blog.fcuzhhorod.com

HONG KONG – Hanya lima bulan setelah debutnya, raksasa ride-hailing Didi Global mengatakan pihaknya berencana untuk menghapus pencatatan (delisting) dari Bursa Efek New York (NYSE) dan melakukan pencatatan di Hong Kong, sebuah perubahan haluan yang menakjubkan karena perusahaan tersebut tunduk pada regulator Tiongkok yang oleh perusahaannya. sedang marah. Menyatakan penawaran umum perdana (IPO).

Reaksi investor sangat cepat: saham perusahaan turun 22,17%, kehilangan nilai pasar sekitar $8,4 miliar. Ditutup pada $6,07 pada hari Jumat, 3 Desember, saham Didi telah jatuh sekitar 57% sejak harga IPO 30 Juni.

“Setelah melakukan penelitian yang cermat, perusahaan akan segera mulai melakukan delisting di Bursa Efek New York dan memulai persiapan untuk listing di Hong Kong,” kata Didi melalui akun Weibo-nya yang mirip Twitter.

Didi tidak menjelaskan lebih lanjut, namun mengatakan dalam pernyataan terpisah bahwa pihaknya akan mengatur pemungutan suara pemegang saham pada waktu yang tepat dan memastikan bahwa sahamnya yang terdaftar di New York akan dapat dikonversi menjadi “saham yang dapat diperdagangkan secara bebas” di bursa lain yang diakui secara global.

Pelaku pasar mengatakan keputusan tersebut meningkatkan ketidakpastian bagi investor pada saham-saham perusahaan Tiongkok di AS. Saham Alibaba, Baidu dan perusahaan Tiongkok lainnya yang terdaftar di AS jatuh pada hari Jumat.

“Jika Anda seorang pengelola uang dan tidak memahami aturan mainnya, akan lebih mudah untuk menjual dan memindahkan uang Anda ke tempat yang Anda lebih memahami aturan mainnya,” kata Michael Antonelli, ahli strategi pasar di Baird.

Sumber mengatakan kepada Reuters bulan lalu bahwa regulator Tiongkok telah menekan eksekutif puncak Didi untuk menyusun rencana delisting dari NYSE karena masalah keamanan data.

Dewan Didi bertemu pada hari Kamis, 2 Desember dan menyetujui rencana delisting di AS dan HK, kata dua sumber yang mengetahui masalah tersebut.

Didi tetap melanjutkan IPO di AS senilai $4,4 miliar pada bulan Juni meskipun diminta untuk menundanya sementara pejabat Tiongkok meninjau praktik datanya.

Cyberspace Administration of China (CAC) yang berkuasa kemudian dengan cepat memerintahkan toko aplikasi untuk menghapus 25 aplikasi seluler Didi dan meminta perusahaan tersebut untuk berhenti mendaftarkan pengguna baru, dengan alasan keamanan nasional dan kepentingan publik.

Didi, yang aplikasinya menawarkan produk seperti pengiriman dan layanan keuangan selain layanan ride-hailing, masih dalam penyelidikan.

Analis Redex Research Kirk Boodry, yang menerbitkan di Smartkarma, mengatakan Didi mungkin harus membeli saham dengan harga IPO $14 untuk menghindari masalah hukum dan membayar setidaknya lebih dari harga saham saat ini.

Namun, masih terdapat ketidakpastian mengenai dampak delisting tersebut bagi investor. “Mungkin juga ada harapan bahwa dengan melakukan hal ini, manajemen Didi akan meningkatkan hubungan regulasinya, tapi saya kurang yakin akan hal itu,” tambah Boodry.

Penghapusan pencatatan saham Didi di New York – yang mungkin merupakan proses yang sulit dan berantakan – menyoroti besarnya pengaruh regulator Tiongkok dan pendekatan mereka yang berani dalam menangani hal tersebut.

Miliarder Jack Ma berselisih dengan pihak berwenang Tiongkok setelah mengecam sistem peraturan negara tersebut, yang berujung pada kehancuran dramatis IPO besar-besaran Ant Group tahun lalu.

