blog.fcuzhhorod.com

Chel Diokno mengatakan pemerintah harus membuat kebijakan bagi masyarakat Filipina yang menggunakan bus dan jip, sementara Francis Tolentino menyebutkan perlunya mengesahkan undang-undang penggunaan lahan nasional.

MANILA, Filipina – Delapan senator Bet yang bergabung dalam forum senator CNN Filipina pada Minggu, 2 Desember, berbagi pandangan mereka tentang bagaimana pemerintah harus mengatasi permasalahan lalu lintas di Metro Manila.

Dalam forum tersebut, kedelapan orang tersebut ditanyai pertaruhan apa yang akan mereka buat, jika mereka memenangkan kursi Senat, mengenai masalah yang melumpuhkan wilayah ibu kota negara tersebut.

Inilah yang dikatakan para kandidat.

Francis Tolentino, mantan penasihat politik Duterte

“Kita harus mengesahkan UU Rencana Tata Guna Lahan Nasional. Lalu lintas di Metro Manila akan berlangsung di Cagayan de Oro, Cebu, Tuguegarao. Kita harus merencanakan urbanisasi karena kepadatan dan volume penduduk,” katanya.

Dia juga mendukung pembangunan lebih banyak kereta api dan pembangunan “pusat administrasi baru” di luar Metro Manila.

Serge Osmeña III, mantan senator

Osmeña, sementara itu, percaya bahwa masalah terbesar Metro Manila adalah banyaknya jalan yang tidak dapat digunakan sebagai jalan umum karena berada di dalam kawasan pribadi dan mewah. Ia yakin setidaknya beberapa jalan tersebut harus dapat diakses oleh masyarakat.

“Kita harus membuka semua jalan sehingga kita bisa melewati jalan mana pun… Kita harus mengulang semuanya sehingga kita bisa membuka setidaknya sebagian dari gerbang komunitas,” katanya.

Juan Ponce Enrile, mantan senator

Politisi veteran ini berpendapat bahwa pemerintah perlu membuat kebijakan yang memungkinkan adanya lebih banyak “pusat ekonomi” di luar Kawasan Ibu Kota Nasional, karena menurutnya kawasan tersebut sudah terlalu ramai.

JV Ejercito, Senator

Ejercito ingin lebih banyak sistem perkeretaapian dibangun. RUU advokasinya, RUU modernisasi transportasi, akan membantu meningkatkan arus lalu lintas.

Ia mengatakan, ia juga akan mendorong pemberian kekuasaan darurat kepada Presiden untuk mengatasi krisis lalu lintas.

“Saya akan mengajukan lagi begitu ada kesempatan untuk terpilih. Dan saya ingin mengejarnya karena kita tidak bisa menunggu lebih lama lagi, kita sudah ketinggalan 30 tahun dalam pembangunan infrastruktur,” kata Ejercito.

Chel Diokno, pengacara hak asasi manusia

Diokno menilai pemerintah harus memprioritaskan masyarakat komuter dan bukan masyarakat yang bepergian dengan mobil pribadi.

“Yang harus diprioritaskan adalah mereka yang menggunakan bus dan jeep, bukan mereka yang mengendarai mobil mahal,” ujarnya seraya menambahkan bahwa ia mendukung konsep kota bebas mobil yang sudah diterapkan di negara-negara Eropa.

“Kita harus mendekatinya dari sudut yang berbeda. Kita perlu melihat ini sebagai masalah pergerakan orang, bukan pergerakan kendaraan,” tambahnya.

Ronald dela Rosa, mantan Direktur Jenderal Biro Pemasyarakatan

Dela Rosa setuju dengan gagasan para calon yang berbicara di hadapannya, namun ia menekankan pentingnya peran penegakan hukum dalam menyelesaikan masalah lalu lintas.

Ia ingin membuat kebijakan seperti sistem poin pengemudi di Hong Kong.

Dijelaskannya, dalam sistem ini pengemudi diberikan 15 poin yang dipotong setiap kali pengemudi melakukan pelanggaran lalu lintas. Jika 15 poin tersebut habis, pengemudi harus mengikuti seminar peraturan lalu lintas.

Gary Alejano, perwakilan Magdalo, mantan tentara

Alejano, seperti Tolentino, berpendapat kantor-kantor pemerintah di Metro Manila harus dipindahkan ke wilayah baru.

“Saya usulkan kita merelokasi kota pemerintahan ke luar Metro Manila,” ujarnya.

Seperti Enrile, ia berpikir bahwa peluang ekonomi harus disebarkan ke kota-kota lain untuk mengurangi tekanan terhadap kemacetan Metro Manila.

Alejano menambahkan bahwa bandara-bandara besar harus dibangun di luar Metro Manila dan pelabuhan-pelabuhan di wilayah lain harus ditingkatkan dan dikembangkan. – Rappler.com