blog.fcuzhhorod.com

Menteri Transportasi Arthur Tugade mengatakan usulan tersebut ‘bukan hal baru’ dan akan ditinjau

MANILA, Filipina – Para kritikus mengecam usulan skema lalu lintas satu arah EDSA sebagai hal yang “konyol dan tidak dipikirkan dengan matang”, dengan menunjukkan kemungkinan dampak negatifnya terhadap penumpang.

Sebuah kelompok teknik mengusulkan pada hari Rabu, 28 Agustus, untuk membuat EDSA satu arah dengan C-5. Kendaraan yang menuju ke selatan akan melalui EDSA dan yang menuju utara akan melalui C-5. Skema lalu lintas akan dihubungkan dengan sistem angkutan cepat bus.

Guevara & Partners Incorporated mengatakan menjadikan EDSA satu arah akan meningkatkan kecepatan rata-rata kendaraan di sepanjang EDSA dari kurang dari 20 km/jam menjadi 42 km/jam.

Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila, yang juru bicaranya membantu menyelenggarakan konferensi pers untuk pemrakarsa tersebut, mengatakan akan mempelajari proposal tersebut.

Kelompok Komuter Forum Penumpang (TPF) mengkritik usulan tersebut pada hari Kamis 29 Agustus, dengan mengatakan bahwa meskipun hal tersebut dapat meningkatkan kecepatan kendaraan, hal tersebut tidak akan mengurangi waktu perjalanan dan bahkan dapat menambah waktu perjalanan karena adanya usulan rute ulang yang panjang.

Primo Morillo, ketua TPF, menyebut usulan tersebut konyol dan tidak dipikirkan dengan matang. “Seringkali penumpang mengetahui betapa problematisnya hal ini. Pengendara tahu betapa absurdnya skema perubahan rute ini,” katanya.

TPF menunjukkan permasalahan lain dalam proposal tersebut, termasuk volume truk besar yang melewati C-5 yang harus menggunakan EDSA, biaya tambahan untuk penumpang, dan kemacetan pinggir jalan akibat skema pengalihan rute yang panjang.

“Meskipun bantuan para insinyur dan ahli lainnya disambut baik dan biasanya diperlukan, harus selalu ada ruang bagi pemerintah untuk mendengarkan sisi pengguna jalan – para penumpang, pejalan kaki, dan pengemudi. Tidak ada alternatif selain konsultasi yang diperlukan dengan sektor-sektor yang terkena dampak dan kami berharap lembaga pemerintah terkait mempertimbangkan hal ini sebagai persyaratan,” kata Morillo.

Dalam pernyataannya, Senator Win Gatchalian mengatakan EDSA dan C-5 tidak dirancang untuk aliran satu arah. Ia mengatakan, skema tersebut hanya akan mengganggu dunia usaha dan penumpang dengan mengalihkan lalu lintas kendaraan namun tidak mengurangi volume kendaraan.

Ia juga menolak aspek rasionalisasi rute bus dalam usulan tersebut, dengan mengatakan bahwa fokusnya seharusnya pada peningkatan transportasi umum dan membersihkan jalan-jalan kecil dari kendaraan yang parkir secara ilegal.

Dengan cara ini, katanya, EDSA akan otomatis menyala.

Untuk lebih mengurangi kemacetan lalu lintas dalam jangka panjang, Gatchalian mengusulkan pemindahan pusat pemerintahan dari Metro Manila ke Clark, Pampanga.

Namun untuk sementara, dia meminta pemerintah memprioritaskan penyelesaian proyek Skyway 3 dan jalan Penghubung Utara-Selatan.

Sekretaris Departemen Perhubungan Arthur Tugade mengatakan gagasan EDSA satu arah bukanlah hal baru, dan mereka akan meninjau kembali proposal tersebut setelah diskusi yang diperbarui dan “luas” mengenai hal tersebut.

“Ada alasan untuk mengatakan memberi kesempatan, lalu ada alasan untuk mengatakan itu tidak akan berhasil… itu sudah ada sejak lama, jadi seharusnya dikaji dan dikaji dalam beberapa tahun terakhir. Mari kita tinjau,” kata Tugade pada Jumat, 30 Agustus, usai KTT Keamanan Maritim 2019.

(Ada alasan untuk mencobanya, ada alasan untuk mengatakan bahwa ini tidak akan berhasil. Hal ini telah dibahas sebelumnya, jadi seharusnya sudah ditinjau ulang beberapa tahun yang lalu. Mari kita tinjau lagi.)

Pada bulan November 2018, House Bill 8622 diperkenalkan untuk mengamanatkan lalu lintas kendaraan satu arah di EDSA. Juni lalu, Perwakilan Southern Leyte Roger Mercado berjanji untuk memuat ulang RUU tersebut, menurut Manila Bulletin laporan. – Rappler.com