blog.fcuzhhorod.com

MANILA, Filipina – Menteri Transportasi Jaime Bautista mengatakan pemerintah mungkin membutuhkan lebih dari P13 miliar untuk meningkatkan sistem manajemen lalu lintas udara negara tersebut guna mencegah penangguhan penerbangan di masa depan.

Rencana ini muncul setelah pemadaman listrik dan lonjakan listrik berikutnya menghancurkan peralatan penting pengatur lalu lintas udara dan menghentikan ratusan penerbangan pada Hari Tahun Baru, Minggu, 1 Januari.

“Dengan apa yang terjadi hari ini, kita akan dipaksa untuk segera membuat atau memiliki sistem cadangan untuk kita (sistem komunikasi, navigasi dan pengawasan untuk manajemen lalu lintas udara),” kata Bautista pada konferensi pers Minggu malam.

(Dengan kejadian hari ini, kita perlu mempercepat sistem cadangan untuk sistem komunikasi, navigasi, dan pengawasan sistem manajemen lalu lintas udara kita.)

Dengan lebih dari 65.000 penumpang terkena dampak gangguan teknis bandara baru-baru ini, Bautista mengatakan Departemen Perhubungan (DOTr) sudah merencanakan peningkatan sistem manajemen lalu lintas udara yang ada saat ini.

Hal ini terjadi atas perintah Presiden Ferdinand Marcos Jr. untuk segera menyiapkan proposal sistem cadangan.

“Saya sampaikan ke Presiden tadi sore…. Kita perlu memiliki anggaran untuk ini. Mari kita mempelajarinya (Kami akan mempelajari ini). Kami akan melakukan studi kelayakan dan menyerahkannya ke NEDA,” kata Bautista mengacu pada Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional.

Untuk peningkatan tersebut, Bautista mengatakan pemerintah memerlukan “sejumlah besar uang”, yang menurutnya bisa mencapai lebih dari P13 miliar.

“Kami membutuhkan dana yang besar untuk ini. Saya diberitahu bahwa sistem yang ada menghabiskan biaya sekitar P13 miliar peso pada tahun 2018, dan kami meminjam uang untuk membiayainya melalui (Badan Kerjasama Internasional Jepang),” katanya.

“Kalau anggaran mungkin (Untuk anggaran) sekarang seharusnya lebih dari P13 miliar, sejak kita memilikinya lima tahun lalu.”

Dengan sistem yang ada saat ini, Bautista memperkirakan Filipina tertinggal 10 tahun dari negara-negara lain.

“Ini sebenarnya bukan masalah bandara. Ini adalah masalah sistem manajemen lalu lintas udara. Jika Anda membandingkan kami dengan Singapura, misalnya, besar perbedaan (ada perbedaan besar). Mereka setidaknya 10 tahun lebih maju dari kita,” katanya.

“Meskipun ini adalah sistem yang diperkenalkan pada tahun 2010, kami menerapkannya (kami menerapkannya) pada tahun 2018, jadi sepertinya sistem ini sudah berada di tengah kehidupan dan sangat perlu kita perbaiki atau modernkan (sistemnya sudah memasuki pertengahan tahun, jadi kita sangat perlu memperbaiki atau memodernisasinya). Dapat (Mungkin) kami masih bisa menggunakannya, tapi kami perlu mengupgradenya ke sistem yang lebih baik.”

Apa yang telah terjadi?

Penangguhan penerbangan dimulai pada Minggu pagi karena apa yang awalnya digambarkan oleh Otoritas Penerbangan Sipil Filipina (CAAP) sebagai “masalah teknis”.

Bautista menjelaskan bahwa sekitar pukul 09:49 pada hari Minggu, pusat kendali lalu lintas udara – yang mengawasi semua penerbangan di wilayah udara Filipina – mati karena pemadaman listrik, yang mengakibatkan hilangnya komunikasi, radio, radar, dan internet.

“Penyebab utama yang teridentifikasi adalah masalah pada pasokan listrik dan melemahnya pasokan listrik yang tidak pernah terputus, yang tidak ada hubungannya dengan listrik komersial, dan harus dihubungkan secara manual ke sumber listrik lainnya. Masalah kedua adalah lonjakan listrik akibat pemadaman listrik, yang berdampak pada peralatan,” kata sekretaris transportasi.

Manuel Tamayo, direktur jenderal CAAP, juga menjelaskan pemadaman listrik terjadi karena kegagalan peralatan.

“Kami memiliki dua sumber listrik (Kami memiliki dua sumber listrik). Kami memiliki generator primer, komersial, dan generator siaga, yang mampu mengoperasikan seluruh sistem 24/7, ”ujarnya.

“Ini memiliki dua (catu daya yang tidak pernah terputus). Ia memiliki dua yang ada berdasarkan desain. Jika kita tidak mendesainnya, kalau-kalau listrik padam, atau salah satu UPS rusak, itu aman..”

