Pemulihan lalu lintas udara domestik Tiongkok terhambat karena kebijakan nihil virus corona
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Prospek kuartal keempat tahun 2021 semakin suram
Lalu lintas udara domestik Tiongkok, yang sempat membuat iri dunia setelah pemulihan yang cepat selama pandemi ini, kini terhuyung-huyung akibat kebijakan tanpa toleransi terhadap COVID-19 yang telah menyebabkan peraturan perjalanan yang lebih ketat di Beijing dan melemahnya kepercayaan konsumen setelah wabah kecil berulang kali terjadi.
Perkiraan untuk kuartal keempat, yang biasanya merupakan waktu yang populer bagi penduduk wilayah selatan untuk berlibur ke wilayah utara dan wilayah utara menuju wilayah selatan untuk cuaca yang lebih hangat, suram karena gangguan terkait COVID-19 pada saat lalu lintas internasional tidak terlalu padat.
“Sangat melelahkan karena virus ini selalu berhasil muncul kembali,” kata Elaine Shen, seorang warga Shanghai yang harus menunda rencana perjalanan domestiknya untuk pertama kalinya sejak dimulainya pandemi karena adanya kasus di Shanghai.
Kapasitas domestik di tiga maskapai penerbangan terbesar di negara tersebut mencapai sekitar 115% dari tingkat sebelum COVID-19 pada bulan April, namun turun menjadi sekitar 77% pada bulan Oktober karena wabah dengan puncak yang lebih rendah setelah setiap kemunduran, data HSBC menunjukkan. Hal ini kontras dengan pemulihan domestik AS yang lebih stabil.
Pada pertengahan November, situasi memburuk ketika kota Beijing mengumumkan bahwa wisatawan dari kota mana pun di Tiongkok yang telah melaporkan satu pun kasus COVID-19 dalam 14 hari terakhir akan dilarang memasuki ibu kota, yang dilindungi sebelum Olimpiade 2022. Pertandingan Musim Dingin.
Hangzhou, ibu kota provinsi Zhejiang, pada Selasa, 7 Desember, mengurangi jumlah penerbangan ke Beijing menjadi hanya satu kali sehari karena dua kasus lokal.
Air China, China Eastern Airlines, dan China Southern Airlines membukukan kerugian gabungan hampir 8 miliar yuan ($1,25 miliar) pada kuartal ketiga.
Ada potensi risiko penurunan terhadap perkiraan gabungan kuartal keempat yang memiliki konsensus kerugian saat ini sebesar 7,2 miliar, kata analis HBSC.
Lalu lintas penumpang udara domestik mencapai sekitar 40% dari tingkat sebelum COVID-19 pada bulan November, sementara jumlah penerbangan turun menjadi sekitar 60% dari tingkat tahun 2019, menurut penyedia data penerbangan Variflight.
Maskapai penerbangan Tiongkok memangkas 9,4% dari jadwal penerbangan domestik pada bulan Desember pekan lalu, menurut perusahaan data maskapai penerbangan Cirium, di tengah kekhawatiran terhadap varian Omicron.
Penurunan lalu lintas ini terjadi ketika maskapai penerbangan Tiongkok bersiap untuk kembalinya Boeing 737 MAX pada akhir tahun ini setelah menerima persetujuan keselamatan dari regulator penerbangan Tiongkok pada pekan lalu.
Kapasitas tambahan kemungkinan akan menjadi beban, menurut Chen Jianguo, pakar di Asosiasi Pemilik Pesawat dan Pilot Tiongkok.
“Karena COVID, sebagian besar maskapai penerbangan di Tiongkok tidak kekurangan kapasitas,” ujarnya. “Sebaliknya, mereka mempunyai surplus pesawat yang sangat besar saat ini…. Jadi (untuk MAX) maskapai penerbangan tidak punya pilihan selain menderita dalam diam.” – Rappler.com
$1 = 6,3772 Renminbi Yuan Tiongkok
