Pemasok mobil menaikkan harga Ford – dan seterusnya
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Produsen mobil diminta untuk menanggung lebih banyak beban yang dihadapi pemasok akibat meningkatnya biaya energi, tenaga kerja, dan bahan mentah
DETROIT, AS – Pemasok industri otomotif menaikkan harga untuk seluruh pelanggannya, tidak hanya Ford Motor Company, yang minggu ini memperingatkan bahwa mereka akan terkena dampak inflasi sebesar $1 miliar.
Beberapa pemasok mengatakan Ford tidak menderita sendirian karena para produsen mobil diminta untuk menanggung lebih banyak beban yang dihadapi pemasok karena meningkatnya biaya energi, tenaga kerja dan bahan baku. Pemasok yang dihubungi oleh Reuters mengatakan mereka telah menaikkan harga suku cadang di kisaran 7% hingga 20%.
“Sepanjang tahun ini, semakin banyak pemasok yang datang bersama pelanggan mereka,” ia menuntut harga yang lebih tinggi dari produsen mobil, kata Andreas Weller, CEO pembuat suku cadang aluminium Aludyne.
“Mereka mencoba untuk menahan semua orang, tapi pada akhirnya bendungan itu jebol dan Anda harus membayar orang,” katanya tentang produsen mobil tersebut.
Weller mengatakan bahwa di Eropa saja, harga gas alam dan listrik hampir 10 kali lipat dibandingkan dua tahun lalu akibat invasi Rusia ke Ukraina, dan bahkan di Amerika Serikat, harga tersebut lima kali lebih tinggi. Jika kita melihat pasar tenaga kerja yang ketat dan kompensasi yang lebih tinggi diperlukan untuk menarik pekerja, maka “tidak ada perbaikan yang terlihat.”
Tekanan tersebut tercermin dalam peringatan Ford pada hari Senin, 19 September, bahwa biaya pemasok yang didorong oleh inflasi akan mencapai $1 miliar lebih tinggi dari perkiraan pada kuartal saat ini. Kekhawatiran akan kenaikan harga membuat saham produsen mobil di Dearborn, Michigan, mengalami penurunan satu hari terdalam dalam lebih dari satu dekade pada hari Selasa, 20 September.
Peringatan Ford juga berdampak pada saham-saham lain, tidak hanya dari produsen mobil seperti General Motors Company dan Stellantis, tetapi juga secara lebih luas.
Bob Roth, salah satu pemilik RoMan Manufacturing, pembuat trafo dan peralatan pembentuk kaca di Grand Rapids, Michigan, mengatakan satu-satunya hal yang membuat perusahaannya merasakan keringanan biaya baru-baru ini adalah dengan jatuhnya harga tembaga.
“Kami tidak akan mengembalikannya sampai senjata kami benar-benar terpelintir,” katanya mengenai kenaikan harga yang dilakukan perusahaan. Faktanya, lingkungan penetapan harga yang berubah dengan cepat telah menyebabkan RoMan mengubah persyaratan sehingga pelanggan hanya memiliki waktu 15 hari untuk mengunci harga kontrak dibandingkan dengan 90 hari yang ditawarkan sebelumnya.
CEO Vitesco Technologies Andreas Wolf mengatakan di pameran otomotif Detroit pekan lalu bahwa pembuat unit kontrol mesin dan perangkat keras pengisian kendaraan listrik membebankan kenaikan biaya material kepada produsen mobil.
“Jelas (produsen mobil) mempunyai peluang untuk menaikkan harga mobil baru, kami telah meningkatkan dari sisi material, (dan) dalam banyak kasus, kami dapat meneruskan kenaikan tersebut kepada pelanggan kami,” ujarnya. .
Pada saat yang sama, kata Wolf, Vitesco memiliki tim yang ditugaskan untuk mengawasi pemasok di jaringannya sendiri yang mungkin mengalami kesulitan keuangan karena kenaikan biaya.
Banyak pemasok tidak bisa bergerak cukup cepat, menawarkan kontrak simpanan yang memaksa mereka menekan biaya dan menerima margin keuntungan yang lebih rendah ketika harga naik.
“Sulit untuk menjadi yang terdepan,” kata Bill Berry, pemilik Die-Tech & Engineering. “Biaya bahan mentah kita telah meroket jika dilihat dari sudut pandang sejarah.”
Berry telah menaikkan beberapa harga tetapi sensitif terhadap persaingan dari luar negeri.
Produsen mobil telah menghadapi serangkaian masalah rantai pasokan selama dua tahun terakhir yang berulang kali menunda produksi kendaraan, termasuk kekurangan chip semikonduktor.
“Pengumuman Ford menunjukkan bahwa kita belum keluar dari masalah,” kata analis Morgan Stanley, Adam Jonas dalam sebuah catatan. “Hanya masalah waktu sebelum pemulihan biaya penyedia mulai mengalir.”
Pemasok mengatakan kemungkinan besar keadaan tidak akan berubah dalam waktu dekat.
“Ini adalah realitas ekonomi baru dan kami akan terus berjuang untuk mendapatkan bantuan (finansial),” kata Joe Perkins, CEO perusahaan teknik dan permesinan Michigan, Mobex Global. – Rappler.com
