blog.fcuzhhorod.com

‘Permainan sudah berakhir. Sangat menyedihkan bahwa yang bisa kami lakukan hanyalah menghentikan mobil kami, namun tidak ada yang berubah,’ kata Kang Myung-gil, seorang sopir truk.

SEOUL, Korea Selatan – Ketika pemogokan mereka memasuki minggu ketiga, para pengemudi truk Korea Selatan menyadari upaya mereka untuk memperpanjang dan menjadikan skema pemerintah mengenai tarif angkutan minimum gagal karena dukungan publik berkurang dan Presiden Yoon Suk-yeol menolak untuk mengalah.

Banyak perusahaan bersiap menghadapi pemogokan, yang dimulai pada tanggal 24 November, dan siap menanggung dampak buruk jangka pendek. Dan ketika pemerintah meningkatkan tekanan – termasuk perintah “mulai bekerja” yang belum pernah terjadi sebelumnya – beberapa dari 25.000 pengemudi truk yang mogok kembali bekerja minggu ini, tidak hanya menghadapi kehilangan pendapatan tetapi juga kehilangan pekerjaan, kata para pengemudi kepada Reuters.

Pada hari Jumat, 9 Desember, Serikat Solidaritas Pengemudi Truk Kargo mengatakan bahwa 62% anggota serikat memilih untuk membatalkan pemogokan untuk kembali bekerja, namun serikat pekerja akan melanjutkan kampanye upah minimum.

“Permainan sudah berakhir. Sangat menyedihkan bahwa yang bisa kami lakukan hanyalah menghentikan mobil kami, tetapi tidak ada yang berubah,” kata Kang Myung-gil, seorang sopir truk yang kembali bekerja pada Senin, 5 Desember, setelah ‘ dua minggu perjalanan, kata.

“Serikat pekerja jatuh ke dalam perangkap yang mengubur pemerintah,” kata Kang, yang bukan anggota eksekutif serikat pekerja, merujuk pada narasi pemerintah bahwa pemogokan tersebut menghancurkan perekonomian negara. “Maka kita, yang menjalani hari demi hari, hanya harus menerima kenyataan dan terus maju.”

Setelah pemogokan berakhir, sekretaris pers Yoon, Kim Eun-hye, mengatakan pemerintah akan “dengan teguh mematuhi hukum dan prinsip” mengenai masalah ketenagakerjaan, dan menambahkan bahwa tindakan pengemudi truk telah menyebabkan “kerusakan besar” pada perekonomian.

Musim panas ini, pemogokan selama delapan hari yang dilakukan oleh pengemudi truk memperlambat pengiriman mobil hingga semen di negara dengan perekonomian terbesar keempat di Asia sebelum berakhir dengan masing-masing pihak mengklaim konsesi.

Namun kali ini pemerintah menolak tawaran serikat pekerja untuk memperluas perlindungan minimum pada jenis kargo lainnya, termasuk kapal tanker minyak, truk pengantar paket, dan truk mobil, dengan mengatakan bahwa pengemudi sudah dibayar dengan baik. Pemerintah mengatakan hanya akan memperpanjang program upah saat ini selama tiga tahun ke depan.

Perbedaannya adalah Yoon mengambil tindakan yang lebih keras dibandingkan saat serangan pertama, dan industri Korea Selatan bersedia menderita kerugian jangka pendek agar operasi tetap berjalan.

Yoon memerintahkan beberapa manajer untuk kembali bekerja, menggunakan kekuasaan yang belum pernah digunakan sebelumnya berdasarkan undang-undang tahun 2004, menyamakan pemogokan dengan ancaman nuklir Korea Utara dan menolak untuk mengadakan pembicaraan dengan perwakilan serikat pekerja.

Setelah perintah mulai bekerja dikeluarkan pada tanggal 29 November, lalu lintas di pelabuhan mulai pulih ke tingkat normal, menurut data pemerintah.

Tidak terjadi pembelian bensin secara panik, karena sebagian besar dari sekitar 11.000 SPBU memiliki persediaan yang cukup.

Sebuah perusahaan pembuat ban besar mengosongkan ruang pabriknya untuk menyimpan persediaan sebelum pemogokan, kata seorang pejabat perusahaan, yang menolak disebutkan namanya karena sensitifnya masalah ini.

Pabrik-pabrik kilang membayar pengemudi truk lebih dari dua kali lipat melalui agen untuk menjaga pasokan tetap mengalir, dan pekerja sementara dipekerjakan untuk menyelesaikan mobil Hyundai dan Kia kepada pelanggan lokal, kata para eksekutif dan pejabat kementerian transportasi.

Pengendara yang mogok seperti Kang mengkritik kepemimpinan serikat pekerja karena tidak memberikan dorongan lebih banyak pada pemogokan pertama di bulan Juni.

“Para pemimpin serikat pekerja kami seharusnya tidak meninggalkan perusahaan pada bulan Juni tanpa persetujuan yang tegas. Mereka tidak melihat bahwa rekan mereka bisa berubah total kali ini, tapi membiarkan rakyat mereka sendiri kehabisan tenaga,” kata seorang pengemudi tangki bahan bakar yang tergabung dalam serikat pekerja, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena sensitifnya masalah ini.

Sementara itu, sikap keras Yoon terhadap buruh dibarengi dengan peningkatan tingkat dukungan terhadap dirinya sejak pemogokan dimulai, menurut data terbaru.

Sebuah jajak pendapat yang dirilis oleh lembaga jajak pendapat Gongjung pada hari Kamis, 8 Desember, menunjukkan tingkat persetujuan terhadap presiden meningkat lebih dari 9 poin persentase menjadi 41,5%.

“Sikap keras Yoon telah memenangkan hati beberapa kelompok konservatif lanjut usia yang telah lama menentang serikat pekerja,” kata Kim Mi-hyun, kepala lembaga jajak pendapat R&Search.

Para pelaku bisnis juga kemungkinan akan menyambut baik cara Yoon dalam menangani pemogokan, yang dapat membantu mereka menjaga biaya tetap stabil ketika margin berada di bawah tekanan, tambah para analis.

“Jika pemerintah terus menangani masalah ketenagakerjaan seperti yang dilakukan dengan pemogokan ini, hal ini akan membantu perusahaan mengurangi risiko,” kata Kim Dong-one, profesor bisnis di Universitas Korea. – Rappler.com