Pelabuhan peti kemas utama di Tiongkok timur mengalami peningkatan kemacetan akibat kasus COVID-19
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Gelombang kemacetan pelabuhan terbaru di Tiongkok timur dapat semakin meningkatkan tarif pengiriman peti kemas, yang baru-baru ini mencapai $20.000 per peti kemas berukuran 40 kaki untuk pertama kalinya pada rute penting Tiongkok-AS.
Kemacetan di dua pelabuhan peti kemas terbesar di Tiongkok, Shanghai dan Ningbo, semakin memburuk setelah penutupan terminal peti kemas di Ningbo tempat kasus COVID-19 terdeteksi minggu ini.
Pembatasan yang lebih ketat untuk melawan wabah virus corona terbaru di Tiongkok mulai berdampak pada lebih banyak sektor perekonomian. Varian Delta yang sangat mudah menular telah terdeteksi di lebih dari selusin kota sejak akhir Juli.
Empat puluh kapal kontainer menunggu di pelabuhan luar Zhoushan pada hari Kamis, 12 Agustus, naik dari 30 kapal pada hari Selasa, 10 Agustus, ketika seorang pekerja di terminal kontainer Meidong dinyatakan positif COVID-19, menurut data yang dilacak oleh Refinitiv.
Terminal Meidong telah menghentikan seluruh operasinya sejak Rabu pagi, 11 Agustus, sementara terminal lain di Ningbo memberlakukan pembatasan yang membatasi jumlah orang dan kargo yang memasuki area pelabuhan.
Perusahaan pelayaran CMA CGM memposting catatan pada hari Kamis yang mengatakan beberapa kapal akan dialihkan ke Shanghai atau melewatkan kunjungan pelabuhan di Ningbo. Hapag-Lloyd memperkirakan penangguhan di Meidong akan menyebabkan penundaan pada beberapa pelayaran yang direncanakan, menurut pernyataan perusahaan.
Pelabuhan di dekat Shanghai, tempat banyak kapal dialihkan, mengalami kemacetan terburuk setidaknya dalam tiga tahun terakhir. Sekitar 30 kapal mengantri di luar Pelabuhan Yangshan, terminal pengangkut utama di Shanghai, menurut data Refinitiv.
Pelabuhan-pelabuhan di Tiongkok timur kembali beroperasi dan membereskan simpanan setelah Topan In-fa, yang menyebabkan volume penanganan peti kemas anjlok 10% pada akhir Juli dibandingkan periode yang sama tahun lalu, menurut data dari Asosiasi Pelabuhan dan Pelabuhan Tiongkok.
Masalah terbaru ini terjadi setelah adanya gangguan besar-besaran terhadap penanganan peti kemas di Tiongkok selatan pada bulan Juni, ketika pelabuhan dekat Shenzhen memberlakukan tindakan pembatasan COVID-19 yang ketat yang menyebabkan puluhan kapal peti kemas terjebak kemacetan.
Gelombang kemacetan pelabuhan terbaru di Tiongkok timur dapat semakin meningkatkan tarif pengiriman peti kemas, yang baru-baru ini mencapai $20.000 per kotak berukuran 40 kaki untuk pertama kalinya pada rute penting Tiongkok-AS, seiring meningkatnya pesanan pengecer menjelang puncak musim belanja AS. lebih banyak tekanan pada rantai pasokan global.
“Bisnis harus bertindak sekarang untuk membuat rencana darurat untuk musim liburan. Ada risiko nyata bahwa pada tahun 2021 konsumen akan memiliki uang untuk dibelanjakan, namun pengecer akan kesulitan dengan ketersediaan stok, volatilitas biaya, dan kelayakan finansial mereka sendiri,” kata Simon Geale, Wakil Presiden Eksekutif Proxima, ‘seorang konsultan rantai pasokan. . – Rappler.com
