blog.fcuzhhorod.com

Menonton video pembersihan jalan bawah tanah dan Divisoria, mau tak mau saya melihat kekerasan yang terjadi di dalamnya

Buku dari Bawah Tanah dan semua kios lain di pintu merpati Balai Kota Manila telah digusur. Jalan bawah tanah itu untuk masyarakat, kata Walikota Isco Morenobukan untuk penjual ilegal. “Terserah masyarakat lagi.” (Ini lagi-lagi milik komunitas.)

Saya yakin bukan hanya saya saja yang berduka atas hilangnya toko buku unik ini, yang pendiriannya mungkin justru karena—atau mungkin, bahkan menunjukkan⁠—lanskap keterbelakangan yang gila di Manila. Ini adalah permata berdebu yang tersembunyi di antara rak-rak denim dan gadget, dengan rendah hati menyatu dengan tetangganya tetapi berjalan dengan kecepatan yang sama sekali berbeda. Buku-buku dari Bawah Tanah dengan cepat menjadi semacam tujuan budaya di University Belt; ini adalah piala untuk buku-buku langka dan sudah tidak lagi dicetak, Filipiniana, dan bahkan judul-judul indie dan terbitan sendiri. Ia juga membawa judul klasik dan pasar massal dengan harga yang sangat terjangkau.

Setiap kali saya berkunjung, selalu ada percakapan yang berkelanjutan, orang-orang mencari teks tertentu dan mendiskusikan nilainya. Ini bukan hanya untuk tipe sastra; Saya melihat para ibu mencari laporan buku anak mereka berikutnya, orang-orang tua mengenang kehidupan masa lalu yang melekat pada judul-judul lama, para pelajar muda hanya mencari bacaan bagus berikutnya (atau buku terlaris dengan harga yang lebih terjangkau oleh dompet mereka).

Lebih dari sekadar buku bekas, yang benar-benar luar biasa adalah budaya membaca seputar Buku dari Bawah Tanah, kecintaan nyata terhadap budaya dan pengetahuan yang berjuang untuk berkembang di celah-celah lingkungan yang tidak ramah. Ada antusiasme yang sama terhadap media cetak, betapapun menyedihkannya kondisinya, baik dari buku maupun pembacanya.

saya membeli dari Labirin AJ bahkan sebelum dia memutuskan untuk berakar di jalan bawah tanah. Saya pertama kali melihatnya menjajakan buku di pinggir pameran UP di Diliman, berbagai pilihan buku dan majalah tersebar di karpet di trotoar. (Ini Ditata (tersebar di tanah) budaya menurun karena pameran menjadi lebih sadar akan pagar dan kios formalnya.) Saya menjadi pelanggan tetap; dia akan selalu mengarahkan saya ke judul film dan seninya. Saya bertemu dengannya di Luneta dan Balai Kota Manila, dan akhirnya di kios kereta bawah tanah dan halaman Facebook-nya. Toko ini telah menjadi salah satu tempat yang sering saya kunjungi di Manila, di samping Museum Nasional, Quiapo, dan Intramuros.

Melihat video pembersihan jalan bawah tanah dan Divisoria, mau tak mau saya melihat kekerasan yang terjadi. Wedges didorong untuk menempatkan kelas pekerja versus sesama kelas pekerja. Para pekerja kota disuruh merobohkan kios-kios yang mungkin menguntungkan mereka suatu saat nanti. Di media sosial, wacana pembersihan jalan membingkai persoalan ini sebagai pejalan kaki dan penumpang versus pedagang kaki lima, dan bukan pemilik mobil yang ingin mendapatkan keuntungan maksimal. Jalan bawah tanah itu untuk rakyatkata Walikota, seolah-olah vendor dan pelanggannya bukan bagian dari rakyat, seolah-olah perekonomian informal ini bukan bagian dari denyut nadi dan karakter Manila. (BACA: Operasi Pembersihan Isko Moreno: Wilayah Manila Mana yang Tercakup?)

Saya tidak menentang pembersihan jalan raya dan jalur untuk pejalan kaki. (Mobil pribadi adalah diskusi yang sama sekali berbeda.) Saya juga tidak menentang pemeliharaan lingkungan yang bersih dan teratur untuk monumen dan penanda publik. Pertanyaannya, ke mana lapak dan pedagang tersebut akan dipindahkan? Jika kelas pekerja tidak diperbolehkan mencari nafkah di lahan terakhir yang belum dikanibal melalui gentrifikasi, lalu di manakah mereka? Sebenarnya kota siapa ini?

