Qatar Airways mencari lebih dari $600 juta dalam sengketa Airbus A350
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Qatar Airways dan Airbus telah berselisih selama berbulan-bulan karena kerusakan seperti cat melepuh yang terlihat pada pesawat A350
Qatar Airways menuntut kompensasi lebih dari $600 juta dari Airbus atas cacat permukaan pada pesawat A350, menurut dokumen pengadilan yang menyoroti perselisihan bisnis yang meningkat senilai $4 juta per hari.
Maskapai Teluk ini juga meminta hakim Inggris untuk memerintahkan Airbus yang berbasis di Prancis untuk tidak mencoba mengirimkan jet lagi sampai apa yang disebutnya sebagai cacat desain telah diperbaiki.
Kedua perusahaan tersebut telah berselisih selama berbulan-bulan karena kerusakan termasuk cat yang pecah, bingkai jendela yang retak atau area yang terpaku, dan erosi pada lapisan pelindung petir.
Qatar Airways mengatakan regulator nasionalnya memerintahkan mereka untuk berhenti menerbangkan 21 dari 53 jet A350 karena masalah yang muncul, sehingga memicu perselisihan sengit dengan Airbus yang mengatakan bahwa meskipun mereka mengakui adanya masalah teknis, namun tidak ada masalah keselamatan.
Kini, rincian keuangan dan teknis terkait perselisihan hukum yang jarang terjadi ini telah muncul dalam pengajuan pengadilan di divisi Pengadilan Tinggi di London, tempat Qatar Airways menggugat Airbus pada bulan Desember.
Maskapai asal Teluk ini meminta kompensasi kontrak sebesar $618 juta dari Airbus untuk penghentian sebagian, ditambah $4 juta untuk setiap hari ketika 21 jet tersebut tidak beroperasi.
Klaim tersebut mencakup $76 juta untuk satu pesawat saja – A350 berusia lima tahun yang akan dicat warna-warni untuk Piala Dunia 2022, yang akan menjadi tuan rumah Qatar akhir tahun ini.
Pesawat tersebut telah diparkir di Prancis selama setahun dan memerlukan 980 perbaikan setelah pekerjaan pengecatan yang dibatalkan memperlihatkan celah pada pelindung petir, kata sumber industri.
Pelanggan terbesar jet jarak jauh terkemuka Eropa ini mengklaim bahwa Airbus gagal memberikan analisis akar masalah yang valid.
Jet tersebut memiliki lapisan jaring tembaga di bawah cat untuk mencegah petir – yang rata-rata menyambar pesawat setahun sekali – merusak badan pesawat komposit karbon, yang lebih ringan tetapi kurang konduktif dibandingkan logam tradisional.
Putusnya hubungan
Airbus mengatakan pihaknya memahami penyebabnya dan akan “menolak sepenuhnya” keluhan maskapai tersebut. Mereka menuduh maskapai penerbangan tersebut, yang pernah menjadi salah satu pelanggannya yang paling sadar hukum, mencoba salah mengartikan masalah ini sebagai masalah keselamatan.
“Airbus menegaskan kembali bahwa tidak ada masalah kelaikan udara,” kata seorang juru bicara, seraya menambahkan bahwa hal tersebut telah dikonfirmasi oleh regulator Eropa.
Saham pembuat pesawat Eropa itu turun 1,5%.
Qatar Airways, yang awalnya memesan total 80 pesawat A350, belum memberikan komentar.
Maskapai ini telah lama memiliki reputasi sebagai pembeli yang banyak menuntut, dan secara sporadis menolak pengiriman karena alasan kualitas.
Namun keluhan setebal 30 halaman tersebut menggambarkan keretakan yang tidak biasa dalam hubungan antara dua pemain paling berpengaruh di dunia penerbangan.
Perselisihan ini melebar pada bulan November ketika penyelidikan Reuters mengungkapkan bahwa setidaknya lima maskapai penerbangan lain telah menemukan cacat permukaan, mendorong Airbus untuk membentuk satuan tugas internal dan desain anti-petir baru untuk pesawat investigasi A350 di masa depan.
Qatar adalah satu-satunya negara yang melarang terbang beberapa jet sejauh ini.
Berdasarkan peraturan penerbangan, regulator utama pabrikan – dalam hal ini Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa (EASA) – mengawasi desain pesawat. Regulator di negara-negara di seluruh dunia memantau maskapai penerbangan lokal dan masing-masing pesawatnya.
Keluhan tersebut merinci bagaimana Otoritas Penerbangan Sipil Qatar (QCAA) mencabut persetujuan kelaikan udara untuk masing-masing pesawat A350 dalam serangkaian surat mulai Juni 2021.
Dikatakan bahwa QCAA telah mengatakan kepada maskapai tersebut bahwa kerusakan pesawat “mengganggu, bahkan mengkhawatirkan”. Regulator juga mengatakan pihaknya “sangat prihatin” bahwa keselamatan dapat terganggu karena kurangnya analisis atau solusi permanen.
Ini merupakan bukti pertama sikap regulator Qatar yang belum berkomentar secara terbuka. Sebaliknya, EASA Eropa mengatakan pihaknya belum menemukan bukti adanya masalah kelaikan udara.
Airbus tampaknya mempertanyakan independensi QCAA dari maskapai milik negara tersebut, dengan mengatakan bahwa keputusan untuk memasukkan keselamatan ke dalam masalah teknis membahayakan protokol keselamatan global.
Akbar Al Baker, kepala eksekutif Qatar Airways, bersikeras pada bulan November bahwa regulator Qatar mendorong keputusan keselamatan dan bahwa perselisihan tersebut telah menyebabkan “penurunan parah” dalam operasi.
Maskapai ini telah mulai mengeluarkan pesawat A380 yang sudah tidak digunakan lagi saat bersiap menghadapi Piala Dunia sepak bola. – Rappler.com
