blog.fcuzhhorod.com

“Kita benar-benar perlu mempertimbangkan jalur transportasi alternatif karena ini akan memberikan…warga dari semua lapisan masyarakat jalan menuju mobilitas yang aman dan mudah,” kata Senator Zubiri

MANILA, Filipina – “Kita harus menciptakan kota yang ramah pejalan kaki dan ramah sepeda,” kata Pemimpin Mayoritas Senat Juan Miguel Zubiri pada Selasa, 20 Agustus, sambil menekankan perlunya jalan layang dan jalur sepeda di sepanjang EDSA yang sangat padat.

“Jalan layang dan jalur sepeda di sepanjang EDSA akan membuka jalan baru yang berpusat pada masyarakat untuk menghubungkan kawasan bisnis utama Metro Manila,” kata Zubiri dalam pidato istimewanya.

Jalur pejalan kaki dan jalur sepeda yang ditinggikan adalah beberapa intervensi mudah yang dapat dilakukan pemerintah untuk meningkatkan mobilitas di sepanjang EDSA, kata beberapa ahli.

Sekilas melihat trotoar EDSA akan menunjukkan betapa “tidak ramahnya” trotoar tersebut terhadap pejalan kaki dan penyandang disabilitas – sempit dan penuh sesak dengan pedagang kaki lima, kendaraan yang diparkir, tiang listrik, dan sesekali kotak tanaman.

“Trotoar ini hampir tidak bisa dilewati dan menyulitkan pejalan kaki untuk berjalan pulang, misalnya, dari call center shift di Ortigas ke apartemen sewaannya di sebelah Boni; atau bagi pengendara pengantar makanan TNVS yang terjebak di Cubao untuk pulang ke Quezon Avenue,” kata senator tersebut.

Zubiri mencontohkan jalan layang di Kota Makati yang menghubungkan beberapa kawasan di kawasan pusat bisnis sebagai contoh. (BACA: Manila Moves: Bersepeda melintasi lalu lintas metro)

“Kita benar-benar perlu mempertimbangkan jalur transportasi alternatif karena jalur ini tidak hanya akan memudahkan lalu lintas kendaraan di jalan-jalan kita tetapi juga akan menjadi proyek yang berpihak pada masyarakat miskin, pro-rakyat yang akan memberikan warga dari semua lapisan masyarakat jalan menuju transportasi yang aman dan mudah. mobilitas,” katanya.

Senator mengatakan bahwa jalan layang tidak “sangat sulit” untuk dibangun.

Berdasarkan angka MMDA, rata-rata jumlah kendaraan yang melewati EDSA per hari sudah melebihi 400.000 pada tahun 2018, melebihi kapasitas harian yang hanya 288.000.

EDSA telah berulang kali disebut sebagai “tempat parkir” oleh para penumpang dan pengendara karena kemacetan lalu lintas yang parah menandai jam-jam sibuk setiap hari, bahkan lebih buruk lagi saat hujan.

Pada tahun 2015, para pendukung keberlanjutan berjalan di EDSA sepanjang 21,3 kilometer. Dokter Medis Gideon Lasco mengatakan dalam artikel IMHO bahwa jalan raya tersebut “tidak memiliki infrastruktur pejalan kaki yang terorganisir” dan jalur pejalan kaki EDSA hanyalah sebuah renungan. – Rappler.com