini (banyak orang mati di sini), maka Anda tahu disitulah Anda harus mengalokasikan tenaga Anda. Anda harus menempatkan lebih banyak penegak hukum di sini dibandingkan di daerah yang lebih tenang, di daerah yang lebih damai,” katanya.

Pendidikan juga penting untuk melengkapi inisiatif ini. Marcelo mendesak agar keselamatan jalan raya dimasukkan ke dalam kurikulum Departemen Pendidikan. Mereka telah meluncurkan proyek ini di Kota Valenzuela dan Kota Zamboanga, yang juga merupakan kota percontohan Program UNICEF untuk pencegahan cedera lalu lintas pada anak.

Ingat korban lalu lintas jalan raya

Menurut Dr Angelito Umali dari UNICEF atau Dana Anak-anak PBB, lebih dari 219.000 anak meninggal setiap tahun akibat kecelakaan lalu lintas di seluruh dunia. Itu berarti 600 kematian setiap hari. Sebagian besar korban berusia antara 5 dan 19 tahun.

“Ini adalah kehidupan yang harus selalu diperingati dan dirayakan. Dan mereka seharusnya tidak mati,” katanya saat pembukaan mural pada Hari Peringatan Korban Lalu Lintas Jalan Sedunia. “Kita harus memastikan bahwa jalan kita aman bagi anak-anak kita, karena jalan yang aman bagi anak-anak kita juga aman bagi kita semua.”

Pada peringatan yang sama, Ketua Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) Romando Artes secara terbuka meminta maaf atas kecelakaan yang melibatkan kendaraan MMDA dan truk sampah.

“Acara ini untuk keselamatan jalan raya, namun kemarin terjadi kecelakaan pada mobil derek kami yang mengakibatkan satu orang meninggal dunia, dan tiga orang lainnya luka-luka.. Saya ingin meminta maaf secara terbuka kepada semua orang, terutama kepada keluarga yang kehilangan nyawa dan mereka yang terluka.”

(Acara ini tentang keselamatan jalan raya, namun kemarin terjadi kecelakaan dengan truk derek kami yang mengakibatkan satu orang meninggal dunia dan tiga orang lainnya luka-luka. Saya ingin meminta maaf secara terbuka kepada semua orang, terutama kepada keluarga korban meninggal. dan kepada mereka yang terluka.)