blog.fcuzhhorod.com

Namun, ganti rugi yang dilikuidasi melebihi batas 10% dari kontrak senilai P3,76 miliar berdasarkan hukum. Komisi Audit mengatakan DOTr harus mempertimbangkan untuk mencabut kontraknya dengan Dalian.

MANILA, Filipina – Komisi Audit (COA), di dalamnya laporan audit tahun 2017, Berbasis di Tiongkok ditemukan CRRC Dalian Company Limited berutang kepada Departemen Perhubungan (DOTr) P1,3 miliar sebagai ganti rugi.

Dalian terlibat dalam kontroversi 48 kereta Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) yang disampaikan pada tahun 2016, tetapi tetap tidak digunakan karena masalah kompatibilitas dan berat.

Ganti rugi yang dilikuidasi dikenakan jika pemrakarsa proyek gagal menyelesaikan pekerjaan pada atau sebelum tanggal target penyelesaian, termasuk perpanjangan yang diberikan. COA mengatakan, perpanjangan yang diminta Dalian tidak disetujui DOTr. Namun, ganti rugi yang dilikuidasi dalam kasus ini melebihi batas 10% dari kontrak P3,76 miliar berdasarkan hukum.

COA mengatakan DOTr harus mempertimbangkan untuk mencabut kontraknya dengan Dalian.

“Kami menegaskan kembali dan (DOTr) setuju untuk memberikan ganti rugi atas keterlambatan kontraktor dari Dalian… sesuai Klausul 19 dari ketentuan umum kontrak dan pertimbangkan untuk menggunakan opsinya untuk membatalkan kontrak, jika diperlukan,” kata auditor negara.

Gerbong-gerbong baru ini merupakan bagian dari proyek perluasan MRT3 yang bertujuan untuk mencapai tujuan tersebut menyingkirkan sistem kereta api dan meningkatkan kapasitasnya untuk melayani lebih dari 800.000 penumpang setiap hari.

Namun per 31 Desember 2017, COA mengatakan proyek dengan Dalian telah tertunda selama 345 hari karena kesalahan pasokan listrik, masalah kompatibilitas dengan sistem persinyalan, dan masalah bobot.

Akibatnya, antrian panjang dan kepadatan penumpang di stasiun (MRT3) tidak dapat diatasi, sehingga berdampak pada kesejahteraan masyarakat pengendara dan berkontribusi terhadap penurunan penumpang,” kata COA.

Menteri Transportasi Arthur Tugade mengatakan sebelumnya bahwa kereta Dalian dapat digunakan akhir tahun ini, namun perlu diperbaiki.

Menurut dia, Dalian telah setuju untuk menanggung seluruh biaya terkait perbaikan kereta api, dan juga akan menyediakan suku cadang yang diperlukan.

Namun semua itu masih menunggu pertemuan tingkat tinggi antara pemerintah Filipina dan Tiongkok pada bulan Agustus, yang juga akan membahas kesepakatan MRT3 dengan Dalian.

Penurunan kualitas berkendara

Auditor negara juga menemukan penurunan jumlah penumpang sebesar 20% dari 176.058.278 per hari pada tahun 2013 menjadi 140.151.161 pada tahun 2017.

COA mengaitkan penurunan jumlah penumpang ini dengan tertundanya proyek perluasan MRT3. (BACA: Survive MRT3: Kegagalan Kereta Terparah 2017)

Laporan tersebut juga mencatat bahwa MRT3 mengalami gangguan layanan terbanyak pada tahun lalu, yakni sebanyak 81 kali, dengan rekor 2.374 kereta tergelincir dan 463 insiden penumpang turun. (BACA: Masalah MRT: Seberapa Sering Terjadi?)

Penurunan jumlah penumpang telah menyebabkan berkurangnya pengumpulan pendapatan, kata COA, yang seharusnya digunakan untuk membayar sewa saham MRT3 kepada MRT Corporation (MRTC) – sebuah perjanjian yang dibuat pemerintah pada tahun 1997 untuk jangka waktu 25 tahun.

“(Saya) sangat penting untuk meningkatkan operasional MRT3 saat ini. Jika tidak, penurunan jumlah penumpang dan perolehan pendapatan akan berdampak pada kapasitas DOTr-MRT3 untuk membiayai sendiri pembayaran kewajibannya kepada MRTC dan menuntut subsidi pemerintah yang lebih besar,” kata COA.

Berdasarkan Undang-Undang Anggaran Umum tahun 2017, subsidi pemerintah untuk angkutan massal mencapai P4,286 juta.

Kontrak yang ‘diragukan’

COA juga menemukan legalitas yang “dipertanyakan” dalam kontrak dengan mantan penyedia layanan pemeliharaan MRT3.

Auditor pemerintah mengatakan bahwa Busan Joint Venture (JV) tidak menyerahkan Perjanjian Joint Venture yang sah, yang menyebabkan penangguhan pembayaran ke Busan Universal Rail Incorporated (BURI) sebesar P978,25 juta.

Kontrak tersebut diberikan kepada 5 entitas berbeda, bukan satu, yang mewakili dirinya sebagai “Busan JV” – Busan Transportation Corporation, Edison Development and Construction, Tramat Mercantile Incorporated, TMICORP Incorporated, dan Castan Corporation.

COA mengatakan mereka meminta pejabat transportasi dari pemerintahan sebelumnya untuk mengklarifikasi kontrak tersebut dengan Busan JV.

Pada bulan November 2017, DOTr mengakhiri kontrak dengan BURI pada bulan November dan mengajukan kasus suap terhadap mantan Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya dan perusahaan tersebut. Pada bulan Juni, Ombudsman mendakwa Abaya atas tuduhan korupsi.

Gangguan semakin parah sepanjang sisa tahun 2017, mencapai arrekor terendah dari 6 kereta yang berjalan di bulan Februari.

DOTr sejak itu menyatakan komitmennya untuk memperbaiki situasi MRT3. Setelah layanan pemeliharaan umum pada akhir Maret, operator KA mampu meneruskan sedikitnya 15 KA setiap hari.

MRT3, yang membentang dari North Avenue hingga Taft Avenue, melayani hampir 500.000 penumpang setiap hari – jauh di atas kapasitasnya yang berjumlah 350.000. Penumpang telah lama menggunakan MRT3. ketidaknyamanan terkait dengan naik MRT3 – antrian panjang, penundaan dan kecelakaan. – Rappler.com