17.000 Angka pengendara sepeda berisiko kehilangan pekerjaan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Satgas teknis pemerintah meniadakan slot bagi pesepeda Angka yang terlatih dan sudah lama mengabdi untuk dibagikan kepada dua pemain baru.
MANILA, Filipina – Pemerintah mungkin akan memperpanjang uji coba layanan ojek, namun kelompok kerja teknis (TWG) telah menetapkan batasan baru yang mengancam akan menghilangkan lapangan pekerjaan bagi 17.000 pengendara sepeda motor Angka.
Perpanjangan uji coba selama 3 bulan akan mencakup dua pemain baru, JoyRide dan Move It. Setelah penyertaan ini, TWG antar lembaga memutuskan untuk menerapkan batasan yang sama untuk ketiga penyedia tersebut.
Dari batas awal 27.000 pengendara sepeda untuk uji coba Angka selama 6 bulan, TWG menetapkan batas baru sebesar 39.000, yang dibagi menjadi 3 penyedia: 10.000 pengendara sepeda untuk Metro Manila dan 3.000 pengendara sepeda untuk Metro Cebu per perusahaan perjalanan-kunjungan.
Dalam pernyataannya pada Sabtu, 21 Desember, George Royeca, kepala pengacara transportasi di Angka, menunjukkan betapa sulitnya pengguna memesan tumpangan dalam beberapa minggu terakhir. Ia menambahkan, meski Angkas ingin menambah jumlah pengendara sepeda motor, namun Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) belum mengizinkan Angkas melakukan hal tersebut.
Anggota dewan LTFRB pensiunan Mayor Polisi Antonio Gardiola Jr. memimpin TWG.
“Ini merupakan kompromi terhadap kualitas layanan yang dapat Anda harapkan, dan merupakan pukulan langsung terhadap lebih dari 17.000 keluarga Filipina,” kata Royeca. Ia menambahkan, akan lebih sulit untuk memprioritaskan keselamatan penumpang dan kesejahteraan pengendara sepeda motor dengan pembatasan baru tersebut.
Royeca juga mengatakan, dari 27.000 pengendara sepeda motornya, banyak yang melayani masyarakat sejak 2017.
“Mengapa pengendara sepeda motor kita harus dikurangi dan di PHK? Mengapa pengendara sepeda yang terlatih dan terbukti baik di jalan raya harus diberi sanksi??” kata Royeca. (Mengapa mereka harus mengurangi dan memberhentikan pengendara sepeda motor kita? Mengapa mereka harus menghukum pengendara sepeda motor kita yang telah berlatih dan membuktikan diri di jalan?)
Anggota Pengacara Keselamatan dan Perlindungan Komuter Ariel Inton, yang menghadiri pertemuan TWG dengan penyedia ojek, mengatakan kepada Rappler bahwa ketika dia meminta TWG untuk memberikan dasar bagi batasan 39.000 pengendara sepeda, TWG mengatakan itu sebagai ukuran “sampel” yang dapat dibenarkan.
Inton menyatakan keprihatinannya atas pembatasan tersebut karena permintaan penumpang terhadap ojek meningkat sejak dimulainya uji coba Angka selama 6 bulan. (Metro Commuting 2019: Kekurangan Pilot Ojek)
Ia menambahkan, hal ini tidak adil bagi Angka karena dua pemasok lainnya mungkin belum memiliki 10.000 pengendara sepeda motor. “(Mereka) memberikan sanksi kepada Angka dengan mengurangi jumlah mereka hanya karena mereka yang pertama,” kata Inton.
Royeca, sementara itu, mengimbau pelanggan untuk menyampaikan pernyataan mereka sebagai upaya membantu pengendara sepeda Angka mempertahankan pekerjaan mereka.
Rappler telah menghubungi TWG tetapi belum menerima tanggapan. – Rappler.com
