blog.fcuzhhorod.com

Boeing meleset dari ekspektasi Wall Street mengenai pendapatan dan laba per saham pada kuartal keempat tahun 2022

WASHINGTON, AS – Kerugian Boeing melebar pada tahun 2022 karena lemahnya unit pertahanannya seiring perusahaan tersebut memperingatkan masalah rantai pasokan lebih lanjut, namun pembuat pesawat AS tersebut melaporkan arus kas positif tahunan pertamanya sejak 2018.

Produsen pesawat AS ini meleset dari ekspektasi Wall Street mengenai pendapatan dan laba per saham pada kuartal terakhir tahun ini. Saham Boeing, yang telah meningkat lebih dari 70% sejak September, turun 1% pada hari Rabu, 25 Januari.

CEO Boeing Dave Calhoun mengatakan kepada para analis bahwa pembuat pesawat tersebut masih menghadapi “rantai pasokan yang sulit dan sulit, dan meskipun pengiriman rata-rata telah memenuhi tujuan kami, kami masih akan menghadapi terlalu banyak gangguan di lini produksi kami.” , saat mereka turun, tidak berada di tempat yang seharusnya.”

Chief Financial Officer Brian West mengatakan perusahaan menaikkan perkiraan akuntansi abnormalnya sekitar $600 juta karena memperkirakan produksi 787 akan tetap lebih rendah untuk “sedikit lebih lama dari yang diharapkan karena kendala pemasok,” namun masih memperkirakan akan meningkatkan tingkat produksinya menjadi lima. . per bulan pada akhir tahun ini.

Boeing telah mengonfirmasi rencana untuk mengirimkan hingga 450 pesawat berbadan sempit 737 MAX dan 70 hingga 80 pesawat berbadan lebar 787 Dreamliner pada tahun 2023. Perusahaan menegaskan kembali bahwa mereka mengharapkan untuk menghasilkan arus kas bebas sebesar $3 miliar hingga $5 miliar pada tahun 2023.

Angka-angka tersebut belum termasuk dimulainya kembali pengiriman pesawat jet Boeing ke Tiongkok yang telah lama ditunggu-tunggu. Calhoun menolak berkomentar kapan maskapai penerbangan Tiongkok mungkin mulai menerima pesawat dari Boeing.

“Di Tiongkok, mereka membutuhkan MAX untuk terbang guna memenuhi permintaan ini,” kata Calhoun, yang menyebut potensi pembukaan pasar Tiongkok sebagai “benjolan serius” bagi seluruh industri penerbangan.

Boeing sebelumnya telah menyatakan minatnya untuk memasarkan ulang sebagian pesawat 737 MAX Tiongkok, namun Calhoun mengatakan pada hari Rabu bahwa Boeing akan “menghentikan” upayanya “sehingga kita dapat mengetahui apa yang ingin dilakukan Tiongkok.”

China Southern Airlines mulai menerbangkan 737 MAX awal bulan ini setelah jeda hampir empat tahun.

Sekitar 138 dari 200 pesawat 737 MAX yang disimpan ditujukan untuk pelanggan Tiongkok.

Masalah rantai pasokan terjadi ketika Boeing berupaya menstabilkan dan meningkatkan produksi.

‘Kemajuan signifikan’

Analis Third Bridge Peter McNally mengatakan bahwa pada tahun 2022, Boeing “menunjukkan kemajuan signifikan di bidang-bidang utama, meskipun hasil keuangan yang dilaporkan beragam.”

Boeing mengatakan kerugian bersih meningkat menjadi $5 miliar pada tahun 2022 dari $4,3 miliar pada tahun 2021, sementara kerugian operasional meningkat menjadi $3,5 miliar pada tahun 2022 dari $2,9 miliar.

Boeing menghasilkan arus kas bebas sebesar $3,1 miliar pada kuartal terakhir tahun 2022. Dia memperkirakan arus kas bebas sekitar $2,5 miliar untuk kuartal keempat. Boeing melaporkan $2,3 miliar untuk seluruh tahun 2022.

Boeing melaporkan pendapatan sebesar $20 miliar pada kuartal keempat, naik dari $14,79 miliar pada tahun 2022, dan kerugian per saham sebesar $1,75. Boeing diperkirakan melaporkan pendapatan $20,38 miliar pada kuartal tersebut dan laba 26 sen per saham, menurut data Refinitiv.

Meskipun kemacetan rantai pasokan dapat menjadi tantangan bagi industri penerbangan secara umum, McNally menunjukkan bahwa permintaan pesawat jet dari maskapai penerbangan tetap kuat dan Boeing telah menunjukkan peningkatan kemampuan untuk meningkatkan pengiriman.

“Kami tidak mengalami hambatan dalam rantai pasokan selama beberapa waktu dan pengiriman membaik secara terarah, dan mereka telah mengkonfirmasi panduan (pengiriman),” katanya. “Sampai saat ini… Saya tidak punya alasan kuat untuk meragukan kemampuan mereka mencapai angka-angka ini karena permintaan pelanggan tetap ada.”

Bulan lalu, Boeing mendapat persetujuan dari Kongres untuk mencabut tenggat waktu yang memberlakukan standar keselamatan baru untuk peringatan kabin modern untuk dua versi baru pesawat 737 MAX. Tanpa pengecualian, pembuat pesawat mengatakan pesawat MAX 7 dan MAX 10 berada dalam bahaya.

Calhoun mengatakan menurutnya MAX 7 akan melakukan penerbangan pertamanya tahun ini dan MAX 10 “mungkin” tahun depan.

Kongres mengatakan Boeing harus memperbaiki pesawat MAX yang ada dengan peningkatan keselamatan sebagai bagian dari pengecualian tersebut. West mengatakan ketentuan untuk memperhitungkan biaya retrofit adalah “kecil.” – Rappler.com