Negara, kota, produsen mobil berkomitmen untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2040
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(PEMBARUAN Pertama) Deklarasi Glasgow tentang Motor dan Van Nol Emisi menyatakan bahwa kelompok-kelompok tersebut berjanji untuk ‘dengan cepat’ mempercepat transisi ke kendaraan rendah karbon, dengan tujuan menuju pasar terkemuka yang ramah lingkungan pada tahun 2035
Sekelompok negara, perusahaan dan kota berkomitmen pada hari Rabu 10 November untuk menghentikan penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2040, sebagai bagian dari upaya untuk mengurangi emisi karbon dan memerangi pemanasan global.
Namun dua produsen mobil terbesar dunia, Toyota Motor Corp dan Volkswagen AG, serta pasar mobil utama Tiongkok, Amerika Serikat, dan Jerman, belum ikut serta, sehingga menyoroti tantangan dalam mewujudkan nol emisi.
Deklarasi Glasgow tentang Motor dan Van Nol Emisi, yang diumumkan saat perundingan iklim di kota Skotlandia, menyatakan kelompok tersebut berjanji untuk “dengan cepat” mempercepat transisi ke kendaraan beremisi rendah karbon, dengan tujuan menuju pasar terkemuka yang ramah lingkungan pada tahun 2035.
Penandatangan perjanjian ini termasuk Ford dan General Motors, negara terpadat kedua di dunia di India dan perusahaan pembeli kendaraan utama, termasuk Leaseplan, yang menyewakan 1,7 juta mobil di 30 negara.
Martin Kaiser, direktur eksekutif Greenpeace Jerman, mengatakan tidak adanya negara-negara ekonomi besar dan produsen “sangat mengkhawatirkan”.
“Untuk menghentikan bahan bakar fosil baru, kita perlu mengurangi ketergantungan kita,” katanya. Hal ini berarti beralih dari mesin pembakaran ke kendaraan listrik dan menciptakan jaringan transportasi umum yang bersih tanpa penundaan.”
Seorang juru bicara lingkungan hidup Jerman mengatakan pemerintah negara itu tidak akan menandatanganinya pada hari Rabu karena belum mencapai konsensus internal mengenai “aspek marginal” dari janji mengenai apakah bahan bakar yang terbuat dari energi terbarukan, namun dalam mesin pembakaran dapat menjadi bagian dari solusi. .
Mobil, truk, kapal laut, bus, dan pesawat menyumbang sekitar seperempat dari seluruh emisi karbon global, menurut data Badan Energi Internasional, sebagian besar berasal dari kendaraan jalan raya.
Perusahaan lain yang masuk termasuk Volvo Cars dari Swedia, Mercedes-Benz dari Daimler AG, BYD Co Ltd dari Tiongkok, dan Jaguar Land Rover, sebuah unit dari Tata Motors Ltd dari India.
Negara-negara lain yang telah mendaftar termasuk Selandia Baru dan Polandia, yang telah bergabung dengan sejumlah negara yang telah berkomitmen untuk memastikan semua mobil dan van baru bebas emisi pada tahun 2040 atau lebih awal, termasuk Inggris, tuan rumah KTT COP26.
Perusahaan dan kota terkemuka lainnya yang ikut serta termasuk perusahaan ride-hailing Uber dan pengecer makanan Sainsbury’s, ibu kota Korea Selatan, Seoul, dan Sao Paolo di Brasil.
Ketika negara-negara mencoba menyepakati cara menentukan harga karbon secara global, Volvo Cars, yang telah berkomitmen untuk menggunakan listrik sepenuhnya pada tahun 2030, mengatakan secara terpisah bahwa mereka akan menerima harga karbon sebesar 1.000 mahkota Swedia untuk semua proyek di masa depan.
Cina
Komitmen ini disampaikan pada konferensi yang didedikasikan untuk transportasi, di mana para pembuat kebijakan berupaya mempercepat upaya membatasi pemanasan global pada pertengahan abad ini.
Namun keengganan Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, dan Amerika Serikat – negara dengan ekonomi terbesar dan pasar mobil terbesar kedua di dunia – untuk bergabung dalam janji tersebut menimbulkan pertanyaan tentang efektivitasnya.
Meskipun Amerika Serikat tidak ikut serta, negara-negara bagian utama yang membeli mobil seperti California dan New York juga ikut serta.
Sumber industri mengatakan beberapa produsen mobil mewaspadai janji tersebut karena mereka berkomitmen terhadap perubahan teknologi yang mahal namun tidak memiliki komitmen serupa dari pemerintah untuk memastikan infrastruktur pengisian daya dan jaringan yang diperlukan akan dibangun.
Komisi Eropa telah mengusulkan larangan efektif terhadap kendaraan berbahan bakar fosil pada tahun 2035, disertai dengan komitmen terhadap infrastruktur pengisian daya yang dibutuhkan oleh produsen mobil.
Produsen mobil nomor empat di dunia, Stellantis, juga tidak memenuhi janji yang dibuat pada hari Rabu, begitu pula Honda Motor Co Ltd dan Nissan Motor Co Ltd dari Jepang; BMW Jerman dan Hyundai Motor Co Korea Selatan. – Rappler.com
