blog.fcuzhhorod.com

Industri kedirgantaraan Amerika Utara mencari pekerja yang memiliki pusat penitipan anak, transportasi lebih murah, dan iPhone gratis untuk bersaing di pasar yang ketat di mana gaji untuk pekerjaan tingkat pemula dan berketerampilan rendah sering kali tertinggal dibandingkan gaji di perusahaan e-commerce seperti Amazon.

Kekurangan pekerja seperti petugas bagasi dan agen layanan pelanggan menyebabkan antrean panjang dan penundaan bagasi selama puncak musim perjalanan musim panas tahun lalu, sehingga menghambat pemulihan industri dari pandemi COVID-19 dan mendorong permintaan akan inisiatif baru untuk menarik pekerja.

“Jika Anda ingin orang-orang bekerja dengan shift yang gila-gilaan, di tengah malam, di siang hari, Anda juga harus mampu mengakomodasi kehidupan keluarga mereka,” Thomas Romig, wakil presiden di grup perdagangan bandara Airports Council International, atau ACI World, kata layanan seperti penitipan anak.

“Bandara mengambil lebih banyak tindakan untuk mencoba merekrut, mempertahankan dan melatih (atau) meningkatkan pekerja.”

ACI, yang memiliki bandara anggota di seluruh dunia, kini menyiapkan panduan bagi mereka agar bekerja di pusat 24 jam di luar pusat kota menjadi lebih ramah pekerja.

Salah satu permasalahan yang dihadapi industri penerbangan adalah rendahnya upah dan pekerjaan yang menuntut pajak telah lama menjadikan mempertahankan staf di bandara menjadi sebuah tantangan, sebuah masalah yang diperburuk oleh pandemi ini dan sekarang, tingkat pengangguran yang secara historis rendah. Di Amerika Serikat, tingkat pengangguran berada pada level terendah dalam lebih dari 53 tahun.

Lapangan kerja di sektor transportasi udara AS telah pulih selama setahun terakhir ke tingkat di atas tingkat sebelum pandemi. Namun sektor ini masih perlu menambah lapangan pekerjaan seiring dengan pulihnya perjalanan udara di AS. Perkiraan menunjukkan bahwa sektor ini akan pulih tahun ini dari tingkat sebelum pandemi yang terjadi pada tahun 2022.

‘Tempat penitipan anak akan datang’

Pemanis pekerjaan diperlukan karena, hanya dengan upah di bawah $18 per jam, rata-rata kompensasi bagi pekerja bandara di AS jauh lebih rendah dibandingkan dengan perusahaan e-commerce seperti Amazon, yang membayar rata-rata hampir $33 per jam, menurut ZipRecruiter.

Program penitipan anak adalah salah satu jawabannya. Selain bandara California, biasanya tidak ditawarkan di bandara Amerika Utara. Tapi itu sedang berubah.

Departemen penerbangan kota Phoenix, yang mengelola Bandara Internasional Phoenix Sky Harbor, telah meluncurkan program penitipan anak bagi pekerja bandara dan berencana untuk membangun fasilitas penitipan anak di properti bandara. Departemen saat ini memiliki 133 dari 171 posisi yang kosong.

Sejak diluncurkan, 37 pekerja bandara telah mengikuti program ini, yang sebagian menanggung biaya penitipan anak. Kota Phoenix juga menghabiskan $1 juta untuk mengembangkan fasilitas penitipan anak terpisah di sebelah bandara.

Upaya ini bertujuan untuk membuat orang kembali bekerja setelah pandemi dan membantu bandara berjalan lancar, kata Matthew Heil, administrator proyek khusus departemen kota.

Di Bandara Internasional Kelowna di British Columbia, Kanada, pembangunan tempat penitipan anak sedang dilakukan terutama untuk anak-anak karyawan yang bekerja di properti bandara.

Proyek ini telah membantu mempertahankan satu agen layanan pelanggan, seorang ayah tunggal yang sedang mempertimbangkan untuk keluar, kata Phillip Elchitz, manajer senior operasi bandara.

“Sekarang dia tahu tempat penitipan anak akan datang dan dia tidak lagi mencari pekerjaan (lainnya),” kata Elchitz. “Itulah sebabnya kami melakukannya.”

Bandara Internasional Cincinnati/Northern Kentucky juga mempertimbangkan untuk menawarkan penitipan anak di lokasi atau di dekatnya dalam upaya menawarkan tunjangan menarik bagi pekerja, kata juru bicara bandara Mindy Kershner.

