blog.fcuzhhorod.com

Boeing menghadapi tenggat waktu pada Desember 2022 untuk mendapatkan persetujuan dari FAA untuk varian 737 MAX 7 dan 10, atau Boeing harus memenuhi persyaratan peringatan kabin canggih baru yang dapat menunda persetujuan secara signifikan.

Administrasi Penerbangan Federal mengatakan kepada Boeing bahwa mereka belum menyelesaikan pekerjaan penting yang diperlukan untuk mensertifikasi 737 MAX 7 pada bulan Desember, menurut surat dari FAA yang dilihat oleh Reuters.

Lirio Liu, direktur eksekutif keselamatan penerbangan FAA, mengatakan kepada Boeing dalam suratnya yang tertanggal 19 September bahwa badan tersebut memiliki kekhawatiran tentang pengajuan pembuat pesawat tersebut dan mencari diskusi mengenai kerangka waktu yang realistis untuk menerima dokumen yang tersisa.

FAA meminta Boeing untuk menyerahkan semua Penilaian Keamanan Sistem (SSA) yang tersisa pada pertengahan September “jika perusahaan bermaksud menindaklanjuti rencana proyeknya untuk menyelesaikan pekerjaan sertifikasi (dan menerima persetujuan FAA untuk pesawat ini) pada bulan Desember mendatang.”

Liu mengatakan pada tanggal 15 September bahwa “hanya di bawah 10% dari SSA telah diterima oleh FAA dan 70% lainnya dari dokumen-dokumen ini sedang dalam berbagai tahap peninjauan dan revisi.”

Boeing menghadapi tenggat waktu pada bulan Desember untuk mendapatkan persetujuan dari FAA untuk varian 737 MAX 7 dan 10, atau Boeing harus memenuhi persyaratan peringatan kabin canggih yang dapat menunda persetujuan secara signifikan.

Kongres dapat memilih untuk mengesampingkan persyaratan tersebut sebagai bagian dari undang-undang reformasi sertifikasi yang disahkan setelah dua kecelakaan fatal 737 MAX yang menewaskan 346 orang dan menyebabkan pesawat terlaris tersebut dilarang terbang selama 20 bulan.

FAA menambahkan dalam suratnya bahwa “yang paling meresahkan adalah bahwa Boeing masih memiliki pengajuan awal untuk enam dari

SSA yang luar biasa.”

Dikatakan bahwa pihaknya memperkirakan “banyak dari dokumen-dokumen ini akan memerlukan waktu yang lama untuk ditinjau karena kompleksitasnya dan dampaknya terhadap keselamatan pesawat baru secara keseluruhan.”

“Pekerjaan harus diselesaikan dengan sengaja dan sedemikian rupa sehingga tanggal kalender yang sewenang-wenang tidak menjadi pendorongnya,” tulis Liu.

Boeing mengatakan pihaknya sedang berdiskusi dengan pembuat kebijakan mengenai waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan sertifikasi ini, sesuai dengan proses yang telah ditetapkan.

“Kami tidak berusaha mempercepat proses ini, dan percaya bahwa keselamatan paling baik dicapai dengan memberikan upaya sertifikasi 737-7 dan 737-10 waktu yang diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan penting ini tanpa memperkenalkan sistem yang berbeda,” kata Boeing.

“Pengalaman operasional yang konsisten di seluruh rangkaian pesawat adalah praktik terbaik dalam industri,” kata Boeing.

Pada tanggal 15 September, CEO Boeing Dave Calhoun memperkirakan bahwa perusahaan akan mendapatkan persetujuan untuk 737 MAX 7 yang lebih kecil tahun ini.

Calhoun mengatakan jika perlu, Boeing akan mengupayakan “semacam perpanjangan waktu” dan mengajukan argumen berdasarkan “argumen keselamatan untuk menang.”

Itu Waktu Seattle surat FAA sebelumnya dilaporkan. – Rappler.com