blog.fcuzhhorod.com

Runtuhnya fasilitas pembuatan kapal raksasa Hanjin di Subic, Zambales pada bulan Januari 2019 memicu pergulatan besar-besaran untuk mencari solusi terhadap krisis tersebut. Pemerintah dengan panik mencari investor baru dan 5 bank Filipina sedang menunggu untuk mendapatkan pinjaman yang belum dibayar sebesar $412 juta.

Sementara itu, penderitaan 30.000 pekerja Hanjin yang terlantar hampir terabaikan. Mereka mengalami 13 tahun kerja kontrak yang berbahaya, 40 kematian terkait pekerjaan dan 15.000 orang terluka, praktik perburuhan yang tidak adil (termasuk pembubaran serikat pekerja), layanan kesehatan yang buruk dan pelecehan di tangan atasan Korea. Selain hilangnya pekerjaan secara besar-besaran, tuntutan mendesak para pekerja akan tunjangan penghematan yang layak masih belum terpenuhi.

Namun, ada solusi alternatif yang menempatkan pekerja di garis depan dari kebuntuan yang ada saat ini – yaitu solusi kontrol pekerja, yang juga dikenal sebagai “pemulihan pekerja”. Perusahaan pemulihan pekerja adalah bisnis yang telah gagal atau bangkrut “dan dioperasikan kembali oleh para pekerjanya di bawah manajemen mandiri.”

Kontrol pekerja terhadap perusahaan-perusahaan yang ditinggalkan telah terjadi di berbagai belahan dunia sejak awal abad ke-20, namun menurun pada tahun 1970-an dengan munculnya kebijakan neo-liberal anti-buruh dari pemerintahan Thatcher dan Reagan. Namun, setelah terjadinya krisis berturut-turut yang dimulai dengan krisis keuangan Asia pada tahun 1997-1998 dan berpuncak pada keruntuhan ekonomi global pada tahun 2007-2008, pemulihan pekerja telah mengalami kebangkitan.

Profesor Andrés Ruggeri dari Universitas Buenos Aires telah memantau dan menganalisis pengambilalihan perusahaan yang dilakukan oleh ribuan pekerja di berbagai negara dalam beberapa tahun terakhir. Argentina adalah pemimpin dengan 400 pekerja di perusahaan daur ulang yang melibatkan 16.000 pekerja; Brasil memiliki 78 pekerja perusahaan daur ulang dengan 12.000 pekerja; Uruguay mempunyai 24 perusahaan, sementara Venezuela mempunyai beberapa lusin perusahaan. Negara lain yang melakukan pengambilalihan pekerja serupa adalah Amerika Serikat, Kanada, Meksiko, India, india, Australia, Italia, Perancis, Yunani, Rusia, Bosnia dan Herzegovina, Kroasia, Mesir, Aljazair, Suriah, Turki, dan Tunisia. Partai Buruh Inggris, di bawah pemimpin sayap kiri Jeremy Corbin, memperjuangkan gagasan kontrol pekerja dan manajemen perusahaan yang dinasionalisasi.

Bagaimana itu bekerja

Kontrol pekerja dilaksanakan melalui manajemen demokratis melalui dewan dan pertemuan pekerja yang delegasinya dapat dipanggil kembali kapan saja. Administrasi kolektif dan hubungan horizontal lebih dominan dibandingkan model hierarki. Pekerja menikmati kebebasan dari tugas-tugas yang mengasingkan diri dan kontrol otoriter sambil membalikkan proses produksi kapitalis yang boros dan anarkis. Hubungan sosial dan proses ketenagakerjaan akan berubah dengan hilangnya hak-hak manajerial dan “manajemen dihilangkan sebagai fungsi yang terpisah dari pekerjaan itu sendiri.”

Sebuah sistem nilai yang benar-benar baru diciptakan yang “mungkin tidak sesuai dengan logika kewirausahaan yang ketat” dalam memaksimalkan keuntungan. Kegiatan politik, sosial dan budaya juga dilakukan dan dianggap sebagai “bagian dari waktu kerja”. Ruggeri menulis bahwa “jika perusahaan yang dipulihkan hanya terlibat dalam kegiatan ekonomi, tidak peduli seberapa radikal proses internalnya, maka perusahaan tersebut tidak akan memiliki potensi transformatif.”

Tempat kerja baru ini juga bergantung pada dukungan masyarakat lokal dan jaringan solidaritas dengan perusahaan milik pekerja lainnya. Fenomena ini telah memunculkan gerakan solidaritas global melalui konferensi kontinental dan global dua kali setahun yang diadakan secara rutin sejak tahun 2007.

Ruggeri melaporkan bahwa perusahaan yang direstorasi oleh pekerja “telah terbukti lebih bertahan lama dan berkelanjutan dibandingkan perusahaan kapitalis biasa”. Di Argentina, “hanya enam perusahaan yang memulihkan pekerjanya ditutup pada tahun 2013 dengan 63 perusahaan baru yang memulihkan pekerjanya.”

