blog.fcuzhhorod.com

Sebagian besar pesawat yang dipesan adalah model berbadan sempit yang paling banyak diminati oleh maskapai penerbangan bertarif rendah seperti Wizz Air dari Eropa dan pelanggan terbaru Boeing, startup India, Akasa.

Perusahaan-perusahaan kedirgantaraan global mendapatkan pesanan sementara atau pasti untuk lebih dari 400 pesawat di Dubai Airshow, sebagai bentuk pemulihan dari pandemi global yang telah menghancurkan keuntungan industri.

Menyusul pesanan besar untuk jet berbadan sempit dan sebuah kapal barang baru awal pekan ini, Airbus mendapatkan kesepakatan tentatif untuk hingga 30 jet berbadan sempit A320neo dari Jazeera Airways milik Kuwait, sementara Boeing mengakhiri kurangnya pesanan baru-baru ini di India.

Sebagian besar pesawat yang dipesan adalah model berbadan sempit yang disukai oleh maskapai penerbangan bertarif rendah seperti Wizz Air dari Eropa dan pelanggan terbaru Boeing, startup India, Akasa.

“Saya yakin ini adalah tanda pemulihan. Paruh kedua dekade ketika sebagian besar pesawat ini akan dikirimkan masih lama dari sekarang, jadi masuk akal untuk memperkirakan lalu lintas akan melebihi tingkat sebelum COVID pada saat itu,” kata penasihat penerbangan independen Bertrand Grabowski.

“Masuk akal juga untuk berharap bahwa mereka yang keluar dari krisis dengan biaya lebih rendah dan efisiensi lebih tinggi akan menang,” tambahnya.

Sebuah tanda tanya besar membayangi Asia, yang sebelumnya merupakan mesin permintaan jet baru, kata para eksekutif, sementara beberapa pihak khawatir mengenai konsentrasi pesanan di antara beberapa maskapai penerbangan.

Maskapai penerbangan dan pemasok tetap memanfaatkan tanda-tanda pemulihan yang rapuh dan menggunakan tenggat waktu publisitas pertunjukan udara untuk mencoba memenangkan konsesi pada menit-menit terakhir.

Kesepakatan antara Airbus dan Jazeera Kuwait terjadi setelah pimpinan maskapai tersebut, Marwan Boodai, mengatakan kepada Reuters bulan ini bahwa maskapai berbiaya rendah tersebut ingin membeli jet senilai $2 miliar.

Akasa Air, yang didukung oleh miliarder Rakesh Jhunjhunwala, telah menyelesaikan pesanan 72 jet Boeing 737 MAX dalam sebuah langkah yang akan membantu produsen pesawat AS itu mendapatkan kembali keunggulannya di salah satu pasar dengan pertumbuhan tercepat di dunia.

Boeing juga mengandalkan perintah tersebut untuk memberikan dukungan baru bagi MAX, yang masih berbasis di Tiongkok setelah larangan keselamatan selama hampir dua tahun dicabut di negara-negara Barat pada akhir tahun lalu.

Kesepakatan itu mencakup Boeing 737 MAX versi 200 kursi dengan kepadatan tinggi yang dikenal sebagai 8200, menjadikan Akasa pelanggan besar kedua untuk tata letak tersebut setelah Ryanair dari Irlandia, yang terlibat dalam perselisihan dengan Boeing mengenai harga pesawat baru.

Konfigurasi 8200 cocok untuk maskapai penerbangan bertarif sangat rendah yang berfokus pada penurunan biaya per kursi, meskipun sumber industri mengatakan Akasa juga harus berjuang untuk mendapatkan biaya bandara yang kompetitif agar berhasil di pasar penerbangan India yang bergejolak.

Maskapai penerbangan Nigeria Ibom Air, yang dimiliki oleh Pemerintah Negara Bagian Akwa Ibom, telah mengkonfirmasi kesepakatan untuk 10 Airbus A220.

Aturan batas

Permintaan terhadap pesawat berbadan lebar yang mendukung pusat-pusat perjalanan utama di kawasan Teluk seperti Dubai dan Doha, yang maskapai penerbangannya Qatar Airways tidak hadir dalam pameran tahun ini di tengah luka diplomatik yang masih ada di wilayah tersebut akibat perpecahan baru-baru ini antara negara-negara Teluk, masih tetap tipis karena perjalanan internasional perlahan pulih. pembatasan pandemi.

“Setelah kita melihat pelonggaran perbatasan, persyaratan masuk, dan semua hambatan lainnya dengan orang-orang yang bepergian akhir-akhir ini… maka Anda akan melihat kebangkitan kembali di negara-negara yang kita tuju sekarang,” kata presiden Emirates, Tim Clark.

Eksekutif Emirates mendesak Boeing untuk memberikan tanggal pasti untuk 777X yang tertunda, dengan mengatakan ketidakpastian sertifikasi telah menggagalkan rencana pertumbuhan maskapai tersebut. Boeing belum memberikan komentar.

Emirates merupakan pelanggan terbesar untuk versi sebelumnya dari 777 serta superjumbo Airbus A380, yang menghentikan produksi karena rendahnya penjualan.

Clark, yang telah menjadi salah satu pendukung terbesar A380, memperkirakan bahwa pesawat bertingkat akan membuktikan kemampuannya ketika perjalanan pulih dari krisis COVID-19. Beberapa pemimpin industri lainnya melihat adanya pergerakan menuju jet yang lebih kecil dan lebih fleksibel.

Ketika masalah rantai pasokan melanda manufaktur di seluruh dunia, Clark mengatakan Airbus tidak dapat memberikan tanggal pengiriman “bahkan yang terakhir” A380, yang dijadwalkan pada pertengahan Desember.

Dia juga mencatat bahwa kekurangan tenaga kerja merugikan industri ini.

Juru bicara Airbus mengatakan: “Semua pengiriman disepakati dengan pelanggan dan merupakan hak prerogatif pelanggan untuk mengumumkannya.” – Rappler.com