Rencana rute sepeda roda tiga Mandaue City, aturan izin akan mengurangi pendapatan kami – pengemudi, operator
CEBU, Filipina – Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper et Opereytor Nationwide-Cebu (PISTON-Cebu) menantang Walikota Mandaue Jonas Cortes untuk berkonsultasi dengan ribuan pengemudi dan operator sepeda roda tiga sebelum memperkenalkan program pengalihan dan kebijakan baru.
“Pengemudi dan operator sudah lama memprotes kedua peraturan LGU ini karena tidak melalui konsultasi dan hanya mengancam penghidupan kami,” Greg Perez, ketua PISTON-Cebu, mengatakan dalam sebuah pernyataan.
(Pengemudi dan operator telah lama memprotes kedua peraturan LGU ini karena tidak melalui konsultasi dan hanya mengancam penghidupan mereka.)
Kelompok angkutan masing-masing mengacu pada Peraturan Daerah Kota No. 15-2020-1499 dan Peraturan Daerah No. 15-2021-1625, dikenal juga dengan Ordonansi Izin SPAN Tahun 2020, dan Rencana Rute Roda Tiga Baru (TRP) Mandaue.
Kelompok tersebut menyatakan bahwa perubahan rute tersebut dapat menghilangkan seperempat wilayah layanan asli mereka dan mengurangi pendapatan pengemudi sepeda roda tiga hingga lebih dari setengahnya, sehingga hanya menghasilkan P300 sehari dari biasanya P2.000.
Kelompok tersebut meminta pertemuan dengan walikota pada hari Selasa, 4 Oktober, namun Cortes memiliki komitmen sebelumnya, menurut sekretaris eksekutifnya John Eddu Ibañez.
Anggota Dewan Kota Mandaue Jimmy Lumapas, ketua komite transportasi, menghadiri pertemuan tersebut atas nama walikota.
Kepada Rappler, Rabu, 5 Oktober, ia mengatakan, pemerintah kota berkonsultasi dengan pengelola dan operator dalam perumusan dan penerapan peraturan tersebut.
Kliring TIM
Peraturan Daerah Kota No. 15-2020-1499 mewajibkan semua pengemudi jeepney utilitas umum (PUJ), becak sewaan, taksi, kendaraan layanan jaringan transportasi (TNVS) dan semua sistem transportasi lainnya untuk mendapatkan izin izin P100 dari Lalu Lintas. Badan Penegakan Mandaue (SPAN).
Setiap pengemudi kendaraan utilitas umum yang tidak memiliki izin SPAN pada saat ditangkap karena pelanggaran lalu lintas akan dikenakan denda administratif tambahan sebesar P500.
“Alasan saya membuat peraturan ini karena supir taksi, dan supir PUJ yang mendapat surat tilang lalu langsung meremas kertasnya tepat di depan petugas lalu lintas,” kata Lumapas dalam campuran bahasa Inggris dan Cebuano.
Dia menjelaskan, dewan harus bertindak cepat dan melaksanakan peraturan tersebut karena kota tersebut merupakan pintu gerbang ke utara dan Kota Lapu-Lapu. Cortes menyetujui peraturan tersebut pada 29 Januari 2020.
Kota Mandaue terletak di antara Kota Cebu dan Kota Lapu-Lapu dan menghubungkan bagian utara provinsi dengan bagian selatan melalui Central Nautical Highway.
Pada tahun 2017, kota ini mencatat jumlah kendaraan tertinggi yaitu 377.778 dalam sehari.
“Jika kita tidak menerapkan disiplin lalu lintas, itu akan sangat buruk. Sebenarnya TIM rata-rata mengeluarkan 600 tiket sitasi setiap harinya,” tambah Lumapas.
Menanggapi pernyataan PISTON-Cebu yang masuknya habal habal pengemudi dan operator (taksi mobil) dalam peraturan tersebut, Lumapas mengatakan kepada Rappler melalui pesan teks bahwa hanya pengemudi habal-habal dari perusahaan transportasi Angka yang akan termasuk dalam cakupan peraturan tersebut.
Lumapas mengatakan pembayaran denda pelanggaran lalu lintas akan menjadi bagian dari pendapatan SPAN, yang semuanya akan disalurkan ke dana perwalian.
Kelompok transportasi berpendapat bahwa denda tersebut sudah berlebihan, karena sudah ada denda administratif yang tidak terbatas pada peraturan perizinan SPAN.
Kelompok tersebut mengatakan secara kolektif, denda administratif bisa mencapai P5.000 dibandingkan dengan pendapatan harian rata-rata sebesar P1.000 hingga P1.500 dari manajer utilitas publik sebelum pandemi.
Kelompok ini mendesak pemerintah kota untuk menghapuskan denda melebihi batas waktu dua bulan, menyesuaikan denda administratif untuk menurunkan tarif, dan lebih fokus pada kampanye informasi tentang sistem dan peraturan lalu lintas.
Lumapas, sebaliknya, meyakinkan kelompok bahwa akan ada pertimbangan dan pengemudi dapat melunasi dendanya melalui pembayaran cicilan.
Rencana rute sepeda roda tiga
Dalam makalah terpisah, kelompok transportasi meminta pemerintah kota untuk tidak menyediakan jalur alternatif yang dapat menjamin pendapatan tetap bagi pengemudi becak.
“Yang sebenarnya terjadi adalah mereka hanya memperpendek jalur pengemudi. Mereka telah mengubah titik asal dan tujuan mereka,” tulis postingan tersebut.
Berikut zona rute berdasarkan TRP yang telah diupdate:
- Zona Rute 1 (MERAH) – Pagsabungan, Canduman, Casuntingan, Cabancalan, Maguikay, Tabok, Tingub
- Rute Zona 2 (BIRU) – Paknaan, Labogon
- Zona Rute 3 (abu-abu) – Alang-Alang, Ibabao, Umapad, Opao, Looc, Cambaro, Centro
- Zona Rute 4 (KUNING) – Banilad, Bakilid, Tipolo
- Zona Rute 5 (ORANGE) – Casili, Cubacub, Tawason
Rencana yang sama telah disetujui oleh anggota Dewan Pengatur Waralaba Sepeda Roda Tiga untuk Disewa pada 22 Mei 2020. Tata cara tersebut disetujui oleh Cortes pada 10 Maret 2021.
Perez mengatakan dalam wawancara telepon bahwa rute baru tersebut akan mengurangi pendapatan pengemudi secara drastis.
PISTON-CEBU memohon kepada pemerintah kota untuk tetap mengizinkan pengemudi mengakses jalan raya nasional.
“Kami hanya mengikuti apa yang ada dalam undang-undang bahwa sepeda roda tiga tidak dapat lagi melewatinya (tidak diperbolehkan melewati) jalan nasional,” kata Lumapas, merekomendasikan agar PISTON menyampaikan petisi mereka kepada Departemen Dalam Negeri dan Pemerintah Daerah (DILG).
Di bawah Surat Edaran Memorandum DILG No. 2020-036, sepeda roda tiga tidak diperbolehkan beroperasi di jalan raya nasional yang digunakan oleh kendaraan roda empat dengan berat lebih dari 4 ton dan kecepatan normal melebihi 40 km/jam. –Rappler.com
