blog.fcuzhhorod.com

Ada 300 kapal kontainer yang menganggur di luar pelabuhan, kata Soren Skou, CEO Maersk, setelah perusahaan tersebut melaporkan pendapatan yang kuat untuk kuartal ketiga tahun 2021.

Kekacauan yang mengganggu rantai pasokan global dalam beberapa bulan terakhir akan berlanjut hingga tahun depan, dengan kekurangan pengemudi truk yang menghalangi ratusan kapal kontainer untuk membongkar barang di seluruh dunia, kata kelompok pelayaran Maersk.

“Seluruh sistem telah menjadi hambatan besar,” kata CEO Soren Skou kepada wartawan pada Selasa, 2 November.

Skou mengatakan masalah utama yang mencegah kontainer meninggalkan pelabuhan adalah kurangnya tenaga kerja, khususnya pengemudi kendaraan barang berat di Amerika Serikat dan Inggris meskipun gaji meningkat secara signifikan.

Ada 300 kapal kontainer yang menganggur di luar pelabuhan, kata Skou setelah Maersk melaporkan pendapatan kuartal ketiga yang kuat karena rekor harga kargo yang didorong oleh masalah rantai pasokan ketika ekonomi global pulih dari krisis virus corona.

Volume lebih rendah

Untuk memenuhi peningkatan permintaan, Maersk mengatakan pihaknya telah menambah kapasitas, namun tidak dapat mengimbangi kemacetan pelabuhan yang menyebabkan volume peti kemas turun 4% pada kuartal ketiga dibandingkan periode yang sama sebelum pandemi tahun 2019 dan sedikit di bawah level pada kuartal ketiga tahun lalu. .

“Terlalu banyak kapasitas kami yang tertahan dan menunggu di luar pelabuhan,” kata Skou.

Maersk, yang menangani satu dari lima kontainer yang dikirim ke seluruh dunia, mengatakan bisnis kelautan utamanya kini diperkirakan akan tumbuh lebih lambat dibandingkan permintaan kontainer global. Perusahaan kini memperkirakan permintaan akan tumbuh 7% hingga 9% tahun ini, naik dari panduan sebelumnya sebesar 6% hingga 8%.

Pertumbuhan permintaan peti kemas diperkirakan akan melambat menjadi 2% hingga 4% pada tahun depan, katanya, mencerminkan normalisasi peningkatan permintaan konsumen terhadap barang-barang material selama pandemi.

Saham Maersk, yang naik 40% tahun ini, turun hampir 3% pada 1148 GMT.

Solusi ujung ke ujung

Maersk juga mengumumkan bahwa mereka membeli perusahaan ekspedisi Senator International bersama dengan dua pesawat Boeing untuk melanjutkan diversifikasi kelompok tersebut.

Grup ini, yang mengandalkan dua pertiga pendapatannya dari pengiriman laut, bertujuan untuk memperluas layanannya dengan mencakup lebih banyak kargo udara dan darat, dengan harapan dapat memberikan solusi logistik dari pintu ke pintu kepada pelanggan seperti Walmart dan Puma liver.

Hasil keuangan yang kuat selama pandemi mempercepat transformasi perusahaan dari perusahaan pelayaran peti kemas menjadi perusahaan logistik terintegrasi.

Dikatakan laba akhir kuartal ketiga sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) meningkat tiga kali lipat menjadi $6,9 miliar dari angka awal hampir $7 miliar yang dikeluarkan pada 16 September karena perusahaan juga merevisi prediksi tahun 2021-nya telah meningkat.

Maersk juga mengatakan akan memperpanjang program pembelian kembali sahamnya sebesar tambahan $5 miliar selama tahun 2024 dan 2025. – Rappler.com