Boeing mengirimkan 747 terakhir dan mengucapkan selamat tinggal kepada ‘Ratu Langit’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Ribuan karyawan Boeing – termasuk beberapa orang yang disebut ‘Incredibles’ yang mengembangkan 747 pada tahun 1960an – menyaksikan pengiriman terakhir pesawat bersejarah tersebut
SEATTLE, AS – Boeing mengucapkan selamat tinggal pada 747 yang ikonik dan mengirimkan pesawat terakhir ke Atlas Air pada Selasa sore, 31 Januari, menandai berakhirnya era ketika “jumbo jet” pertama menguasai langit.
Ribuan karyawan Boeing – termasuk beberapa orang yang disebut “Incredibles” yang mengembangkan jet pada tahun 1960an – menyaksikan pengiriman terakhir pesawat bersejarah tersebut, yang membawa perjalanan udara ke masyarakat luas dan mewakili bagian yang tak terhapuskan dari Americana.
Acara di pabrik raksasa tersebut diakhiri dengan penampilan selebriti John Travolta yang menceritakan bagaimana ia belajar menerbangkan 747-400 sebagai duta Qantas Airlines.
“(Itu) program terberat yang harus dijalani oleh pilot komersial mana pun,” kata Travolta, yang menjadikan jet tersebut sebagai “pesawat paling bijaksana dan teraman yang pernah dibuat.”
Dikenal sebagai “Ratu Langit”, 747 adalah pesawat jet lorong ganda pertama di dunia, dirancang dan dibangun oleh Boeing dalam 28 bulan dan diperkenalkan oleh Pan Am pada tahun 1970.
“Pesawat terbang inilah yang mendefinisikan ulang industri dan mendefinisikan ulang perjalanan udara,” kata Guy Norris, salah satu penulis buku tersebut. Boeing 747: Desain dan pengembangan sejak 1969.
Pengusaha miliarder Inggris Richard Branson, yang terinspirasi untuk memulai sebuah maskapai penerbangan dengan satu Boeing 747 setelah terjebak dalam penerbangan yang tertunda, menyebutnya sebagai “binatang yang luar biasa” pada Selasa pagi saat ia mengucapkan selamat tinggal.
Fasilitas Boeing di Everett, Washington, telah menjadi tempat produksi 747 sejak pesawat tersebut dibuat. Dibangun pada tahun 1967 untuk memproduksi jet jumbo, pabrik ini tetap menjadi fasilitas manufaktur terbesar di dunia, menurut Boeing.
Namun setelah lima dekade, permintaan pelanggan terhadap 747 terkikis seiring Boeing dan Airbus mengembangkan pesawat berbadan lebar bermesin ganda yang lebih hemat bahan bakar. Ketika Boeing mengonfirmasi pada Juli 2020 bahwa mereka akan mengakhiri produksi 747, mereka hanya memproduksi setengah pesawat dalam sebulan.
Boeing mengirimkan lima unit 747 pada tahun 2022, sedangkan pada tahun 1990, tahun puncak pengiriman versi 747-400 terlaris, Boeing mengirimkan 70 unit 747.
Ketika bagian-bagian berbeda dari 747 akhir – sayap atau struktur badan pesawat, misalnya – telah selesai dibangun, jalur produksi “mulai ditutup secara perlahan,” kata Kim Smith, wakil presiden dan manajer umum Boeing untuk program 747 dan 767.
Smith mengatakan seluruh pekerja program 747 dipindahkan ke posisi lain atau pensiun secara sukarela.
Pesawat 747 terakhir diluncurkan pada tanggal 7 Desember, sehingga membatasi total program sebanyak 1.574 unit. Pesawat tersebut telah menyelesaikan inspeksi dan uji penerbangan dan terbang ke Portland selama liburan untuk mendapatkan pengecatan. Pesawat tersebut akan terbang ke markas Atlas di Cincinnati, Ohio pada Rabu pagi, 1 Februari.
Meskipun Boeing juga membangun 767 dan 777 di Everett, perusahaan tersebut belum memutuskan program mana yang akan secara permanen mengambil alih ruang produksi 747, yang saat ini digunakan untuk inventaris 787 dan pekerjaan 777X, kata Smith.
Boeing akan tetap terikat dengan 747 melalui bisnis purnajual dan program penggantian Air Force One, yang dimenangkan Boeing pada tahun 2018.
Penerus 747, 777X, baru akan siap dikirimkan pada tahun 2025, namun CEO Boeing David Calhoun menyampaikan perpisahannya pada masa depan tersebut: “777, pesawat berikutnya yang mendominasi dunia ini, telah membuat pesaingnya tergeser begitu saja. – dan kami bahkan belum meluncurkan versi terbaiknya.” – Rappler.com
