Sumitomo Jepang akan kembali menjadi penyedia pemeliharaan MRT3
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Departemen Perhubungan juga mengatakan bahwa laporan audit kereta Dalian yang kontroversial sudah keluar, namun keputusan apakah kereta tersebut dapat digunakan atau tidak bergantung pada pembicaraan yang tertunda dengan perusahaan Tiongkok.
TARLAC, Filipina – Sumitomo-Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. dari Jepang. (MHI) akan mengambil alih bulan ini sebagai penyedia pemeliharaan baru Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) Sekretaris Perhubungan (DOTr), Arthur Tugade, mengatakan pada Rabu, 4 Juli.
Dalam jumpa pers di lokasi New Clark City di Capas, Tarlac, Tugade mengatakan perusahaan Jepang tersebut akan kembali beroperasi pada Juli, setelah penandatanganan perjanjian pinjaman dengan pemerintah Jepang.
“Kami akan meningkatkan rel dan gerbong yang ada dan ini akan terjadi dalam beberapa bulan ke depan ketika Sumitomo diharapkan sudah berada di dalamnya,” kata Tugade kepada wartawan.
Sumitomo-MHI membangun dan merancang sistem kereta api MRT3 dari tahun 1998 hingga 2000 dan memeliharanya hingga tahun 2012.
Busan Universal Rail Incorporated (BURI) mengambil alih sebagai penyedia pemeliharaan MRT3 pada awal tahun 2016. DOTr mengakhiri kontraknya dengan BURI pada bulan November 2017 setelah gagal mengatasi masalah pemeliharaan yang diajukan oleh pemerintah.
Sejak awal tahun, MRT3 telah mogok sebanyak 60 kali dan mengalami a rekor terendah dari 6 kereta yang berjalan kembali pada bulan Februari. Jumlah penumpang kemudian berkurang menjadi sekitar 200.000, dari rata-rata penumpang harian sebesar 463.000 pada tahun 2017.
Harapkan lebih banyak kereta?
Tugade juga mengumumkan bahwa audit yang dilakukan oleh TUV Rheinland yang berbasis di Jerman terhadap kereta api Dalian yang kontroversial akhirnya telah selesai.
Namun, Tugade mengatakan itu adalah pembicaraan antara CRRC Dalian Company Limited asal Tiongkok masih tetap kuat. Pembahasan tersebut akan menentukan nasib 48 KA Dalian tersebut apakah akan digunakan MRT3 atau tidak.
“Apakah dari evaluasi pengajuan sudah lengkap dan sesuai dengan TOR (kerangka acuan)? (Jawabannya adalah tidak. Apakah ketidakpatuhan tersebut bersifat material dan merugikan keselamatan dan kenyamanan penumpang? Kita akan mengetahuinya saat berdiskusi dengan Dalian,” kata Tugade.
48 kereta Dalian disampaikan pada tahun 2016 tetapi tetap tidak digunakan karena masalah kompatibilitas. Gerbong-gerbong baru ini merupakan bagian dari proyek perluasan MRT3 yang bertujuan untuk mencapai tujuan tersebut menyingkirkan sistem kereta api dan meningkatkan kapasitasnya untuk melayani lebih dari 800.000 penumpang setiap hari.
Departemen Perhubungan mengatakan kereta Dalian melebihi total berat yang ditentukan dalam kontraknya. DOTr menetapkan setiap kereta harus berbobot 46,4 ton. Namun audit TUV Rheinland menemukan setiap kereta Dalian memiliki berat 49,7 ton.
Selama sidang Senat mengenai MRT3 pada bulan Februari, seorang ahli mengatakan 48 kereta Dalian “tidak kelebihan berat” dan berada dalam batas yang dapat diangkut oleh jalur MRT3.
“Laporan itu akan dibicarakan dengan Dalian dan saya harap kami tidak memimpinnya. Ketika pembicaraan selesai, saya akan berbicara dengan Anda tentang posisi tegas dan akhir di kereta ini,” kata Tugade.
(Laporan tersebut akan dibahas dengan Dalian dan jangan terburu-buru. Setelah diskusi selesai, saya akan berbicara kepada publik tentang posisi tetap dan final di kereta ini.) – Rappler.com
