Kepala maskapai penerbangan mengatakan harga minyak yang tinggi menunda pengurangan utang
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Maskapai penerbangan berjuang dengan utang sebesar $651 miliar, menurut Asosiasi Transportasi Udara Internasional, yang mewakili hampir 300 maskapai penerbangan
Harga minyak yang tinggi mungkin memperlambat upaya maskapai penerbangan untuk memperbaiki neraca keuangan yang melemah akibat pandemi ini, namun peluang pemesanan awal meningkat seiring pembukaan kembali pasar.
Harga minyak mentah naik 66% sepanjang tahun ini karena penutupan perekonomian dan persediaan yang tetap ketat.
“Saya pikir ini akan menjadi lebih sulit, tapi saya tidak melihat maskapai penerbangan bisa menghindarinya. Mereka harus memperkuat neraca mereka,” kata Willie Walsh, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA), kepada Reuters.
“Bagi beberapa maskapai penerbangan, hal ini memerlukan waktu, dan harga minyak yang lebih tinggi kemungkinan akan menunda masa pemulihan,” katanya.
Maskapai penerbangan bergulat dengan utang sebesar $651 miliar, lebih banyak $220 miliar sejak dimulainya krisis COVID-19, menurut IATA, yang mewakili hampir 300 maskapai penerbangan.
Kekurangan tenaga kerja juga menjadi perhatian dan merupakan risiko nyata untuk pertama kalinya dalam beberapa dekade, tambah Walsh.
Kesenjangan berkisar antara pilot hingga pekerja lapangan, katanya, seraya menambahkan bahwa satu maskapai penerbangan terpaksa menaikkan gaji per jam lebih dari 50%.
Sisi positifnya, pemesanan di muka meningkat dan diperpanjang hingga satu tahun sebelumnya seiring dengan dicabutnya pembatasan perjalanan. Hal ini merupakan kelonggaran bagi maskapai penerbangan yang baru-baru ini terpaksa mengandalkan pemesanan di menit-menit terakhir karena para pelancong menunggu peraturan baru terkait COVID-19.
“Ini belum kembali ke pola yang sama, namun orang-orang kini dengan percaya diri mengatakan ‘Saya akan mulai memesan untuk musim panas mendatang dan seterusnya,’” kata Walsh dalam sebuah wawancara.
Kapasitas transatlantik
Pemesanan kembali memukul pasar transatlantik yang penting ketika Amerika Serikat mengumumkan pencabutan pembatasan perjalanan terkait COVID-19, sehingga pembatasan perjalanan akan dibuka kembali mulai Senin, 8 November.
“Sangat jelas bahwa ketika pembatasan dicabut atau dilonggarkan, akan ada respons segera – dan ini terjadi segera: kenaikan di transatlantik hampir mencapai satu detik,” kata Walsh.
Walsh, seorang veteran pasar perjalanan internasional terbesar di dunia yang juga mantan bos British Airways dan induknya IAG, mengatakan kembalinya jumlah perjalanan trans-Atlantik ke AS akan mendorong maskapai penerbangan untuk menawarkan kursi tambahan yang signifikan.
Namun dia mengecilkan risiko bahwa industri penerbangan akan berakhir dalam perang kapasitas transatlantik yang merugikan secara ekonomi.
“Saya tidak berpikir mereka akan menderita secara ekonomi karena apa yang Anda lihat adalah permintaan yang fantastis,” kata Walsh, seraya menambahkan bahwa permintaan tinggi antara tahun 2011 dan puncaknya sebelum krisis pada tahun 2019.
“Saya memperkirakan ketika kita melihat kembali periode ini, kita akan melihat peningkatan yang sangat signifikan dalam perjalanan transatlantik dari Eropa,” tambahnya.
Namun, maskapai penerbangan di seluruh dunia harus menanggung biaya mengeluarkan pesawat dari penyimpanannya atau menerima pesawat baru dan dalam beberapa kasus menyewakannya untuk memanfaatkan pemulihan, sehingga memulai pemulihan merupakan waktu yang berisiko bagi industri penerbangan.
“Bagi banyak orang, risikonya masih besar,” kata Walsh. – Rappler.com