Bukan hanya orang biasa yang terhapus dari jalanan kota kita. Manila juga terkenal karena menghancurkan contoh-contoh penting warisan arsitektur, termasuk karya seniman nasional. Tempat-tempat lain pun mengikuti jejaknya. Dari manusia hingga warisan, tidak ada yang aman.

Yah, hampir tidak ada apa-apa. Kota tampaknya tidak akan mundur ketika perusahaan-perusahaan besar membangun megastruktur yang mengubah ekologi perkotaan. Pembangunan swasta tidak pernah tergeser, bahkan ketika pembangunan tersebut melanggar gedung pencakar langit, bangunan bersejarah, dan kehidupan perkotaan. Torre de Manila masih berdiri. Auditorium Philamlife tetap berada dalam ketidakpastian di tangan SM. Di kawasan Divisoria, jangan lupa dua SMA negeri dibongkar untuk dijadikan mall Lucky Chinatown. Gedung-gedung tinggi mulai menghindari penyewa Filipina dan memilih menjual seluruh lantainya ke perusahaan Tiongkok. (BACA: Makan, berdoa, beli: Mal Filipina menjadi alun-alun kota baru)

Siapa yang menentukan apa yang harus disingkirkan dari kota? Mal dan apartemen menjamur dengan kecepatan yang luar biasa, namun hal tersebut tidak dianggap merusak pemandangan. Mereka tidak memberikan kontribusi apa pun terhadap warisan arsitektur atau budaya kita; paling-paling, hal-hal tersebut hanyalah lapisan kosmopolitanisme yang membosankan. Namun rumah-rumah rakyat dan bangunan-bangunan sederhana mendapat banyak kritik.

Sarjana arsitektur Filipina Rodrigo Perez III menulis: “Dari sudut pandang hukum, penghuni liar adalah pelanggar hak milik. Dari sudut pandang sosio-ekonomi, ia adalah korban dari distribusi properti yang tidak adil… Namun para penghuni liar masih tetap bertahan, berakar di tanah pengasingan, masuk tanpa izin ke tanah yang tidak ia miliki, dan mengolok-olok orang lain. hak kepemilikan pribadi, menentang kekuasaan otoritas publik dan menggunakan bentuk penetapan hak yang tertua dan paling kasar, yaitu pekerjaan. Ini adalah satu-satunya cara dia bisa bertahan dan menghadapi ketidakadilan dan ketidakpedulian masyarakat yang ada.”

Informalitas pedagang merupakan akibat dari kemiskinan (ketidakmampuan untuk membeli toko swasta) dan juga merupakan respon terhadap kemiskinan (permintaan akan barang-barang murah). pengecer barang (barang yang dijual dalam jumlah lebih kecil dari kemasan eceran minimum), sebuah strategi kelangsungan hidup stopgaam bagi sesama warga dengan daya beli yang terus berkurang). Pasar yang berpasir sangat kontras dengan perkembangan yang cemerlang dan dapat dipasarkan, namun keduanya merupakan dua sisi dari mata uang yang sama. (BACA: TEKS LENGKAP: Ao ang plano ni Isko Moreno sebagai pedagang ambulan ng Maynila)

Akarnya adalah dominasi kekuatan korporasi. Kepentingan swasta mengendalikan perkembangan kota kita, mulai dari perencanaan kota dan transportasi umum, hingga kegiatan rekreasi dan budaya. Pemerintah secara rutin berpihak pada bisnis besar, merampas upah layak bagi masyarakat biasa, pilihan perumahan yang layak dan mudah diakses, serta akses terhadap ruang hijau.

Jika Isko Moreno dan para pemimpin baru lainnya benar-benar tertarik untuk mengubah lanskap kota, mereka harus secara aktif menolak logika neoliberal yang membentuk kota-kota tersebut. Anda tidak dapat merebut kembali ruang publik tanpa terlebih dahulu menegaskan keutamaan kepentingan publik. Perhatikan kesejahteraan dan kebutuhan kelompok 99%, bukan menggusur mereka demi kenyamanan dan keuntungan kelompok 1%. – Rappler.com

Karl Castro adalah seorang seniman dan desainer. Desain bukunya telah memenangkan beberapa Penghargaan Buku Nasional, dan dia telah mengadakan pameran tunggal di Museum Ayala dan Museum Vargas. Saat ini ia menjadi dosen di Departemen Seni Rupa Universitas Ateneo de Manila. Ia juga merupakan anggota Ruang Seni Kurcaci Raksasa dan Seniman Peduli Filipina.