blog.fcuzhhorod.com

Namun, permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik mungkin tidak mencapai target agresif tanpa adanya insentif tambahan dan pengeluaran yang lebih besar untuk pengisian infrastruktur dan kapasitas jaringan.

Produsen mobil global berencana menghabiskan lebih dari setengah triliun dolar untuk kendaraan listrik (EV) dan baterai pada tahun 2030, menurut analisis Reuters, sehingga meningkatkan investasi yang bertujuan untuk menghentikan pembeli mobil dari bahan bakar fosil dan semakin sulit mencapai target dekarbonisasi.

Kurang dari tiga tahun lalu, analisis serupa yang dilakukan Reuters menemukan bahwa perusahaan mobil berencana menghabiskan $300 miliar untuk kendaraan listrik dan teknologi terkait. Namun mandat nol karbon yang muncul di kota-kota seperti London dan Paris serta negara-negara mulai dari Norwegia hingga Tiongkok telah menambah urgensi terhadap komitmen investasi industri terkait kendaraan listrik.

Analisis terbaru menunjukkan bahwa pembuat mobil berencana menghabiskan sekitar $515 miliar selama lima hingga 10 tahun ke depan untuk mengembangkan dan membangun kendaraan bertenaga baterai baru dan beralih dari mesin pembakaran. Namun para eksekutif industri dan peramal tetap khawatir bahwa permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik akan jauh dari target agresif tanpa adanya insentif tambahan yang signifikan dan pengeluaran yang lebih besar untuk pengisian infrastruktur dan kapasitas jaringan.

Brian Maxim, kepala perkiraan powertrain global di AutoForecast Solutions, membandingkan pertumbuhan komitmen investasi dalam elektrifikasi kendaraan dengan Perang Dingin: “Ketika beberapa produsen mengumumkan program kendaraan listrik, semua produsen lain harus mengumumkan program mereka sendiri atau dianggap tertinggal.”

Namun, ia menambahkan, “hal ini membuat banyak produsen kendaraan merencanakan volume yang signifikan untuk kategori kendaraan yang tidak diketahui penerimaan konsumennya dan akan menghasilkan keuntungan minimal atau bahkan tidak menghasilkan keuntungan sama sekali selama bertahun-tahun”.

Reuters mengumpulkan data investasi dari pernyataan perusahaan, presentasi investor, dan pengajuan peraturan.

Survei-survei lain menghasilkan proyeksi pengeluaran yang berbeda. Pada bulan Juni, perusahaan konsultan AlixPartners mengatakan investasi industri otomotif pada kendaraan listrik akan mencapai $330 miliar pada tahun 2025. Pada tahun 2020, seluruh produsen mobil global menghabiskan hampir $225 miliar untuk belanja modal serta penelitian dan pengembangan, menurut AlixPartners.

Tesla Inc, pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia, tampaknya menjadi satu-satunya perusahaan yang menjual hampir semua kendaraan yang dapat dibuatnya dan sedang menyiapkan “gigafactories” baru bernilai miliaran dolar di dekat Berlin dan Austin yang akan meningkatkan kapasitas produksi tahunannya secara signifikan. Pada awal November, perusahaan ini bernilai $1,2 triliun, lebih dari dua kali lipat nilai gabungan Volkswagen AG, Toyota Motor Corp, Ford Motor Co, dan General Motors Co.

Sementara itu, tekanan politik dan peraturan semakin meningkat terhadap produsen mobil di dunia untuk mulai menghentikan produksi kendaraan berbahan bakar fosil, termasuk hibrida bensin-listrik, dalam 10-15 tahun ke depan, sambil meningkatkan produksi model kendaraan listrik sepenuhnya.

Sejumlah negara, mulai dari Singapura hingga Swedia, menyatakan akan melarang penjualan kendaraan bermesin pembakaran baru pada tahun 2030. Presiden AS Joseph Biden mengatakan dia ingin 40% hingga 50% penjualannya adalah kendaraan listrik pada tahun 2030.

Grup VW Jerman, yang masih dalam tahap pemulihan finansial dari skandal kecurangan emisi Dieselgate pada tahun 2016, terus memimpin industri lainnya, dengan komitmen investasi kendaraan listrik dan baterai senilai lebih dari $110 miliar hingga tahun 2030. Komitmen tersebut, yang mencakup lebih dari 20% total industri , mendukung rencana agresif VW untuk meluncurkan jutaan kendaraan listrik di Eropa, Tiongkok, dan Amerika Utara selama dekade berikutnya.

Investasi VW, seperti halnya banyak pesaingnya, ditujukan untuk meningkatkan jangkauan dan kinerja baterai dan menurunkan biaya kendaraan listrik, serta memperluas produksi baterai dan kendaraan listrik di seluruh dunia, menurut data publik yang dirilis oleh perusahaan. .

VW dan produsen mobil Jerman lainnya, Daimler AG dan BMW AG berencana untuk menghabiskan dana gabungan sebesar $185 miliar hingga tahun 2030, sementara produsen mobil AS GM dan Ford memperkirakan akan menghabiskan hampir $60 miliar hingga tahun 2025.

Produsen mobil Tiongkok, yang dipimpin oleh VW dan mitra lokal GM SAIC Motor, telah mengumumkan target investasi lebih dari $100 miliar selama dekade berikutnya. Produsen mobil Jepang masih tertinggal jauh, dengan Honda Motor, Toyota Motor dan Nissan Motor yang secara kolektif memberikan komitmen publik kurang dari $40 miliar sejauh ini.

Investasi ini tidak termasuk puluhan miliar dolar yang diinvestasikan dalam kapasitas produksi tambahan oleh perusahaan baterai terbesar di dunia, yang sebagian besar bekerja sama dengan mitra pembuat mobil mereka. – Rappler.com