blog.fcuzhhorod.com

Ada beberapa faktor unik pada pasar penerbangan AS

Delta Air Lines telah menawarkan kenaikan gaji kumulatif sebesar 34% kepada pilotnya selama tiga tahun dalam kontrak baru, dalam kesepakatan yang diperkirakan akan menjadi patokan negosiasi dengan rivalnya, United Airlines dan American Airlines.

Namun usulan kontrak Delta sepertinya tidak akan menjadi preseden global mengenai kenaikan gaji para pilot yang mampu mengalahkan inflasi, kata para analis, karena faktor-faktor yang unik di pasar AS.

Pemulihan perjalanan lebih cepat

Menurut data dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional, pasar penerbangan domestik AS telah kembali ke tingkat sebelum pandemi jauh lebih cepat dibandingkan pasar di belahan dunia lain.

Permintaan domestik AS pada bulan Oktober turun hanya 0,8% dibandingkan tahun 2019, sementara permintaan perjalanan domestik global turun 22,1%. Pada bulan September, permintaan domestik AS 0,8% lebih tinggi dibandingkan tahun 2019.

Untuk perjalanan internasional, permintaan di Amerika Utara turun 10% pada bulan Oktober dibandingkan tahun 2019, dibandingkan dengan penurunan sebesar 17,6% di Eropa dan penurunan sebesar 56,6% di kawasan Asia Pasifik ketika Tiongkok, yang pernah menjadi pasar perjalanan keluar negeri terbesar di dunia, masih tetap efektif. tertutup.

Pemulihan di AS merupakan perubahan besar dibandingkan tahun 2020 ketika ribuan pilot, termasuk 1.800 pilot di Delta, mengambil pensiun dini atas dorongan dari maskapai penerbangan setelah COVID-19 menyebabkan penurunan permintaan.

Kekurangan pilot regional

Kenaikan gaji besar yang ditawarkan kepada pilot Delta mengikuti serangkaian kenaikan besar di maskapai penerbangan regional AS yang berfungsi sebagai feeder bagi maskapai besar.

Uniknya di pasar global, Amerika Serikat mewajibkan pilot, bahkan di maskapai penerbangan domestik, untuk memiliki pengalaman terbang minimal 1.500 jam. Aturan ini diperkenalkan setelah kecelakaan fatal Colgan Air pada tahun 2009.

Di belahan dunia lain, maskapai penerbangan besar seperti Lufthansa dan EasyJet menawarkan program pelatihan yang tidak memerlukan pengalaman sebelumnya dan memungkinkan peserta untuk terbang sebagai co-pilot setelah menyelesaikannya.

Di Amerika Serikat, untuk memperoleh lisensi pilot komersial memerlukan biaya hingga $70.000, diikuti dengan kebutuhan untuk mengumpulkan 1.500 jam dalam pekerjaan dengan gaji yang relatif rendah seperti menjadi instruktur sekolah penerbangan bahkan sebelum bergabung dengan maskapai penerbangan regional.

Pada bulan September, Administrasi Penerbangan Federal AS menolak permintaan maskapai penerbangan regional Republic Airways untuk mengurangi separuh persyaratan minimum menjadi 750 jam.

Dihadapkan dengan meningkatnya kekurangan pilot tingkat pemula dan berkurangnya jumlah pilot berpengalaman yang bekerja di maskapai penerbangan besar, maskapai penerbangan regional AS dengan cepat mencabut gaji mereka.

Piedmont Airlines, misalnya, mengatakan pada bulan Juni bahwa mereka akan melipatgandakan gaji tahun pertama kepada kapten dan perwira pertama masing-masing menjadi $146 per jam dan $90 per jam.

Kenaikan ini memberikan tekanan pada maskapai penerbangan besar untuk memastikan upah entry-level mereka menarik minat maskapai penerbangan regional untuk menutupi biaya pensiun dan rencana pertumbuhan armada.

Di luar Amerika Serikat

Amerika Utara adalah satu-satunya wilayah yang saat ini mengalami kekurangan pilot, setara dengan sekitar 11% pasokan, atau 8,000 pilot, kata perusahaan konsultan Oliver Wyman pada bulan Juli.

Eropa dan Asia memimpin surplus yang diperkirakan akan bertahan hingga pertengahan dan akhir dekade ini, katanya.

Kenaikan gaji yang dicapai oleh pilot di luar Amerika Serikat mencerminkan situasi pasokan yang berbeda dan seringkali sejalan dengan persentase keuntungan yang ditawarkan kepada seluruh karyawan maskapai penerbangan seiring dengan pemulihan bisnis dari pandemi dan kenaikan inflasi.

Di Australia, para pilot di maskapai penerbangan berbiaya rendah Qantas Airways, Jetstar, bulan lalu menyetujui pembekuan gaji selama dua tahun, diikuti dengan kenaikan tahunan sebesar 3% dan bonus satu kali sekitar A$10,000 ($6,843.00), jumlah yang sama juga ditawarkan kepada pekerja lain. menjadi

Cathay Pacific Airways Hong Kong mengatakan akan menaikkan gaji pokok rata-rata 3,3% pada tahun 2023 dan menawarkan bonus senilai setara dengan gaji satu bulan kepada staf yang berbasis di Hong Kong yang memenuhi target kinerja.

Air France pada bulan September menaikkan gaji seluruh staf sebesar 5% sebagai antisipasi pembicaraan gaji yang dijadwalkan tahun depan, dan menawarkan bonus 1.000 euro ($1.057,50) kepada tenaga kerjanya. – Rappler.com

$1 = 1,4613 dolar Australia
$1 = 0,9456 euro