blog.fcuzhhorod.com

Airbus Helicopters, produsen helikopter sipil terbesar di dunia, memperkirakan ‘tahun yang sangat baik dalam hal penerimaan pesanan’

MARIGNANE, Prancis – Airbus Helicopters memperkirakan pesanan dan pengiriman baru akan terus meningkat tahun ini, kata kepala eksekutifnya kepada Reuters, seiring perebutan pasokan energi baru dan belanja militer yang lebih tinggi mempercepat pemulihan di sektor pesawat sayap putar yang telah lama lesu.

Karena terhambat oleh pelayanan publik yang penting, permintaan helikopter tidak terlalu terpengaruh oleh COVID-19 dibandingkan dengan industri penerbangan yang sudah mapan. Namun krisis energi yang mengancam dan pemikiran ulang mengenai prioritas di tengah perang di Ukraina telah mendorong pemulihan tersebut.

“Kami mengharapkan tahun yang sangat kuat dalam hal penerimaan pesanan terutama dari segi nilai,” kata kepala eksekutif divisi Airbus Bruno Even ketika pembuat helikopter sipil terbesar di dunia merayakan hari jadinya yang ke-30 sejak terbentuk melalui merger Perancis-Jerman.

“Kami juga mengharapkan pertumbuhan pendapatan, yang akan didukung oleh pertumbuhan layanan dan pengiriman helikopter.”

Pesanan telah meningkat, sebagian berkat perintah besar militer Prancis, yang mencapai rekor 8,55 miliar euro ($8,53 miliar) pada tahun 2021 setelah penurunan keseluruhan selama satu dekade yang dipimpin oleh perusahaan minyak asing. Kontrak militer lebih lanjut dibahas tahun ini.

“2021 benar-benar merupakan titik balik dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, yang sulit bagi industri,” kata Even kepada Reuters.

Jam terbang, yang mendorong pendapatan layanan yang menyumbang hampir setengah dari penjualan Helikopter Airbus, kini kembali ke tingkat sebelum COVID-19 pada tahun 2019 dan jumlah helikopter bekas yang tersedia – yang menghambat penjualan baru – telah menurun, tambahnya. .

“Kami melihat tanda-tanda positif pertama di pasar minyak dan gas (dan) tanda-tanda positif pemulihan aktivitas dan jam terbang,” kata Even.

Rata-rata jumlah rig minyak global naik 24% dalam delapan bulan pertama tahun 2022 dibandingkan periode yang sama tahun lalu, namun masih di bawah level tahun 2019, menurut Baker Hughes.

Setiap daur ulang di lepas pantai dapat mendukung model yang hemat bahan bakar dan lebih bersih seperti H160 baru, yang mulai dikembangkan dengan menggunakan kendaraan berpemandu otomatis di dalam pabrik helikopter raksasa Marignane di Prancis dalam upaya untuk memangkas waktu tunggu.

“Sudah lama terjadi keheningan besar di bidang minyak dan gas. Kami mencatat bahwa para operator sangat prihatin dalam membatasi emisi mereka sendiri,” kata manajer program Gilles Armstrong.

‘Tidak Bisa Khawatir’

Di gedung Helikopter Lig yang panjang dan rendah di dekatnya, tiga barisan helikopter kecil H125/H130 terus berakselerasi.

Kini memasuki dekade kelima, keluarga Ecureuil atau Squirrel menjadi helikopter terlaris di dunia. Permintaan kendaraan serba guna ini mengungguli unit yang lebih besar selama COVID-19.

Airbus bertujuan untuk membangun 180 hingga 190 helikopter bermesin tunggal tahun ini, dan akan meningkat menjadi lebih dari 200 unit pada tahun 2023, kata Axel Aloccio, kepala Light Helicopters. Pada tahun 2020, produksi turun menjadi 130 unit sebelum pulih ke tingkat sebelum COVID-19 yaitu sekitar 160 unit pada tahun 2021.

Airbus mengatakan pada Jumat, 16 September, militer Brasil memesan 27 helikopter H125 untuk pelatihan.

Namun kenaikan inflasi tahun ini telah menimbulkan risiko baru. Dan serangkaian krisis, termasuk COVID-19, telah menyebarkan gangguan rantai pasokan di luar chip elektronik, kata Even.

“Anda tidak perlu khawatir: ini menyangkut industri penerbangan secara keseluruhan,” katanya dalam sebuah wawancara.

Ketika ditanya apakah tekanan pada pasokan membaik, dia berkata: “Tidak, ini adalah zona ketegangan dan akan tetap demikian dalam beberapa bulan mendatang.”

Mantan pembuat mesin tersebut mengakui bahwa sertifikasi AS untuk H160 memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan Airbus, namun memperkirakan hal itu akan terjadi tahun ini.

Helikopter utilitas berukuran sedang telah disetujui oleh Eropa pada tahun 2020 dan sejak itu telah disetujui di Brasil dan Jepang.

“Kami bekerja erat” dengan Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), katanya.

FAA, yang secara luas dianggap membutuhkan waktu lebih lama untuk memberikan persetujuan sejak krisis Boeing 737 serta melambatnya pertemuan selama COVID-19, menolak memberikan jadwalnya.

“Keselamatan menentukan jangka waktu… Kami tidak dapat mendiskusikan proyek sertifikasi yang sedang berlangsung,” kata juru bicara FAA. – Rappler.com

$1 = 1,0019 euro