blog.fcuzhhorod.com

Volkswagen dituduh menipu Badan Perlindungan Lingkungan AS – dan melakukan hal tersebut juga melanggar undang-undang negara bagian

Mahkamah Agung AS pada hari Senin, 15 November, menolak upaya Volkswagen AG untuk menghindari tuntutan hukum yang diajukan oleh pejabat di tiga negara bagian yang meminta ganti rugi akibat skandal kecurangan emisi diesel yang dilakukan produsen mobil Jerman tersebut.

Para hakim menolak untuk mendengarkan permohonan banding dari VW dan pemasok mobil Jerman Robert Bosch LLC terhadap keputusan pengadilan yang lebih rendah yang memungkinkan Hillsborough County di Florida dan Salt Lake County di Utah untuk mencoba meminta pertanggungjawaban perusahaan tersebut berdasarkan undang-undang dan peraturan setempat yang tidak mengganggu pengendalian emisi kendaraan. . Pengadilan juga menolak banding VW atas keputusan serupa dalam kasus yang diajukan oleh negara bagian Ohio.

Seorang juru bicara VW mencatat bahwa keputusan pengadilan untuk tidak mendengarkan banding adalah “penentuan kelayakan” argumen hukum perusahaan.

“Kami yakin dengan kekuatan pembelaan faktual dan hukum kami, termasuk bahwa pembaruan perangkat lunak mengurangi rilis, dan akan dengan penuh semangat menentang klaim ini seiring dengan berlanjutnya kasus-kasus ini,” kata juru bicara tersebut.

Anak perusahaan Volkswagen, Volkswagen Group of America, berpendapat bahwa berdasarkan Clean Air Act, undang-undang lingkungan hidup penting di AS, hanya pemerintah federal yang dapat mengajukan tuntutan seperti itu. VW mencatat bahwa mereka telah mencapai penyelesaian lebih dari $20 miliar dengan Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA).

Tuntutan hukum tersebut menuduh VW menipu EPA dan melanggar hukum setempat.

“Kami senang bahwa Mahkamah Agung telah mengakui bahwa undang-undang lingkungan hidup federal tidak memberikan hak kepada pembuat mobil untuk menipu warga Ohio,” kata juru bicara Jaksa Agung Ohio Dave Yost.

Juru bicara pengacara yang mewakili kedua wilayah tersebut menambahkan bahwa tindakan Mahkamah Agung “menegaskan kembali bahwa pemerintah daerah memainkan peran penting dalam memerangi polusi udara.”

Ketika diminta oleh pengadilan untuk mempertimbangkan perselisihan tersebut, pemerintahan Presiden Joe Biden mendesak para hakim untuk tidak mendengarkan masalah tersebut, dengan mengatakan bahwa Undang-Undang Udara Bersih mengatur penegakan hukum negara bagian.

Dalam satu kasus, Volkswagen berusaha untuk membatalkan keputusan Pengadilan Banding AS ke-9 yang berbasis di San Francisco pada tahun 2020. Sirkuit ke-9 memutuskan bahwa Undang-Undang Udara Bersih tidak menghalangi upaya lokal untuk membebankan tanggung jawab pada kendaraan yang dirusak oleh VW setelah dijual. Namun, Sirkuit ke-9 setuju dengan VW bahwa mereka tidak dapat dimintai pertanggungjawaban berdasarkan undang-undang anti-gangguan setempat atas tindakan yang dilakukan sebelum penjualan.

Sirkuit ke-9 mengatakan keputusannya dapat menimbulkan “tanggung jawab yang besar bagi Volkswagen”.

Volkswagen juga berusaha untuk membatalkan keputusan Mahkamah Agung Ohio pada bulan Juni yang mencapai kesimpulan serupa.

VW mengatakan pihaknya bisa menghadapi kerugian besar dalam kasus ini dan mungkin kerugian lainnya. Daimler AG dan Fiat Chrysler, bagian dari Stellantis NV, menghadapi klaim serupa.

Volkswagen mengumumkan pada bulan September bahwa mereka telah setuju untuk membayar $1,5 juta untuk menyelesaikan klaim serupa di New Hampshire dan Montana.

Pada tahun 2015, Volkswagen mengungkapkan bahwa mereka telah menggunakan perangkat lunak canggih untuk menghindari persyaratan emisi nitrogen oksida di hampir 11 juta kendaraan di seluruh dunia. Hal ini juga menyesatkan EPA, yang mulai mengajukan pertanyaan pada tahun 2014.

Selain melengkapi kendaraan dengan “perangkat kekalahan” sebelum dijual, VW juga memasang pembaruan perangkat lunak setelah penjualan, yang merupakan perilaku yang dipermasalahkan di Mahkamah Agung. Pada saat itu, VW tidak mengungkapkan tujuan sebenarnya dari pembaruan tersebut, yang bertujuan untuk menyempurnakan perangkat lunak yang digunakan untuk mengendalikan emisi. – Rappler.com