blog.fcuzhhorod.com

MABALACAT, Filipina – Anggota Federasi Pengemudi Jeepney di Operator (FEDJODA) yang berbasis di Pampanga mengumumkan pada Kamis, 2 Maret, bahwa mereka akan bergabung dengan organisasinya untuk membatalkan rencana pemogokan transportasi nasional mulai 6 hingga 10 Maret.

Walikota San Fernando Vilma Caluag mengucapkan terima kasih kepada 52 anggota FEDJODA di kotanya. Dalam sebuah pernyataan, dia mengatakan pemerintah daerah akan terus mengerahkan dua truk untuk membantu penumpang yang terdampar akibat pemogokan tersebut.

Pengumuman yang disampaikan oleh Presiden FEDJODA Albert Garcia ini menyusul penundaan batas waktu penghentian bertahap jeepney utilitas publik lama dan konsolidasi versi modern oleh Dewan Waralaba dan Pengatur Transportasi Darat dari 30 Juni menjadi 31 Desember 2023.

Di Kota Angeles yang sangat urban, Walikota Carmelo Lazatin Jr. mengatakan pemerintah daerah akan mengerahkan 10 bus kelinci Filipina untuk memberikan tumpangan gratis selama protes selama seminggu.

Dalam pernyataannya pada Rabu, 1 Maret, Lazatin juga menangguhkan kelas tatap muka di semua tingkatan, baik di sekolah negeri maupun swasta, selama pemogokan berlangsung. Namun dia mendesak sekolah untuk mengadakan kelas modular atau online untuk menghindari gangguan pada kalender akademik.

Perjalanan gratis di Angeles City akan berlangsung setiap hari pada tanggal 6 Maret mulai jam 5 pagi. hingga 12 tengah malam hingga 10 Maret dimulai. Hal ini akan melibatkan lima rute bus di sepanjang perbatasan Kutud-Sapang Maisac; Perbatasan Balibago-Dau; Perbatasan Sny-Porac; Sto. Perbatasan Domingo-San Fernando; dan perbatasan Pertambangan-Malino.

Kesengsaraan kelas modular

Pengumuman pemogokan nasional memicu kekhawatiran di kalangan penumpang dan bahkan beberapa pengemudi.

Siswa sekolah menengah atas Steven San Diego dan Thea Cruz dari Sekolah Menengah Sains Kota Angeles khawatir tentang kembalinya mereka untuk sementara ke kelas modular.

Kedua siswa tersebut, yang berangkat ke sekolah setiap hari, mengatakan kepada Rappler pada tanggal 1 Maret bahwa mereka melihat pemogokan tersebut sebagai “gangguan yang tidak diinginkan” yang akan membawa mereka kembali ke masa-masa sulit di kelas jarak jauh selama pandemi COVID-19.

Tidak ada data yang tersedia mengenai jumlah penumpang dan penumpang di Angeles, namun kantor informasi kota memberikan perkiraan kasar sebanyak 80.000 penumpang setiap hari.

San Diego pulang pergi dari Mabalacat ke Angeles Science High dan Cruz pulang pergi dari San Fernando. Keduanya menggunakan tiga jeepney setiap hari untuk berangkat dari rumah ke sekolah, dan jumlah perjalanan yang sama saat kelas berakhir pada hari itu.

“Sangat meresahkan, karena di rumah lagi-lagi modular. Cara belajar seperti itu tidak terlalu efektif bagi saya. Berbeda jika itu bersifat pribadi dalam penelitian kami,” Cruz memberi tahu Rappler pada 1 Maret. (Menghadiri kelas modular di rumah sangat mengganggu. Bagi saya, ini bukan cara belajar yang efektif, sangat berbeda dengan belajar pribadi.)

“Kami memiliki Google dan segalanya untuk dijalankan (perintah), tetapi kami benar-benar kesulitan untuk memahaminya. Satu minggu adalah waktu yang lama untuk disia-siakan karena setelah itu kita masih harus mengejar aktivitas fisik dan tugas sekolah,” tambah Cruz dalam campuran bahasa Inggris dan Filipina.

San Diego mengatakan pengumuman mendadak itu mempersulit sekolah untuk mempersiapkan diri.

“Bagi saya, ada cara lain untuk menghilangkan penghapusan jip secara bertahap,” dia menambahkan. (Bagi saya, ada cara lain untuk mengatasi sampah dari penghentian penggunaan jip.)

Kota dengan tingkat urbanisasi tinggi ini memiliki 3.500 jeepney yang melayani rute internal, 4.500 jeepney yang mengangkut penduduk ke kota lain, dan 8.000 sepeda roda tiga. Setiap jeepney memiliki kapasitas maksimum antara 20 dan 22 penumpang.

Kesalahan sudut pandang

Pemogokan tersebut dilakukan untuk memprotes rencana penghapusan jeepney lama dan konsolidasi versi modern.

Ketua LTFRB Teofilo Guadiz III mengatakan penundaan tersebut bukan karena ancaman serangan, dan menyatakan bahwa 90% kelompok transportasi mendukung program LTFRB.

Mar Valbuena, presiden nasional Manibela, mengatakan pada hari Kamis 2 Maret bahwa pemogokan akan terus berlanjut meskipun ada konsesi dari pemerintah.

Belum jelas apakah kelompok angkutan Pampanga lainnya masih akan mendukung pemogokan tersebut.

Ira Cruz dari AltMobility PH mengatakan para komuter seringkali terjebak di tengah konflik antara pemerintah dan kelompok transportasi. Namun dia juga mengatakan kepada Rappler bahwa pejabat pemerintah menggunakan “taktik memecah belah dan mengatur” untuk mengadu penumpang dengan pengemudi dan operator.

“Kenyataannya adalah kekhawatiran para komuter diabaikan oleh pemerintah, mulai dari rute yang terpaksa mereka ambil hingga biaya transportasi,” kata Cruz.

“Ketika pemerintah membuat rencana, termasuk penghapusan bertahap ini, yang telah melalui lima upaya, para pejabat mempertimbangkan masalah ini dari sudut pandang pemilik mobil, ketika transportasi massal harusnya mengutamakan kepentingan pekerja dan perusahaan transportasi serta para komuter. ” dia menambahkan.

Kesengsaraan finansial

Mang Jun, seorang pengemudi jeepney berusia 52 tahun, mengatakan kepada Rappler pada hari Rabu bahwa ia mendukung seruan untuk menangguhkan konsolidasi wajib waralaba, namun tidak ingin ikut mogok kerja selama satu minggu karena kebutuhan keuangan keluarganya.

“Mungkin saya akan ikut (pemogokan). Tapi aku belum tahu pastinya. Karena bersifat nasional. Mungkin itu tergantung. Harganya sudah tinggi, lalu begini,” katanya dengan frustrasi. (Saya mungkin ikut terkena stroke, tapi saya belum yakin. Ini berskala nasional. Tergantung. Harga komoditas sangat tinggi dan kemudian kita mengalaminya.)

Marco, 37, seorang agen call center yang tinggal di kota tetangga Mabalacat, mengatakan ini adalah pertama kalinya dia mencoba tumpangan gratis melalui pemerintah kota.

Dia mengatakan jika pemogokan transportasi terus berlanjut, dia mungkin hanya bisa mendapatkan mobil Grab atau memanggil Taksi Biru.

“Tidak, itu benar. Perusahaan tidak memiliki layanan antar jemput untuk agen yang pulang pergi. Taksi mahal, terutama Grab. Tidak ada masalah, tidak ada pilihan. Apapun yang terjadi,” kata Marco. – Rappler.com