(Kami mempunyai dua catu daya yang tidak pernah terputus. Ini dirancang dengan dua catu daya. Ini dirancang agar yang satu lagi bisa berfungsi, kalau-kalau listrik padam, atau UPS rusak, gagal aman.)

Tamayo mengatakan, sekitar pukul 09.49, salah satu blower uninterruptible power supply (UPS) mati.

“Perbedaan awal yang dirasakan (Kerusakan awal terlihat), salah satu blower UPS padam. Itu memberi peringatan, lalu berdengung, lalu keluar (berdengung, lalu keluar), dan kejadiannya sekitar pukul 09.49 pagi,” ujarnya.

“Seharusnya tidak ada masalah, UPS (Kami seharusnya tidak mengalami masalah karena ini adalah UPS). Tapi entah kenapa UPS yang lain tidak bisa online. Jadi pemecahan masalah harus dilakukan,” ujarnya.

Setelah pasokan listrik tersambung ke pasokan listrik komersial yang disediakan oleh Manila Electric Company (Meralco) sekitar pukul 12.19, Tamayo mengatakan terjadi lonjakan listrik.

Alih-alih menerima 220 volt, yang merupakan standar, sistem menerima 380 volt. Bencana ini menghancurkan peralatan vital yang disebut terminal bukaan sangat kecil (VSAT), yang menerima data satelit yang digunakan oleh sistem manajemen lalu lintas pesawat dan udara.

“Yang terberat di sini (Yang paling parah), yang terkena dampaknya adalah VSAT, mereka menyebutnya terminal aperture sangat kecil. Itu dua (Ada dua di antaranya). VSAT terletak di luar sistem peralatan pemantauan lalu lintas udara. Ini adalah kepingan-kepingan yang kita lihat di luar, lempengan-lempengan besar (Ini adalah yang bagian luarnya tampak seperti cakram, seperti pelat besar). Ini adalah penerima satelit untuk komunikasi, navigasi, dan semua data penting yang kami butuhkan.”

Tamayo meyakinkan bahwa operasi normal telah kembali, namun peralatan yang hancur masih perlu diganti.

“Pada pukul 19.45 kami sudah memiliki layar radar, dan kami telah diberitahu bahwa layar tersebut sudah beroperasi 100%. Namun, kami masih perlu mengganti sistem cadangan –’peralatan yang rusak (peralatan yang rusak) karena arus ini. Kami berharap operasi kembali normal,” katanya.

Pernyataan selanjutnya dari Bautista mengatakan bahwa 90% dari semua pengawasan radar telah dipulihkan pada pukul 19:45.

CAAP telah mengkonfirmasi bahwa mereka telah memperoleh peralatan baru untuk pasokan listrik, yang diperkirakan akan tiba dalam waktu 30 hari.

Meralco mengatakan dalam pernyataannya bahwa pihaknya kini sedang berkoordinasi dengan manajemen Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA), namun sistem distribusi perusahaan tidak mengalami masalah apa pun.

“Pada analisis awal, tidak ada masalah atau permasalahan yang mempengaruhi fasilitas distribusi Meralco dan tidak ada pemadaman atau fluktuasi listrik yang dipantau atau dilaporkan mengenai saluran listrik dan fasilitas Meralco,” kata pernyataan itu.

Penumpang yang terdampar

Operasi normal dilanjutkan sementara perbaikan peralatan masih berlangsung, DOTr mengkonfirmasi dalam sebuah pernyataan.

Hingga Minggu pukul 10 malam, Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) melaporkan 12 kedatangan penerbangan internasional, 14 keberangkatan penerbangan internasional, dan satu penerbangan domestik.

General Manager MIAA Cesar Chiong mengatakan mereka memperkirakan penerbangan akan pulih sepenuhnya dalam waktu 72 jam. Untuk memfasilitasi hal ini, landasan pacu bandara tidak akan ditutup selama beberapa hari ke depan, dengan penerbangan tetap beroperasi 24/7.

Ia juga menambahkan bahwa sebagian besar penerbangan yang datang dan berangkat dari Metro Manila akan “sangat penuh”.

Sejauh ini, lebih dari 65.000 penumpang terkena dampak gangguan teknis, yang mengakibatkan penghentian penerbangan di NAIA, Bandara Internasional Clark, Bandara Internasional Mactan-Cebu, Bandara Internasional Davao, dan bandara lain yang dikendalikan CAAP.

Pada pukul 19:30 pada hari Minggu, MIAA mengatakan bahwa lebih dari 360 penerbangan terpengaruh.

DOTr mengatakan pihaknya sudah berkoordinasi dengan instansi terkait untuk memastikan bahwa semua penumpang yang terkena dampak menerima makanan, minuman, perlengkapan kenyamanan, dan akomodasi. LTFRB juga mengerahkan 10 bus untuk mengangkut penumpang yang terdampar dari NAIA ke pusat transit lainnya. – Rappler.com