Model pengembangan Hanjin yang cacat

Hanjin Heavy Industries and Construction – Filipina (HHIC-P) pernah menjadi kompleks pembuatan kapal terbesar kesepuluh di dunia, namun kegagalannya menghadirkan peluang unik untuk menantang dan menggantikan model pengembangan industri yang sangat cacat. Dibangun sebagai kawasan industri yang khas, HHIC-P tidak memiliki keterkaitan maju dan mundur dengan perekonomian lokal, karena semua bahan bakunya diimpor. Negara ini hanya mengandalkan pasar ekspor global yang berubah-ubah dan menerapkan keringanan pajak (tax holiday), pembebasan tarif ekspor-impor, dan tarif listrik bersubsidi sebagai pencari zona ekonomi khusus.

HHIC-P hanya mempunyai modal minimal, dan malah meminjam US$1,3 miliar dari bank Filipina dan Korea. Parahnya, tidak ada jaminan yang ditawarkan kepada bank lokal, hanya surat jaminan dari Hanjin Korea. Perusahaan ini juga memicu kemarahan kelompok lingkungan karena secara sembrono membangun dua gedung apartemen bertingkat tinggi di hutan lindung untuk menampung staf Korea dan berencana membangun pembangkit listrik tenaga batu bara di pantai Teluk Subic.

Terakhir, pada tahun 2016, industri pembuatan kapal global mengalami kelebihan produksi dan kapasitas, berkurangnya permintaan kapal kontainer, kelebihan stok persediaan AS, lemahnya pertumbuhan ekonomi global, dan perlambatan ekonomi Tiongkok. Karena tidak dapat mengatasi situasi yang mengerikan ini, HHIC-P mengajukan pailit dan rehabilitasi perusahaan di Pengadilan Kota Olongapo pada tanggal 8 Januari 2019, yang secara efektif menyebabkan gagal bayar atas pinjamannya yang sangat besar. Ini merupakan kasus kebangkrutan dan gagal bayar pinjaman terbesar dalam sejarah perusahaan Filipina.

Transformasi Hanjin untuk kebutuhan nasional

Bagi Leody de Guzman, ketua Bukluran ng Manggagawang Pilipino (BMP), skenario yang ideal adalah pengambilalihan Hanjin oleh pemerintah dan kendali pekerja atas operasinya untuk “mencegah perpindahan pekerjaan secara besar-besaran” dan “industrialisasi ekonomi lokal . ” Pengambilalihan oleh pemerintah mungkin diperlukan pada saat ini, namun hal ini seharusnya hanya menjadi tahap transisi untuk membersihkan kekacauan perusahaan dan menyelesaikan semua masalah keuangan, dan pada akhirnya galangan kapal harus diserahkan kepada para pekerja.

Ada banyak kemungkinan untuk menggantikan model industri Hanjin yang lumpuh. Di bawah kendali pekerja, fasilitas pembuatan kapal baru kini harus memenuhi kebutuhan lokal dan dilengkapi untuk mengakomodasi kapal dagang dan penumpang antar pulau, perahu nelayan modern, perahu sungai, kapal danau, katamaran berlambung ganda, feri, perahu wisata, rumah perahu, perahu datar , untuk membangun. perahu balap, perahu layar, dan bahkan kapal angkatan laut. Apa yang tidak lagi diperlukan dalam perekonomian nasional kemudian dapat diekspor. Selaku profesor emeritus UP dr. Seperti yang dikatakan Rene Ofreneo, semua ini akan membuka jalan bagi “industri pembuatan kapal modern yang sepenuhnya terintegrasi ke dalam perekonomian (dan) dapat berfungsi sebagai pilar dalam industrialisasi dan modernisasi negara secara keseluruhan. “

Bagaimanapun, masyarakat kita telah dikenal dengan pembuatan kapal sejak zaman kuno. Balangay menguasai pelayaran dan perdagangan laut Tenggara, Asia Timur, dan Pasifik Barat, sedangkan caracao yang lebih besar merupakan kapal perang cadik yang efisien. Balangay “induk” berusia 800 tahun yang digali di Butuan pada tahun 2013 berukuran panjang 25 meter – “lebih dari cukup untuk perjalanan antar pulau dan antar negara”.

Bukti lebih lanjut dari keterampilan pembuatan kapal masyarakat kita adalah kapal-kapal galleon yang melintasi jalur perdagangan Manila-Acapulco sepanjang 14.320 kilometer selama 250 tahun (1565-1815). Ini adalah kapal kelas terbesar di dunia yang dibangun pada saat itu, mencapai 2.000 ton dan membawa hingga 500 penumpang.

De Guzman yakin bahwa “para pekerja dapat melakukan pekerjaan yang lebih baik dalam mengelola operasi pabrik (Hanjin).” Tmereka adalah salah satu tenaga kerja berketerampilan tinggi di negara ini.

Sudah waktunya untuk mempertimbangkan kontrol pekerja sebagai obat penawar yang ampuh untuk membangkrutkan perusahaan swasta dan, yang lebih penting, membayangkan perekonomian kerakyatan yang baru – yang melayani kebutuhan pekerja dan masyarakat, bukan keserakahan perusahaan. – Rappler.com

Eduardo C. Tadem, Ph.D., adalah Ketua, Pusat Studi Integratif dan Pembangunan Universitas Filipina, Program Pembangunan Alternatif, (UP CIDS AltDev) dan pensiunan profesor Studi Asia, UP Diliman.