Jeepney, pengemudi becak di Mandaue City ingin pekerjaannya kembali
Pengemudi Jeepney dan sepeda roda tiga di provinsi Cebu berunjuk rasa menyerukan kembalinya rute provinsi semula
Selama hampir 8 bulan, Ronilo Gahator yang berusia 41 tahun dan lebih dari 500 operator jeepney berjuang untuk bertahan dari pandemi ini karena mereka menganggur dan memiliki sedikit bantuan tunai untuk menghidupi keluarga mereka di provinsi Cebu.
Bosan dengan situasi ini, Piston Cebu dan para pengemudi jeepney anggotanya mengadakan unjuk rasa di Kota Mandaue pada hari Selasa, 17 November, menuntut pengembalian jeepney dan becak utilitas umum tradisional ke rute semula di provinsi tersebut.
“Sudah hampir delapan bulan sampai sekarang karena jeepney tradisional belum kembali. Para pengemudi benar-benar kelaparan dan permohonan kami kepada negara adalah agar jeepney tersebut dipulangkan karena kami tahu bahwa hanya merekalah pengemudi yang diandalkan oleh saudara-saudari kami untuk menghidupi keluarga mereka! kata Wakil Ketua Piston Cebu Gahator.
(Sekarang sudah hampir 8 bulan dan jeepney tradisional belum kembali. Pengemudi kami kelaparan dan seruan kami kepada negara adalah agar jeepney dikembalikan karena inilah yang diandalkan oleh saudara-saudara kami untuk membantu keluarga mereka bertahan hidup!)
Seperti banyak pengemudi jeepney di Mandaue City, Gahator adalah pencari nafkah keluarganya. Di tengah pandemi ini, dia berjuang untuk menemukan sumber pendapatan tetap yang bisa menyediakan makanan dan memberikan pendidikan bagi anak sekolah menengah tersebut.
Ia mengatakan sulitnya mendapatkan pekerjaan tetap karena rendahnya pendidikan. Dia tidak bisa menyelesaikan sekolah dasar. Sebagian besar pekerjaan di kota memerlukan latar belakang pendidikan, sesuatu yang tidak dimiliki oleh sebagian besar pengemudi jeepney seperti dia.
“Sauna, berusaha keras saja karena bisa mendapat penghasilan, tapi kalau lockdown datang, kamu tidak punya apa-apa,kata Gahator.
(Sebelumnya, jika Anda bekerja keras, Anda dapat memperoleh penghasilan, namun ketika lockdown terjadi, semuanya hilang.)
Ia mengaku beruntung karena ada saudara-saudaranya yang membantu mereka. Hal yang sama tidak berlaku pada teman-temannya yang lain di Piston Cebu.
Piston Cebu menuntut hal-hal berikut: pengujian massal gratis, pengembalian jeepney secara nasional secara menyeluruh namun bertahap, penghapusan sampah jeepney secara bertahap, dan penangguhan “denda yang menunggu keputusan” yang diberlakukan oleh unit pemerintah daerah di Cebu.
Menurut Gahator, pemerintah telah mengambil beberapa langkah untuk membantu transisi mereka di bawah Program Modernisasi Jeepney. Dia mengatakan pemerintah menyerah pada tuntutan perusahaan-perusahaan Tiongkok dan “kaum kapitalis yang eksploitatif”.
“Sungguh menyakitkan mengingat bahwa pengemudi menderita dalam waktu yang lama, penumpang dijemput, tetapi negara tidak mengakui perjalanan jeepney.” tambah Gahator.
(Sungguh menyedihkan jika diingatkan bahwa untuk waktu yang lama para pengemudi berjuang untuk membawa penumpang ke tujuan mereka, negara tidak dapat mengenali pengemudi jeepney tersebut.)
Sementara itu, Kota Cebu merupakan salah satu dari 3 LGU besar di Cebu yang secara bertahap membuka kembali rute jeepney dan menetapkan pedoman dan protokol untuk “Program Balik Pasada”. Namun, hanya seperempat dari 5.000 jeepney yang diizinkan beroperasi di kota tersebut.
Kota Cebu kini juga menawarkan tes usap gratis. Saat ini tersedia di IEC Convention Center dan Vicente Sotto Memorial Medical Center.
Direktur LTFRB Central Visayas Ed Montealto mengatakan dalam sebuah wawancara telepon bahwa LTFRB-Central Visayas telah merekomendasikan pengembalian 100% jeepney di provinsi tersebut. Dia mengatakan akan ada proses konsolidasi untuk membantu memberikan manfaat kerjasama dan keamanan bersama.
“Fatau minimal 15 unit, mereka dapat berganti dan bekerja sama untuk menjamin keamanannya. Setelah dikonsolidasikan, mereka akan memiliki garasi bersama, pemeliharaan umum dan manajemen yang aman,Kata Montealto.
(Minimal 15 unit dapat membentuk koperasi agar terjamin keselamatannya. Setelah terkonsolidasi, mereka akan memiliki garasi bersama, pemeliharaan bersama, dan pengelolaan yang aman.)
Montealto menjelaskan bahwa jika anggota Piston Cebu ingin merekrut atau mencari pekerjaan, mereka dapat berpartisipasi dalam “satuan tugas jeepney” pemerintah Kota Cebu.
Jika pengemudi jeepney yang terkena dampak tidak segera diizinkan kembali ke rute sebelumnya, Gahator dan orang-orang seperti dia akan terpaksa melewati pandemi ini dengan penghasilan yang lebih sedikit untuk membantu keluarga mereka sendiri.
“Kita bukannya menentang pembangunan, tapi di balik pembangunan itu kata mereka, di manakah pembangunan yang tidak disiapkan oleh para disruptor drivernya? Rencana penghentian bertahap adalah yang pertama tetapi tidak ada alternatif selain mengirimkan saudara pengemudi!Gahator menyimpulkan
(Kami tidak menentang pembangunan. Tapi apakah ada perkembangan nyata dalam versi mereka di mana tidak ada tempat bagi pengemudi yang kehilangan tempat tinggal? Mereka memprioritaskan rencana untuk menghentikan penggunaan kendaraan (jeepney) tanpa rencana relokasi mata pencaharian untuk sesama pengemudi.) – Rappler .com
