blog.fcuzhhorod.com

Sebuah koperasi transportasi lokal akan mengoperasikan 15 jalur kereta api pantai modern di bawah program modernisasi kendaraan utilitas umum pemerintah

KOTA CAGAYAN DE ORO – Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) Mindanao Utara (Wilayah 10) hari ini meluncurkan sistem transportasi modern pertama di kota ini yang akan melintasi rute jalan raya nasional mulai tanggal 15 Desember.

Koperasi Pelayanan Transportasi Oro (Orotsco) telah mengakuisisi 15 tatakan gelas modern sebagai armada pertama mereka untuk Program Modernisasi Kendaraan Utilitas Umum (PUVMP) pemerintah.

Valeriano Constantino, Jr., ketua Orotsco, berkata bahwa sangat menyedihkan menerima bahwa jeepney tradisional lama akan hilang dari jalanan. “Bukan hanya karena nilai sentimentalnya, tapi juga hilangnya pendapatan harian yang dibayarkan pengemudi kami,” kata Constantino.

Orotsco pertama kali menjadi pusat angkutan umum pada tahun 1987 dan telah berkembang selama bertahun-tahun untuk melayani pengemudi angkutan umum.

“Ini kenyataannya karena kita harus bertransformasi, menerima tantangan perubahan, kita harus memperbarui dan mengangkut sistem transportasi sektor jeepney,” kata Constantino.

Hanya 10 dari 15 landasan pacu pantai yang memiliki AC. Samuel Abello, General Manager Orotsco, mengatakan keputusan ini untuk memberikan pilihan bagi mereka yang tidak suka berkendara dengan kendaraan ber-AC.

“Unit non-AC diperuntukkan bagi masyarakat yang datang dari pasar umum, yang membawa bahan makanan yang mungkin membuat penumpang lain tidak nyaman karena baunya,” kata Abello.

Transportasi masa kini

Kendaraan baru ini dilengkapi dengan televisi sirkuit tertutup (CCTV), sistem pengumpulan tarif otomatis (AFCS), GPS dan wifi di dalam pesawat.

Interiornya memiliki ruang yang cukup luas, ruang kepala 6 kaki, mampu menampung 23 penumpang duduk dan 5 penumpang berdiri. Pegangan juga tersedia.

Selama uji coba dari Plaza Diisoria ke Barangay Bugo, barangay paling timur di kota ini, para penumpang merasakan kendaraan baru ini menyegarkan dan sangat bagus.

Zhe Bañes, seorang mahasiswa di Universitas Sains dan Teknologi di Filipina Selatan (USTP) bersama dengan 4 teman sekelasnya termasuk orang pertama yang mengambil tumpangan gratis tersebut. “Bagus sekali, ruangannya bagus, AC-nya juga. Sangat menyegarkan,” kata Banes.

Joel Cael juga memuji sistem transportasi baru. “Pasti begitu. Kami pantas mendapatkannya, bukan jeepney lama,” kata Cael.

Seorang penumpang lain bertanya mengapa pemerintah membutuhkan waktu lama untuk melaksanakan rencana tersebut. “Seharusnya hal ini sudah diterapkan sejak lama,” kata penumpang tersebut.

Dua rute

Jalur pembangunan yang disediakan LTFRB saat ini adalah dari Barangay Bugo hingga Igpit, Opol, Misamis Oriental di bagian barat.

Ini memiliki 2 rute:

• Rute pertama adalah Bugo-Gusa-Coastal Road-Agora Terminal-Kauswagan-Puntod Bridge-Westbound Terminal-Seven Seas Resort-Igpit-National Highway Eastbound-Gaisano/Ayala Mall-Bugo.
• Rute kedua adalah Bugo-Lasan-Gaisano/Ayala Mall-Igpit-Seven Seas-Terminal Arah Barat-Terminal Agora-Jalan Pesisir-Gusa-Bugo.

Namun menurut Direktur LTFRB Wilayah 10 Aminoden Guro, berdasarkan Rencana Rute Angkutan Umum Lokal kota ini, setidaknya ada 32 rute di kota itu yang akan mengkonsolidasikan seluruh rute lama.

“Kami telah mengkonsolidasikan seluruh rute di LPTRP dan memenuhi kebutuhan kota akan transportasi modern,” kata Guro.

Ada 3 kota di Mindanao yang sudah memiliki sistem transportasi modern – General Santos, Butuan dan Cagayan de Oro. Namun armada terbesar ada di kota ini.

Abello mengatakan investasi awal koperasi hanya P35.000 per unit, sedangkan subsidi pemerintah sebesar P80.000 per unit sebagai ekuitas.

Bank Pembangunan Filipina memberikan pinjaman P35 juta kepada Orotsco untuk 15 kendaraan yang harus dibayar dalam 7 tahun.

Abello mengatakan setiap unit berharga P2,33 juta peso.

Dibutuhkan lebih banyak unit

Abello mengatakan Orotsco akan mengakuisisi lebih banyak unit seiring meningkatnya permintaan. “Kami harus mengadopsi karena kami melayani masyarakat komuter,” kata Abello.

Sebagai koperasi milik pengelola-operator, Orotsco mempekerjakan anggota sebagai pengelola unit yang akan menjalankan proyeknya 16 jam sehari dengan hanya istirahat saat fajar.

Guro mengatakan, setelah operator dan pengemudi mengatasi perlawanan mereka, LTFRB memperkirakan akan ada gelombang koperasi yang memanfaatkan jalur LPTRP dan kendaraan modern.

“Dengan beroperasinya kendaraan baru pada 15 Desember 2019, masyarakat yang berkendara akan merasakan sistem transportasi yang aman, nyaman, dan mudah diakses yang akan bermanfaat bagi masyarakat,” kata Guro. – Rappler.com