blog.fcuzhhorod.com

Para pengemudi truk di Korea Selatan mengatakan seruan mereka untuk memberikan perlindungan upah minimum yang lebih kuat adalah penghalang mereka dari kemiskinan

UIWANG, Korea Selatan – Di dalam lima tenda putih di luar depo peti kemas Uiwang dekat Seoul, sekitar 200 pengemudi truk yang mogok berkumpul di sekitar pemanas gas, berusaha melawan hawa dingin yang menyengat dan narasi pemerintah bahwa mereka adalah “bangsawan buruh” yang dibayar tinggi.

Mereka sangat menyadari dampak pemogokan mereka terhadap warga Korea Selatan pada saat inflasi mencapai rekor tertinggi. Namun para pengemudi ini, dan puluhan ribu lainnya yang melakukan aksi mogok di seluruh negeri, mengatakan bahwa seruan mereka untuk memberikan perlindungan upah minimum yang lebih kuat adalah penghalang mereka dan kemiskinan.

“Kami bukan musuh. Kami setia kepada negara kami karena kami berkontribusi pada ekspor,” kata Kim Young-chan, seorang sopir truk berusia 63 tahun yang mengangkut barang ekspor seperti peralatan rumah tangga dan kosmetik antara pelabuhan Uiwang dan Busan. “Uang kami habis untuk makan dan hidup sebulan. Aristokrasi buruh? Ini tidak masuk akal.”

Di tengah kenaikan harga bahan bakar, sebanyak 25.000 pengemudi truk meminta pemerintah menerapkan sistem pembayaran minimum permanen yang dikenal sebagai “Tarif Pengangkutan Aman”, yang akan diberlakukan sementara pada tahun 2020 untuk sebagian kecil dari lebih dari 400.000 pengemudi truk.

Presiden Yoon Suk-yeol mengatakan pemerintahannya tidak akan menyerah pada apa yang disebutnya sebagai “tuntutan yang tidak dapat dibenarkan” dari serikat pengemudi truk karena pemogokan besar kedua dalam waktu kurang dari enam bulan mengganggu pasokan mobil, semen dan bahan bakar. Menteri Dalam Negeri dan juru bicara partai berkuasa menyebut para pengemudi truk itu sebagai “bangsawan buruh”.

Dengan wajah pucat dan tidak bercukur, para pengemudi keluar dari tenda mereka beberapa kali sehari sambil meneriakkan slogan-slogan dan membagikan selebaran.

Kim mengatakan harga solar yang tinggi berarti kondisi mereka tidak lebih baik dibandingkan bulan Juni, ketika mereka melakukan mogok kerja selama delapan hari. Penghasilannya sekitar 3 juta won ($2.300) sebulan, jauh lebih sedikit dibandingkan tahun lalu karena harga solar naik hampir dua kali lipat.

Harga konsumen di negara tersebut juga naik sebesar 5% pada bulan November dibandingkan tahun sebelumnya.

Kim mengatakan hatinya sangat sedih karena istrinya, yang sudah melewati usia pensiun, harus bekerja untuk menghidupi keluarga, menyapu lantai dan memasak untuk mendapatkan gaji.

“Mungkin hidup kita bisa lebih baik jika tarif angkutan barang stabil,” ujarnya.

Pemerintah dan serikat pekerja telah dua kali melakukan pembicaraan, namun masih berbeda pendapat dalam dua isu utama: memperpanjang peraturan upah minimum setelah akhir tahun ini dan memperluasnya agar memberikan manfaat bagi lebih banyak pengemudi truk.

Secara khusus, pemerintah mengatakan tidak akan memperluas perlindungan upah minimum kepada pengemudi truk di industri bahan bakar dan baja, dengan alasan bahwa mereka sudah dibayar dengan baik.

Kekhawatiran meningkat atas kekurangan bahan bakar dan harga bahan makanan yang lebih mahal yang menyebabkan kerugian ekonomi.

Lee Ji-eun, 36, seorang dokter dan ibu dari dua anak, mengatakan dia bergegas mengisi bahan bakar mobilnya pada Kamis, 1 Desember, karena kekhawatiran kekurangan.

“Saya ingin pemerintah dan pengemudi truk mencapai kesepakatan secepatnya. Pemogokan seperti ini atau dilakukan oleh pekerja kereta bawah tanah atau pejabat publik – kerusakan tersebut terjadi langsung pada orang-orang biasa seperti saya,” kata Lee.

Pada awal pemogokan, di dekat fasilitas penyimpanan minyak besar yang memasok pompa bensin di Seoul, selusin pengemudi tanker yang melakukan pemogokan menempatkan truk mereka untuk memblokir lalu lintas. Mereka berhenti pada hari Kamis setelah warga mengeluh.

“Saya tahu orang-orang menjadi tidak percaya diri dengan pemogokan ini, dan mereka berpikir, ‘Kenapa lagi?’” kata Ham Sang-jun, 49, seorang pengemudi yang mengangkut minyak dari perusahaan penyulingan terkemuka S-Oil Corporation ke pompa bensin.

Pada pertengahan Jumat, 60 pompa bensin telah kehabisan bahan bakar, kata kementerian perindustrian. Stasiun-stasiun di seluruh negeri memiliki rata-rata pasokan sekitar satu minggu karena mereka telah mendapatkan pasokan sebelum pemogokan.

Selain Ham, sekitar 90% dari 340 pengemudi kapal tanker yang dikontrak untuk memasok produk S-Oil telah berhenti dari pekerjaannya, menurut Lee Geum-sang, pemimpin serikat pekerja mereka.

Mereka khawatir akan kehilangan pekerjaan.

Ham, ayah dari dua remaja, berpenghasilan sekitar 3 juta hingga 4 juta won sebulan dengan bekerja 12 jam sehari, lima hari seminggu, sering kali pada malam hari dan pada akhir pekan. Jumlah ini berkurang 2 juta won dibandingkan tahun lalu karena biaya bahan bakar.

“Saya kasihan pada istri dan anak-anak saya karena saya bukan ayah yang baik,” ujarnya. “Tetapi kita harus mempertahankan pemogokan ini demi masa depan yang lebih baik 10 tahun ke depan.” – Rappler.com