Pelabuhan California, yang merupakan kunci rantai pasokan AS, termasuk yang paling tidak efisien di dunia
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Dalam tinjauan terhadap 351 pelabuhan peti kemas di seluruh dunia, Los Angeles berada di peringkat 328 dan pelabuhan yang berdekatan, Long Beach, berada di peringkat lebih rendah lagi, yaitu di peringkat 333.
Pelabuhan Los Angeles dan Long Beach di California Selatan menangani kargo laut paling banyak dibandingkan pelabuhan mana pun di Amerika Serikat, namun termasuk pelabuhan yang paling tidak efisien di dunia, menurut peringkat yang dilakukan oleh Bank Dunia dan IHS Markit.
Dalam tinjauan terhadap 351 pelabuhan peti kemas di seluruh dunia, Los Angeles berada di peringkat 328, di belakang Dar es Salaam di Tanzania dan Pelabuhan Belanda di Alaska. Pelabuhan tetangga Long Beach berada pada peringkat yang lebih rendah lagi, yaitu 333, di belakang Teluk Nemrut di Turki dan Mombasa di Kenya, kata kelompok tersebut dalam Indeks Kinerja Pelabuhan Kontainer pertama mereka yang diterbitkan pada bulan Mei.
Jumlah total kapal yang menunggu untuk bongkar muat di luar dua pelabuhan yang berdekatan mencapai rekor baru sepanjang masa yaitu 100 kapal pada Senin, 18 Oktober. Pembelian barang impor di Amerika telah melonjak ke tingkat yang tidak dapat ditangani oleh infrastruktur rantai pasokan Amerika, sehingga menyebabkan keterlambatan dan penundaan pengiriman.
Penghargaan gerbang teratas diberikan kepada Yokohama dari Jepang dan Raja Abdullah dari Arab Saudi dalam peringkat tersebut. Chiwan, bagian dari pelabuhan Shenzhen di Provinsi KwaZulu-Natal, menempati posisi lima besar; Pelabuhan Guangzhou Tiongkok Selatan; dan Pelabuhan Kaoshiung Taiwan.
Pelabuhan-pelabuhan di Asia, Timur Tengah dan Afrika Utara mendominasi posisi 50 teratas, sementara hanya empat pelabuhan AS yang masuk dalam 100 teratas – Philadelphia (83), Pelabuhan Virginia (85), New York dan New Jersey (89), dan Charleston , Carolina Selatan (95).
Pandemi COVID-19 telah mengganggu perdagangan di seluruh dunia, mengganggu perdagangan, dan memperlihatkan rapuhnya rantai pasokan yang dibangun untuk pergerakan barang yang dapat diprediksi dan tepat waktu.
Amerika Serikat adalah konsumen terbesar di dunia, mengimpor barang senilai $2,5 triliun per tahun. Presiden Joe Biden sedang memperjuangkan pendanaan federal yang besar untuk memodernisasi infrastruktur yang rusak – termasuk pelabuhan. Kontrol pemerintah, operasi 24/7, dan otomatisasi membantu menjadikan banyak pelabuhan di luar AS menjadi lebih efisien.
Biden mendorong manajer pelabuhan, pemimpin serikat pekerja, dan pengecer besar seperti Walmart untuk mengatasi hambatan pengiriman yang menaikkan harga barang dan meningkatkan risiko kekurangan produk selama musim liburan yang sangat penting ini.
Manajer pelabuhan California Selatan mendesak operator terminal, importir, pengemudi truk, kereta api, pekerja dermaga dan pemilik gudang untuk menerapkan operasi 24/7 dalam upaya mengatasi kemacetan yang telah menyebabkan puluhan kapal lepas pantai dan pengiriman ke toko-toko dan e-commerce telah dilakukan. terlambat. pusat pemenuhan. – Rappler.com
