Mengapa penerbangan AS dilarang terbang karena kegagalan sistem FAA
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Sistem FAA yang gagal, yang disebut Notice to Air Missions, dimaksudkan untuk mengingatkan pilot akan bahaya, penutupan landasan pacu, dan pembatasan udara sementara.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah mengizinkan beberapa penerbangan untuk dilanjutkan setelah pemadaman sistem yang memperingatkan pilot tentang segala hambatan sebelum lepas landas memaksa regulator penerbangan sipil untuk menghentikan semua pesawat di Amerika Serikat lebih awal.
Lebih dari 4.000 penerbangan ditunda dan lebih dari 600 dibatalkan karena pemadaman listrik pada Rabu pagi, 11 Januari. Penerbangan Amerika perlahan mulai melanjutkan keberangkatan setelah ground stop dicabut.
Berikut ringkasan singkat tentang fungsi sistem peringatan pilot, apa yang kami ketahui tentang apa yang salah, dan latar belakang pemberitahuan keselamatan yang diberikan kepada pilot, yang dikenal sebagai NOTAM.
Apa yang telah terjadi?
Sistem FAA yang dimaksudkan untuk menyebarkan pemberitahuan kepada pilot tentang bahaya gagal sekitar pukul 02.00 waktu bagian Timur, kata para pejabat.
FAA memerintahkan maskapai penerbangan untuk menghentikan semua keberangkatan domestik hingga pukul 9 pagi waktu bagian Timur untuk menguji apakah kru dapat memulihkan sistem dan mengembalikannya online.
Gedung Putih mengatakan Presiden AS Joe Biden telah diberi pengarahan mengenai pemadaman listrik tersebut oleh Menteri Transportasi Pete Buttigieg. “Tidak ada bukti adanya serangan dunia maya saat ini,” kata sekretaris pers Gedung Putih Karine Jean-Pierre dalam sebuah tweet. Departemen Transportasi AS sedang melakukan penyelidikan, katanya.
Apa itu NOTAM?
Sistem yang gagal pada hari Rabu ini adalah bagian dari praktik berusia hampir seabad yang awalnya dikenal sebagai Notifikasi kepada Penerbang – yang awalnya meniru sistem notifikasi kepada pelaut.
Sistem tersebut, yang diubah pada tahun 2021 menjadi Notifikasi untuk Misi Udara, dimaksudkan untuk mengingatkan pilot akan bahaya, mulai dari salju, abu vulkanik, atau burung di dekat bandara.
Ini juga memberikan informasi tentang landasan pacu yang ditutup dan pembatasan udara sementara.
NOTAM yang dikirim oleh Administrasi Penerbangan Federal AS adalah bagian dari sistem keselamatan global yang dikelola oleh Badan Penerbangan Perserikatan Bangsa-Bangsa.
Pilot diharuskan meninjau pemberitahuan tersebut, baik di atas kertas atau di iPad, sebelum lepas landas.
Informasi yang diberikan bisa memakan waktu hingga 200 halaman untuk penerbangan internasional jarak jauh.
NOTAM ditulis dalam jenis tulisan singkat yang dikodekan yang awalnya dirancang untuk membuat komunikasi lebih efisien.
Bagaimana sistemnya berubah?
Organisasi Penerbangan Sipil PBB memimpin upaya untuk merombak sistem guna memudahkan maskapai penerbangan dan pilot menyaring peringatan paling penting dan menyajikannya dalam bahasa yang lebih jelas.
Pada bulan Juli 2017, sebuah jet Air Canada mendarat di landasan yang salah di bandara San Francisco dan dalam hitungan detik setelah bertabrakan dengan empat pesawat lainnya.
Pemberitahuan penutupan salah satu dari dua landasan pacu di bandara tersebut ditandai dalam NOTAM pra-penerbangan – di halaman 8 dari pengarahan setebal 27 halaman – dan dilewatkan oleh pilot.
Insiden tersebut, dan banyaknya informasi yang dikeluhkan oleh pilot, mendorong upaya untuk mengubah cara sistem beroperasi.
“(NOTAM) hanyalah sekumpulan sampah yang tidak diperhatikan oleh siapa pun,” kata Robert Sumwalt, ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS, pada sidang tahun 2018 tentang insiden Air Canada, yang membantu memicu kampanye global untuk mendorong perubahan.
Pejabat FAA telah terlibat dalam upaya memodernisasi sistem dalam beberapa tahun terakhir. – Rappler.com
