blog.fcuzhhorod.com

Departemen Perhubungan menentukan tarif yang akan dikenakan oleh ojek, serta persyaratan keselamatan yang harus diberikan oleh pengemudi atau operator.

MANILA, Filipina – Departemen Perhubungan (DOTr) telah menyetujui operasi percontohan ojek selama 6 bulan dalam upaya mengkaji lebih lanjut legalisasi layanan tersebut.

Dalam keterangannya Jumat dini hari, 10 Mei, DOTr menyatakan telah mengeluarkan pedoman pelaksanaan uji coba yang ditandatangani Menteri Perhubungan Arthur Tugade pada Rabu, 8 Mei.

“Ini bukti pemerintah mendengarkan masyarakat. Ini bukti bahwa pikiran kita terbuka. Pada bulan Desember, kami mengamanatkan pembentukan TWG (kelompok kerja teknis), dan pedoman umum ini merupakan hasil pertemuan tersebut. kata Tugade.

(Ini bukti pemerintah mendengarkan masyarakat. Ini bukti kita berpikiran terbuka. Bulan Desember kita perintahkan pembentukan TWG, dan pedoman umum ini merupakan hasil diskusi tersebut.)

Berdasarkan dokumen tersebut, layanan tersebut akan diluncurkan di Metro Manila dan Metro Cebu satu bulan setelah persetujuan Sekda, atau pada 8 Juni.

DOTr telah menetapkan tarif yang harus dipungut oleh ojek, serta persyaratan keselamatan yang harus dipenuhi oleh pengemudi atau operator.

Operasi percontohan harus dilakukan sesuai dengan pedoman aplikasi permintaan perjalanan.

DOTr mengatakan, data yang dikumpulkan dari operasi percontohan akan digunakan dalam penyusunan RUU Legalisasi Ojek. Implementasi percontohan akan dilakukan bekerja sama dengan perusahaan sepeda motor Angka.

Saat ini, Undang-Undang Republik No 4136 atau Transportasi Darat dan Kode Lalu Lintas tidak memperbolehkan sepeda motor digunakan untuk disewa atau diangkut. Hal inilah yang menyebabkan Angka menghadapi kendala hukum dalam operasionalnya. (MEMBACA: Mengapa Angka itu ilegal)

Pedoman

Untuk uji coba pelaksanaannya, DOTr telah menetapkan tarif untuk kedua wilayah tersebut.

Di Metro Manila, P50 adalah tarif dasar untuk dua kilometer (km) pertama perjalanan. Tambahan P10/km akan dikenakan untuk kilometer berturut-turut hingga 7 km. Di atas 7 km, akan dikenakan biaya tambahan sebesar P15/km.

Di Metro Cebu, tarif dasar untuk kilometer pertama jauh lebih murah yaitu P20, namun biaya tambahan hingga 8 km berikutnya adalah P16/km. Melampaui 8 km akan dikenakan biaya tambahan sebesar P20/km.

DOTr juga akan memberlakukan batas kenaikan sebesar 1,5 kali lipat dari tarif.

DOTr telah memberikan kewenangan kepada Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat untuk mengubah matriks tarif atau merevisi batas kenaikan.

Sementara itu, berikut persyaratan keselamatan yang tercantum dalam pedoman:

• Kenakan perlengkapan keselamatan seperti helm, rompi reflektif dan tali atau ikat pinggang berbasis rompi.
• Patuhi batas kecepatan 60 km per jam.
• Jaga kondisi sepeda motor tetap baik.
• Untuk pengemudi, kenakan “seragam”.

DOTr mengatakan pengendara tidak boleh mengemudi lebih dari 10 jam. Mereka juga mewajibkan operator untuk memiliki asuransi kecelakaan.

Legalisasi selanjutnya?

DOTr mengatakan bahwa indikator kinerja utama tertentu telah ditetapkan oleh departemen untuk mempelajari kelayakan ojek untuk transportasi.

Ambang batas kecelakaan ditetapkan sebesar 5% dari total perjalanan. Jika angka tersebut tercapai, TWG akan mengadakan pertemuan darurat untuk menyelidiki situasi dan memutuskan apakah operasi percontohan harus dihentikan.

DOTr juga akan menyelidiki pelanggaran kebijakan lalu lintas, serta masukan komuter.

Para senator sebelumnya mendesak DOTr untuk mengeluarkan perintah departemen yang mengizinkan pengoperasian ojek untuk transportasi sewaan, serupa dengan apa yang mereka lakukan sebelumnya dengan aplikasi Grab dan Uber.

Pada bulan Desember 2018, DOTr membentuk TWG untuk mengatasi masalah ini, namun tetap menyatakan bahwa ada kebutuhan untuk Transportasi Darat dan Kode Lalu Lintas atau mengesahkan undang-undang lain yang mengizinkannya.

Pada Kongres ke-17, Dewan Perwakilan Rakyat meloloskan pembacaan ketiga dan terakhir Tagihan rumah 8959 atau UU Penyewaan Sepeda Motor. Langkah tandingannya di Senat, Senat Bill 2180, telah disahkan di tingkat komite.

DOTr mengatakan keselamatan penumpang menjadi prioritas utama selama uji coba ini. (BACA: Habal-habal: Memahami Sebenarnya Biaya Perjalanan Murah)

“Tanggung jawab utama kami adalah keselamatan publik. Jadi ketika Anda gagal memenuhi standar kami, kami tidak akan berpikir dua kali untuk menghentikan implementasi percontohan,“ kata Tugade.

(Tanggung jawab utama kami adalah keselamatan masyarakat. Jika Anda gagal memenuhi standar kami, kami tidak akan berpikir dua kali untuk menghentikan penerapan percontohan.)

Angka telah menjadi populer di kalangan masyarakat komuter sebagai layanan transportasi yang “murah dan cepat” di tengah kemacetan yang terus-menerus di jalan-jalan Metro Manila. – Rappler.com