blog.fcuzhhorod.com

Undang-undang baru di Rusia mengguncang perusahaan-perusahaan penyewaan global beberapa hari sebelum batas waktu 28 Maret untuk menyita pesawat senilai $10 miliar

Rusia mengesahkan undang-undang pada hari Senin (14 Maret) yang memperbolehkan maskapai penerbangan di negaranya untuk memasukkan pesawat yang disewa dari perusahaan asing ke dalam daftar pesawat negaranya – sebuah manuver yang kemungkinan akan memicu ketakutan Barat akan terjadinya gagal bayar massal yang melibatkan ratusan pesawat jet.

RUU tersebut, yang ditandatangani oleh Presiden Rusia Vladimir Putin, memberi perusahaan penyewaan global beberapa hari sebelum batas waktu 28 Maret untuk mengambil kembali pesawat senilai $10 miliar karena sanksi Barat yang diberlakukan setelah invasi Rusia ke Ukraina.

Maskapai penerbangan Rusia memiliki hampir 780 jet yang disewa, 515 di antaranya disewa dari luar negeri.

Undang-undang baru tersebut, yang merupakan bagian dari upaya Rusia untuk melawan sanksi, menyatakan bahwa undang-undang tersebut bertujuan “untuk memastikan tidak terganggunya fungsi kegiatan di bidang penerbangan sipil.”

Hal ini terjadi setelah Bermuda dan Irlandia, tempat hampir semua jet sewaan asing yang beroperasi di Rusia terdaftar, mengatakan mereka menangguhkan sertifikat kelaikan udara pada jet tersebut karena mereka tidak lagi yakin bahwa pesawat tersebut aman.

Registrasi ulang jet di Rusia bertujuan untuk menjaga mereka tetap terbang di dalam negeri dengan memberikan akses terhadap persetujuan keselamatan baru.

Namun jika Rusia dimasukkan sebagai negara tuan rumah kedua, Moskow dapat melanggar peraturan internasional yang melarang pendaftaran pesawat sipil di lebih dari satu negara dalam satu waktu.

Kecuali jika tuan tanah di negara-negara Barat menyetujui permintaan Rusia untuk melepaskan jet mereka dari pendaftaran lepas pantai – yang secara luas dianggap tidak mungkin karena mereka berjuang untuk mendapatkan kembali kendali atas aset – kebijakan baru ini juga membuka jalan bagi perdebatan kontrak yang besar.

“Tidak sah mendaftarkan pesawat udara tanpa bukti pencabutan registrasi sebelumnya serta persetujuan pemiliknya. Itu akan menjadi default dalam sewa,” kata konsultan penerbangan Bertrand Grabowski.

Dilema maskapai penerbangan

Secara teknis, undang-undang baru ini tidak mewajibkan maskapai penerbangan untuk mendaftarkan ulang pesawat mereka tanpa persetujuan pemilik yang dipimpin oleh AerCap yang berbasis di Dublin, perusahaan penyewaan udara terbesar di dunia.

Namun para ahli mengatakan bahwa hal ini memberikan tanggung jawab pada maskapai tersebut untuk mengajukan registrasi baru agar dapat tetap terbang di Rusia – dengan risiko merusak hubungan dengan tuan tanah yang berkuasa setelah krisis selesai – atau tidak melakukan apa pun dan hanya mengawasi armada mereka dilarang terbang.

Tidak semua dari 35 maskapai penerbangan Rusia, sekitar 15 di antaranya mewakili 95% lalu lintas negara itu, menikmati apa yang telah diperingatkan oleh para ahli sebagai kegagalan terbesar dalam sektor penerbangan.

“Kami berharap untuk tidak mendaftarkan pesawat kami di Rusia; kami ingin mengembalikannya ke perusahaan leasing,” kata sumber di salah satu maskapai.

“Maskapai penerbangan akan menjadi kaki tangan. Undang-undang tersebut memberikan cara untuk mendaftar di Rusia, namun tidak mewajibkan maskapai penerbangan untuk melakukannya… Ini adalah langkah pertama menuju pembajakan pesawat.”

Pemerintah Moskow menegaskan tindakan khusus diperlukan dalam menghadapi sanksi terhadap perekonomian yang Presiden Vladimir Putin gambarkan sebagai “mirip dengan deklarasi perang.”

Para pengacara mengatakan pertarungan hukum tiga arah antara maskapai penerbangan, lessor, dan perusahaan asuransi bisa berlangsung selama satu dekade.

AerCap dan tuan tanah besar lainnya menolak mengomentari undang-undang tersebut. Maskapai besar Rusia Aeroflot dan S7 juga menolak berkomentar.

Badan Penerbangan Federal Rusia mengatakan 776 pesawat terdaftar di luar negeri pada 24 Februari, hari ketika Rusia menginvasi Ukraina. Rusia menyebut tindakannya di Ukraina sebagai “operasi khusus” untuk demiliterisasi dan “de-Nazifikasi” tetangganya.

Lusinan pesawat tua yang mendarat di Rusia selama pandemi mungkin tidak akan pernah dikembalikan dan dikatakan nilainya lebih rendah dari klaim asuransi pemiliknya.

Namun pasar penerbangan terbesar ke-11 di dunia ini juga mencakup beberapa jet terbaru, termasuk Airbus A350 modern yang dikirim ke Aeroflot pada hari penggerebekan.

Amerika Serikat dan Eropa di satu sisi dan Rusia di sisi lain telah memblokir wilayah udara mereka untuk masing-masing maskapai penerbangan.

Otoritas penerbangan negara Rusia pekan lalu merekomendasikan agar maskapai penerbangan yang menyewa pesawat asing menangguhkan penerbangan ke luar negeri, sehingga mempersulit pihak yang menyewakan pesawat untuk melakukan penarikan kembali. Sekitar 425 jet merupakan bahaya terbesar, kata konsultan Ascend by Cirium. – Rappler.com