blog.fcuzhhorod.com

Setelah terdampar di laut selama berbulan-bulan, para pelaut yang dipulangkan telah terlibat dengan agen awak kapal karena upah yang belum dibayar dan pengembalian jenazah rekan-rekan mereka yang meninggal di kapal.

Tanggal 23 Juli lalu, sekitar 90 pelaut untuk beberapa orang Fu Yuanyu Kapal-kapal penangkap ikan telah dipulangkan setelah terdampar di kapal selama berbulan-bulan karena pembatasan lockdown akibat COVID-19. Pengawasan perbatasan mencegah pergantian awak, sebuah proses di mana anggota awak baru dimaksudkan untuk menggantikan mereka.

Setelah menjalani tes wajib dan karantina COVID-19, lebih dari selusin pelaut, dipimpin oleh Harold Fuentes dan Jesus Gaboni, pergi ke Global Maritime Crew, Inc di Pasay pada hari Senin, 10 Agustus untuk menuntut gaji mereka yang belum dibayar dan tunjangan lain untuk diklaim, seperti seperti sertifikat pelaut dan upah lembur.

Menurut Fuentes, meski kontrak mereka telah selesai, para pekerja tersebut diminta untuk terus bekerja karena krisis pergantian kru dan lockdown. Hari kerja mereka menangkap cumi-cumi di perairan Chile, Argentina dan Peru berlangsung selama 12 jam atau lebih. Mereka menyatakan bahwa mereka tidak dibayar untuk pekerjaan yang dilakukan selama bulan Maret, April dan Mei.

Orang-orang tersebut juga meminta salinan slip gaji mereka untuk memeriksa ulang pemotongan yang dilakukan, namun Global Maritime tidak memberikan salinannya kepada mereka.

“Karena sekarang sedang krisis, keluarga kami membutuhkannya, mencari pekerjaan juga sulit. Makanya saya tanya sekarang, semoga kita bisa mendapatkannya kalau pemerintah benar-benar membantu menyediakannya untuk kita. Karena hidup kita adalah pengganti dari apa yang kita kerjakan,kata Fuentes yang sudah melaut sejak 16 Maret 2019.

(Dalam krisis ini, keluarga kami sangat membutuhkan uang. Selain itu, sulit untuk mendapatkan pekerjaan saat ini. Itu sebabnya saya meminta pemerintah untuk membantu kami mendapatkan apa yang menjadi milik kami. Karena kami mempertaruhkan hidup kami untuk bekerja. )

“Saya harap jika dia tidak memberi kami gaji, Anda akan membuat kami berhenti bekerja untuk mereka, menarik kami keluar, dan memulangkan kami,” Fuentes menambahkan. (Jika mereka tidak mau membayar kami, mereka seharusnya menyuruh kami berhenti bekerja, mengusir kami, dan membiarkan kami pulang.)

Jean Javellana, presiden Global Maritime Crew, Inc., bertemu dengan para pelaut namun menolak berkomentar.

Salinan kontrak mereka yang diperoleh Rappler menunjukkan bahwa para pria tersebut dijanjikan $250 setiap bulan, $130 dalam bentuk upah lembur dan bonus lainnya seperti cuti liburan dengan gaji.

Industri perikanan yang menindas

“Industri perikanan sangat menindas dan eksploitatif,” kata Luis Manuel Corral, wakil presiden Kongres Serikat Buruh Filipina (TUCP).

Menurut Corral, agen pengawakan dan pemilik kapal mempunyai tanggung jawab bersama untuk membayar gaji yang layak kepada pelautnya.

“Mereka (agen kepegawaian) tidak bisa begitu saja mengatakan tidak mampu membayar. Mereka memiliki asuransi untuk menanggung gaji pelaut hingga 4 bulan. POEA (Badan Ketenagakerjaan Luar Negeri Filipina) harus memberikan tekanan dan menegakkan pembayaran melalui Maritim Global.”