Beberapa bandara California yang sudah menawarkan penitipan anak menambahkan layanan lain untuk membuat hidup lebih mudah bagi karyawan.

San Francisco akan meningkatkan subsidi bulanan yang dibayarkan kepada karyawan yang menggunakan angkutan umum lebih dari 50% menjadi $200 pada bulan Juli, sekaligus meluncurkan layanan antar-jemput gratis untuk pekerja yang tinggal lebih jauh, kata juru bicara bandara.

Bandara Kelowna juga mempertimbangkan layanan antar-jemput untuk shift malam atau dini hari yang sulit ketika transportasi umum tidak tersedia.

Mobil dan iPhone gratis

Maskapai penerbangan menghadapi kesulitan serupa di bidang persewaan.

Delta Air Lines menawarkan bonus masuk $5.000 untuk posisi agen ramp — salah satu pekerjaan yang paling membebani dalam penerbangan — di Minneapolis. Maskapai penerbangan lain seperti United Airlines dan Alaska Airlines juga mencoba memikat pekerja untuk meningkatkan operasi dengan bonus penandatanganan, menurut lowongan pekerjaan.

Perusahaan penanganan darat Unifi, yang memasok tenaga kerja dan peralatan ke Delta, United dan Alaska Airlines, telah mengalami kenaikan biaya untuk mendatangkan pekerja baru di pasar tenaga kerja yang ketat sebesar 60% dari tingkat sebelum pandemi, kata kepala strategi Unifi., Ying McPherson, berkata. .

Dengan tingkat pergantian staf di Unifi yang berada di atas tingkat sebelum pandemi, Unifi beralih ke program insentif untuk mempertahankan talenta, kata McPherson.

Misalnya, tahun lalu mereka memberikan mobil baru kepada tiga karyawan dan telepon pintar, termasuk iPhone, kepada lebih dari 3.000 pekerja yang memenuhi target kinerja, kata juru bicara perusahaan. Kini mereka menawarkan dana darurat dan mensponsori sebuah program yang memungkinkan karyawan membayar pembelian seperti peralatan dan komputer dari waktu ke waktu, tambah juru bicara itu.

Dalam beberapa kasus, maskapai penerbangan dan perusahaan jasa penerbangan menerbangkan pekerjanya dan menampung mereka di hotel lokal untuk penugasan sementara guna menghindari biaya mempekerjakan staf tambahan di pasar tenaga kerja yang lebih ketat, kata McPherson.

Spesialis layanan dan manajemen fasilitas Grupo Eulen, yang bekerja dengan maskapai penerbangan seperti American Airlines, memperkirakan bahwa upah untuk pekerja di darat akan naik sekitar 6% hingga 8% tahun ini, meskipun bonus perekrutan yang ditawarkan lebih sedikit.

Serikat pekerja berpendapat bahwa industri perlu berbuat lebih banyak untuk menarik dan mempertahankan pekerja, terutama mengingat praktik seperti peralihan kontrak – pemindahan pekerjaan dari satu perusahaan ke perusahaan lain – adalah hal yang biasa.

Yavar Qadri, perwakilan Unifor, serikat pekerja sektor swasta terbesar di Kanada, mengatakan gajinya dipotong sebesar 5% dan dia kemudian kehilangan tunjangan gigi selama dua tugas terpisah selama 15 tahun terakhir sambil bekerja semalaman sebagai penjaga keamanan untuk kontraktor yang bekerja di Kanada. terbesar. bandara di toronto.

Penjaga keamanan seperti Qadri biasanya memulai dengan gaji C$15,55 per jam dan hanya mendapat penghasilan C$16,14 per jam setelah enam tahun, menurut Unifor, yang menggarisbawahi prospek kenaikan gaji yang buruk.

“Orang-orang melakukan banyak pekerjaan. Atau mereka mencoba untuk mendapatkan banyak lembur,” tambah Qadri. “Keseluruhan skenario menciptakan suasana yang sangat beracun. Semua orang lelah.”

Lalu ada orang lain – seperti Jared Barker, seorang petugas bagasi berusia 33 tahun di Bandara Internasional Minneapolis-Saint Paul yang meninggalkan industri ini tahun lalu dan keluar sama sekali setelah keberangkatan massal selama pandemi menyebabkan peningkatan beban kerja.

“Hal ini membuat saya lelah,” kata Barker, yang kini bekerja di bagian penjualan asuransi. – Rappler.com