Grab mengajukan banding atas denda P10-M atas biaya P2 per menit yang ‘ilegal’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Grab berpendapat bahwa perintah DOTr yang mengizinkan perusahaan ride-hailing untuk menentukan tarif mereka sendiri masih berlaku ketika biaya P2 per menit diberlakukan.
MANILA, Filipina – Perusahaan ride-hailing Grab Filipina telah mengajukan banding atas pembatalan denda P10 juta yang dikenakan oleh Badan Pengatur Transportasi Darat dan Waralaba (LTFRB) atas dugaan pungutan P2 per menit yang ilegal.
Dalam mosi setebal 27 halaman untuk peninjauan ulang, MyTaxi.PH, perusahaan terdaftar Grab, mengatakan bahwa LTFRB harus “membatalkan dan mengesampingkan” perintah tanggal 9 Juli yang mengenakan denda dan pengembalian biaya pada pelanggannya karena “sangat tidak pantas”. “. .”
“Termohon MyTaxi.PH dengan hormat berdoa agar Dewan Yang Terhormat ini membatalkan dan mengesampingkan perintahnya tertanggal 9 Juli, dan sebagai gantinya mengeluarkan perintah baru yang menolak perintah penyebab pertunjukan dan kasus karena kurangnya manfaat,” kata mosi yang diajukan pada bulan Juli. 19 berkata.
Grab Filipina mengajukan banding atas pembatalan perintah LTFRB yang mengenakan denda sebesar P10 juta dan pengembalian biaya P2 per menit. @rapplerdotcom pic.twitter.com/EHigY2F3LO
— Aika Rey (@reyaika) 23 Juli 2018
Grab berpendapat bahwa keputusan LTFRB untuk mengenakan denda pada Grab “bertentangan dengan hukum” karena perintah departemen yang mengizinkan perusahaan ride-hailing untuk menetapkan tarif mereka sendiri “masih berlaku” ketika mereka mengubah struktur tarif mereka.
Departemen Ketertiban Transportasi (DO) 2015-11 memberikan hak kepada perusahaan jaringan transportasi (TNC) untuk “menetapkan tarif, tunduk pada pengawasan LTFRB”.
Perintah lain, LAKUKAN 2017-11, dikeluarkan pada tanggal 19 Juni 2017 – beberapa hari setelah Grab mengajukan tuntutan – yang memungkinkan TNC untuk “tarif yang telah diatur sebelumnya sebagaimana diizinkan oleh LTFRB”.
“DO 2015-11 tetap sah dan efektif sampai dinyatakan inkonstitusional oleh pengadilan dengan yurisdiksi yang kompeten,” bantah Grab.
“Selain itu, Dewan Horable gagal menetapkan bahwa DO tersebut secara tersirat telah dicabut oleh penerbitan DOTr berikutnya… Sebagai aturan, pencabutan secara tersirat tidak diperbolehkan kecuali jika ditunjukkan dengan jelas bahwa undang-undang yang terakhir tersebut konsisten dan tidak dapat didamaikan,” mereka menambahkan. .
Grab mengatakan meskipun ada perintah yang mengizinkan mereka untuk menetapkan tarif sendiri, mereka masih “mematuhi” fungsi pengawasan Dewan. (MEMBACA: Apakah Grab ‘secara ilegal’ membebankan tarif lebih tinggi kepada penumpangnya?)
Keputusan mendenda Grab karena adanya pengaduan yang diajukan Perwakilan PBA Jericho Nograles yang menuduh Perusahaan Jaringan Transportasi (TNC). menagih pelanggannya secara ilegal selain skema penetapan harga yang disetujui pemerintah.
Perintah pada bulan Desember 2016 mengatur tarif untuk layanan transportasi, memungkinkan Gunakan tarif pengantaran sebesar P40, dengan tambahan P10 hingga P14 per kilometer perjalanan. Pesanan tersebut belum termasuk biaya perjalanan.
Tuduhan tersebut telah ditangguhkan. – Rappler.com
