PH membutuhkan lebih banyak jalur sepeda, tapi jangan membangun secara perlahan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pandemi telah mendorong masyarakat untuk menggunakan sepeda. Namun hanya 4,3% dari usulan jaringan jalur sepeda sepanjang 338,53 kilometer untuk Metro Manila yang telah selesai.
Ketika angkutan umum masih terbatas akibat pandemi virus corona, tim ekonomi pemerintah mendorong kegiatan bersepeda dan membangun jalur sepeda yang lebih terlindungi.
Namun, membangun proyek tersebut masih merupakan tantangan.
Pemerintah mengalokasikan P1,3 miliar berdasarkan Bayanihan untuk Pulih sebagai Satu Undang-Undang untuk membangun jaringan jalur sepeda sepanjang 522,73 kilometer di jalan nasional negara tersebut.
Namun 5 bulan sejak proyek tersebut diumumkan, Departemen Perhubungan melaporkan pada hari Sabtu, 6 Maret bahwa sejauh ini hanya 19% jalur sepeda, marka trotoar, dan pemisah fisik yang telah dibangun.
Asisten Sekretaris Transportasi Mark Steven Pastor mengatakan dalam forum media Makati Business Club bahwa pada 28 Februari, hanya 4,3% dari usulan jaringan jalur sepeda sepanjang 338,53 kilometer untuk Metro Manila telah dibangun.
Sementara itu, dari usulan jalur sepeda sepanjang 140,69 kilometer di Metro Cebu dan usulan jalur sepeda sepanjang 43,51 kilometer di Metro Davao, baru 23,87% yang sudah terbangun.
Penjabat Sekretaris Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional Karl Chua mengatakan mendorong bersepeda dengan membangun lebih banyak infrastruktur akan mengatasi kekurangan angkutan umum dan meningkatnya jumlah bus dan becak.
Data dari Otoritas Statistik Filipina menunjukkan bahwa sektor transportasi darat menyusut sebesar 30,7% pada tahun 2020, hampir 3 kali lebih buruk dibandingkan kontraksi 9,5% pada produk domestik bruto secara keseluruhan.
Karena kekurangan tersebut, inflasi angkutan jalan penumpang meningkat hampir empat kali lipat menjadi 9,6% pada tahun 2020.
“Mempromosikan bersepeda dan bentuk transportasi aktif lainnya akan memberikan cara yang aman, sehat dan terjangkau untuk berpartisipasi dalam perekonomian,” kata Chua.
Sekitar 37 kelompok dan koalisi bersepeda sebelumnya mengecam penundaan pembangunan jalur sepeda yang dilakukan pemerintah pusat.
“Penundaan ini tidak bisa diterima. Ini merupakan tamparan keras bagi para pekerja keras di garis depan Filipina dan para pekerja penting yang mengendarai sepeda ke tempat kerja untuk mengatasi kurangnya transportasi umum selama lockdown,” kata kelompok tersebut. – Rappler.com
Jan Cuyco adalah pekerja magang Rappler. Dia adalah mahasiswa jurnalisme dari Universitas Filipina Diliman.
