blog.fcuzhhorod.com

Krisis Rusia-Ukraina menambah kekacauan perdagangan yang terjadi setelah ekonomi global terbebas dari lockdown akibat pandemi

BERLIN, Jerman – Perusahaan-perusahaan Eropa menghadapi tekanan lebih lanjut pada rantai pasokan yang sudah terpukul oleh pandemi virus corona karena konflik di Ukraina menyebabkan meningkatnya kekurangan komponen-komponen utama, mereka memperingatkan pada Rabu (9 Maret).

Kendala-kendala baru ini menimbulkan ancaman lebih lanjut terhadap pemulihan ekonomi di Eropa, dan berpotensi memperpanjang hambatan-hambatan yang ada di beberapa sektor yang diperkirakan belum akan terselesaikan hingga tahun depan.

Konflik tersebut menambah kekacauan perdagangan yang terjadi setelah ekonomi global terbebas dari lockdown akibat pandemi. Rute Asia-Eropa paling terpukul oleh sejumlah masalah, termasuk kemacetan pelabuhan yang akut dan gangguan kargo akibat penutupan wilayah udara Rusia, menurut analisis JPMorgan.

Di negara dengan ekonomi terbesar di kawasan ini, produsen mobil Jerman Porsche, Volkswagen dan BMW serta produsen truk MAN semuanya memangkas produksi karena kurangnya pasokan dari wilayah yang dilanda krisis.

Invasi Rusia telah memaksa penutupan pemasok kawat pengaman Ukraina – seperangkat komponen penting yang mengikat kabel hingga 5 kilometer (3,1 mil) di rata-rata mobil. Unik untuk setiap model mobil, kendaraan tidak dapat dibuat tanpanya.

Produsen suku cadang mobil Jerman, Continental, mengatakan pada hari Rabu bahwa pihaknya juga berupaya mengalihkan produksi dari pabrik Rusia yang operasinya telah ditangguhkan.

“Jika situasi geopolitik, khususnya di Eropa Timur, tetap tegang atau bahkan memburuk, hal ini dapat menimbulkan konsekuensi jangka panjang terhadap produksi, rantai pasokan, dan permintaan,” kata kelompok tersebut.

Divisi mewah Volkswagen, Porsche, telah menghentikan produksi model listrik Taycan di pabrik grupnya di Stuttgart-Zuffenhausen hingga akhir minggu depan, kata perusahaan itu, dengan alasan kurangnya komponen. Itu berarti sekitar 200 mobil Taycan sehari tidak dapat dibuat, katanya.

Pabrikan ban Perancis Michelin juga mengatakan pekan lalu bahwa mereka akan menghentikan sementara produksi di beberapa pabriknya di Eropa karena masalah logistik.

Di Republik Ceko, yang telah membangun industri yang mendukung perusahaan otomotif Eropa Barat, lebih dari seperlima perusahaan sektor otomotif harus menyelesaikan masalah logistik yang disebabkan oleh konflik, seperti kekurangan komponen, kata badan industri AutoSAP.

Dampak konflik terhadap pelayaran, kereta api, dan angkutan udara telah memperburuk masalah dalam rantai pasokan mobil Eropa pada saat tingkat persediaan sudah rendah dan produsen mobil masih belum pulih dari kekurangan chip dan kenaikan harga energi.

Selain nikel bermutu tinggi, harga logam yang digunakan dalam produksi mobil, mulai dari aluminium pada bodywork hingga paladium pada catalytic converter, juga melonjak sejak invasi.

Sopir truk kembali melakukan perlawanan

Dengan rantai pasokan yang rumit, industri otomotif Eropa bisa terkena gangguan. Namun dampaknya sudah terasa lebih luas.

Pembuat bantalan bola asal Jerman Schaeffler, yang mengambil sebagian bajanya dari Rusia, mengatakan pekan ini pihaknya tidak dapat memberikan perkiraan tahun ini karena perang di Ukraina.

Saat merilis hasil terbarunya, jaringan toko perangkat keras yang berbasis di Swedia Clas Ohlson mengatakan pihaknya mengalami kekurangan pada kategori produk tertentu dan perang dapat menyebabkan ketidakpastian lebih lanjut dalam rantai pasokan.

Hampir sepertiga dari 200 perusahaan Jerman yang disurvei oleh lembaga think tank IW mengatakan mereka memperkirakan akan ada masalah dengan kurangnya pasokan – angka yang meningkat hingga hampir 40% di perusahaan industri.

“Prospek pertumbuhan Jerman memburuk karena dampak konflik Rusia-Ukraina memperburuk gangguan rantai pasokan dan tekanan inflasi yang ada,” kata lembaga pemeringkat Scope ketika menurunkan perkiraan pertumbuhan ekonomi Jerman pada tahun 2022 menjadi 3,5% dari 4,4%.

Asosiasi Federal Jerman untuk Transportasi Jalan, Logistik dan Disposisi (BGL) dan Deutsche Post DHL telah memperingatkan bahwa konflik tersebut menyebabkan kekurangan pengemudi lokal, banyak di antaranya adalah warga Ukraina dan telah kembali ke negaranya.

Menurut BGL, setidaknya 7% pengemudi truk di Jerman berasal dari Ukraina. Dirk Engelhardt, ketua asosiasi tersebut, mengatakan banyak dari mereka mungkin pulang untuk ikut berperang melawan Rusia.

Frank Appel, kepala eksekutif Deutsche Post DHL, mengatakan belum jelas berapa banyak yang kembali ke Ukraina. “Kami khawatir apakah mereka yang pergi akan kembali dalam keadaan sehat,” katanya. – Rappler.com