Langkah Didi kemungkinan akan semakin menghambat pencatatan saham perusahaan-perusahaan Tiongkok di AS dan mungkin mendorong beberapa pihak untuk mempertimbangkan kembali status mereka sebagai perusahaan publik AS.

“ADR Tiongkok menghadapi tantangan regulasi yang semakin besar baik dari otoritas AS maupun Tiongkok. Bagi sebagian besar perusahaan, hal ini seperti berjalan di atas cangkang telur untuk menyenangkan kedua belah pihak. Penghapusan pencatatan hanya akan membuat segalanya lebih mudah,” kata CEO Wang Qi dari fund manager MegaTrust Investment (HK ).

Didi berencana untuk segera melakukan listing di Hong Kong dan tidak ingin melakukan IPO, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut kepada Reuters.

Perusahaan ini bertujuan untuk menyelesaikan pencatatan saham utama ganda di Hong Kong dalam tiga bulan ke depan dan menghapusnya dari New York pada Juni 2022, kata salah satu sumber.

Sumber tersebut tidak berwenang untuk berbicara kepada media dan menolak disebutkan namanya. Didi tidak segera menanggapi permintaan komentar Reuters, dan CAC belum mengomentari pengumuman tersebut.

“Tidak lama setelah IPO, investor AS mencoba menuntut DiDi karena tidak mengungkapkan diskusi yang sedang berlangsung dengan otoritas Tiongkok. Mungkin tidak akan ada yang lebih baik,” kata William Mileham, analis ekuitas di Mirabaud.

“Tampaknya DiDi tidak menunggu untuk dicatatkan secara ganda, namun kemungkinan besar akan dihapuskan dari AS sebelum mulai diperdagangkan di bursa saham HK.”

rintangan di Hong Kong

Namun, pencatatan saham di Hong Kong bisa jadi rumit, terutama dalam jangka waktu tiga bulan, mengingat sejarah masalah kepatuhan Didi dan pengawasan terhadap kendaraan tanpa izin dan pengemudi paruh waktu.

Hanya 20% hingga 30% dari bisnis inti pemesanan kendaraan Didi di Tiongkok yang sepenuhnya mematuhi peraturan yang mewajibkan tiga izin terkait dengan penyediaan layanan berbagi tumpangan, surat izin kendaraan, dan surat izin mengemudi, kata sumber sebelumnya.

Prospektus IPO Didi menyebutkan bahwa pihaknya memperoleh izin pemesanan kendaraan untuk kota-kota yang secara keseluruhan menyumbang sebagian besar perjalanannya. Pihaknya tidak menanggapi pertanyaan lebih lanjut mengenai izin.

Permasalahan tersebut menjadi kendala terbesar Didi untuk melakukan IPO di Hong Kong sebelumnya dan belum jelas apakah bursa kini akan menyetujuinya, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut, Jumat.

“Saya kira Didi tidak memenuhi syarat untuk terdaftar di mana pun sampai … menetapkan protokol yang efektif untuk mengelola dan memastikan tanggung jawab dan manfaat para manajer,” kata Nan Li, profesor keuangan di Universitas Shanghai Jiao Tong.

Bursa Efek Hong Kong tidak mengomentari masing-masing perusahaan, kata seorang juru bicara.

Didi menyediakan 25 juta perjalanan per hari di Tiongkok pada kuartal pertama, menurut prospektus IPO-nya. Pemegang saham utamanya adalah Vision Fund SoftBank, dengan 21,5% saham, dan Uber Technologies, dengan 12,8%, menurut pengajuan Didi pada bulan Juni.

Sumber juga mengatakan kepada Reuters bahwa Didi sedang bersiap untuk meluncurkan kembali aplikasinya di Tiongkok pada akhir tahun ini untuk mengantisipasi penyelidikan keamanan siber Beijing terhadap perusahaan tersebut yang akan selesai pada saat itu. – Rappler.com