Klub Perlindungan dan Ganti Rugi (P&I), sebuah koperasi penyedia asuransi kelautan yang anggotanya mencakup pemilik kapal, operator, dan pelaut di antara perusahaan anggotanya, memberikan perlindungan asuransi untuk “risiko terbuka” yang mungkin tidak termasuk dalam mandat perusahaan biasa. asuransi kelautan seperti perang, risiko lingkungan seperti tumpahan minyak dan polusi.

Corral menambahkan bahwa baik agen pengawakan maupun perusahaan pelayaran dapat didakwa melakukan pelanggaran kontrak dan tidak membayar gaji, yang dapat mengakibatkan pembatalan izin operasi mereka.

Dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan oleh Corral, anggota Kongres dan perwakilan TUCP Raymond Mendoza mengatakan kekhawatiran para pelaut telah disampaikan kepada Asosiasi Kesejahteraan Pekerja Luar Negeri (OWWA) yang berkomitmen untuk segera menindaklanjutinya.

Bawa pulang orang mati

Para pelaut juga berupaya memulangkan jenazah rekan mereka, Raul Calopez dan Stanley Jungo, yang keduanya tewas di laut.

Raul Calopez jatuh sakit pada hari itu 7874 Fu Yuan Yu Ang Kapal penangkap ikan Tiongkok saat mereka berada di suatu tempat di Peru. Dalam surat yang ditulis oleh anggota kru yang tidak disebutkan namanya, Calopez tidak mendapat perawatan medis. Dia kemudian dipindahkan ke perahu dan kru mendengar dia meninggal setelah beberapa jam.

Dalam laporan insiden yang ditulis oleh seorang awak kapal, Stanley Jungco mengalami kecelakaan di kapal lain ketika sebuah batang baja mengenai pahanya pada 17 April. Dia meninggal pada 6 Juni 2020.

“Saya berharap kami dapat membantu teman saya yang meninggal. Raul Calopez dan kemudian Stanley. Stanley sebenarnya meninggal di sini di Tiongkok, tapi teman saya Raul meninggal di Peru. Dia sepertinya aku sendiri yang memasukkannya ke dalam freezer. Aku meneleponmu lagi, sudah 6 bulan, istrinya meneleponku untuk membantunya,Gabon mengerti.

(Saya harap kami bisa membantu rekan kami yang meninggal, Raul Calopez dan Stanley. Stanley meninggal di China, tetapi Raul meninggal saat kami berlayar di Peru. Saya sendiri yang memasukkan jenazahnya ke dalam freezer. Saya minta bantuan lagi. Sudah 6 bulan sudah. ​​Istrinya selalu menelepon saya untuk meminta bantuan.)

“Penanganan dan pemulangan jenazah bergantung pada protokol negara tuan rumah dan pelabuhan tujuan. Hal ini diperumit oleh krisis COVID-19 di mana protokol yang lebih ketat kini diterapkan,” kata Noli Partido, kepala unit hukum Asosiasi Perwira Kelautan dan Persatuan Pelaut Filipina.

Sementara 17 warga Filipina lainnya pelaut yang terdampar di Uruguay membuat video memohon untuk pulang. Salah satu rekan mereka, Rodel Catinoy, juga tewas di laut.

100.000 terdampar

Filipina adalah pemasok pelaut terbesar, dengan jumlah pelaut Filipina sekitar 25%. Sekitar 100.000 pelaut Filipina saat ini terdampar, kata Edwin dela Cruz, presiden International Seafarers Action Center (ISAC).

Menurut Penjaga Pantai Filipina, pemerintah hanya memulangkan 18.414 orang dari mereka hingga 9 Agustus.

Ada pula yang tidak bisa mencari bantuan ke kedutaan atau otoritas pelabuhan karena tidak ada sinyal di tengah laut tempat mereka berada. Rupanya orang lain tidak diperbolehkan melakukan panggilan.

“Kami menyadari bahwa pemerintah telah melakukan yang terbaik, namun pelaut adalah salah satu pahlawan negara kami. Harus ada anggaran yang heroik untuk memulangkan mereka. Ini bukan bisnis seperti biasanya,” kata Corral.

Pada tahun 2018, pelaut Filipina mengirimkan pulang sebuah rekor $6,1 miliar dalam bentuk pengiriman uang. – dengan laporan dari Leika Golez/Rappler.com