Boeing membayar $200 juta untuk menyelesaikan tuntutan AS yang menyesatkan investor tentang 737 MAX
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Boeing mencatat bahwa pihaknya tidak mengakui atau membantah melakukan kesalahan dalam perjanjian penyelesaian. Mereka juga mengatakan telah melakukan “perubahan mendasar” untuk memperkuat proses keamanan.
WASHINGTON, AS – Boeing akan membayar $200 juta untuk menyelesaikan tuntutan perdata oleh Komisi Sekuritas dan Bursa AS (SEC) yang menyesatkan investor mengenai 737 MAX miliknya, yang dilarang terbang selama 20 bulan setelah dua kecelakaan fatal yang menewaskan 346 orang, kata badan tersebut. Kamis, 22 September.
Boeing mengetahui setelah kecelakaan pertama bahwa sistem kendali penerbangan menimbulkan masalah keselamatan, namun meyakinkan masyarakat bahwa pesawat 737 MAX “sama amannya dengan pesawat apa pun yang pernah terbang,” kata SEC dalam pengumuman penyelesaiannya.
SEC juga mengatakan mantan CEO Boeing Dennis Muilenburg setuju untuk membayar $1 juta untuk menyelesaikan tuntutan.
Baik Boeing maupun Muilenburg tidak mengakui atau menyangkal temuan SEC, kata badan tersebut. Dana akan disiapkan untuk kepentingan investor yang dirugikan, katanya.
Saham Boeing naik 0,4% dalam perdagangan setelah jam kerja.
“Pada saat krisis dan tragedi, sangat penting bagi perusahaan publik dan manajer untuk memberikan pengungkapan pasar secara penuh, adil dan jujur,” kata Ketua SEC Gary Gensler dalam sebuah pernyataan. Boeing dan Muilenburg “gagal dalam kewajiban paling mendasar ini,” katanya.
SEC mendakwa Boeing dan Muilenburg “karena membuat pernyataan publik yang menyesatkan setelah kecelakaan pesawat Boeing pada tahun 2018 dan 2019.”
Boeing, yang mencatat bahwa mereka tidak mengakui atau membantah melakukan kesalahan dalam perjanjian penyelesaian, mengatakan pihaknya telah membuat “perubahan mendasar yang memperkuat proses keselamatan kami” dan mengatakan “penyelesaian tersebut adalah bagian dari upaya perusahaan yang lebih luas untuk menyelesaikan masalah hukum yang belum terselesaikan terkait dengan penyelesaian masalah.” tanggung jawab. sampai kecelakaan 737 MAX.”
Kecelakaan itu terkait dengan sistem kendali penerbangan yang disebut Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver. SEC mengatakan “setelah kecelakaan pertama, Boeing dan Muilenburg mengetahui bahwa MCAS menimbulkan masalah keselamatan pesawat yang berkelanjutan, namun tetap meyakinkan masyarakat bahwa pesawat 737 MAX ‘sama amannya dengan pesawat apa pun yang pernah terbang di angkasa.'”
Kecelakaan pertama penerbangan Lion Air di Indonesia terjadi pada Oktober 2018.
Setelah kecelakaan kedua, di Ethiopia pada bulan Maret 2019, SEC mengatakan: “Boeing dan Muilenburg meyakinkan masyarakat bahwa tidak ada kesalahan atau kesenjangan dalam proses sertifikasi terkait MCAS, meskipun mereka mengetahui adanya informasi yang bertentangan.”
Boeing menyelesaikan sebagian besar klaim dari dua kecelakaan fatal tersebut. Tahun lalu, maskapai ini mengakui bertanggung jawab atas ganti rugi dalam tuntutan hukum yang diajukan oleh keluarga dari 157 orang yang tewas dalam kecelakaan Ethiopian Airlines 737 MAX tahun 2019. Sejumlah kecil uji coba diperkirakan akan dimulai pada tahun 2023 untuk membantu menyelesaikan klaim.
Administrasi Penerbangan Federal (FAA) mewajibkan pilot 737 MAX menjalani pelatihan baru untuk menangani MCAS, serta mewajibkan langkah-langkah keselamatan baru yang signifikan dan perubahan perangkat lunak lainnya pada sistem kontrol penerbangan sebelum mengizinkan pesawat untuk kembali beroperasi.
Kecelakaan ini merugikan Boeing lebih dari $20 miliar dan menyebabkan Kongres meloloskan undang-undang yang mereformasi cara FAA mensertifikasi pesawat baru. Boeing menghadapi batas waktu bulan Desember untuk mendapatkan persetujuan dari FAA untuk varian 737 MAX 7 dan 10, atau harus memenuhi persyaratan peringatan kabin modern yang baru.
Pada Januari 2021, Boeing setuju untuk membayar denda dan ganti rugi sebesar $2,5 miliar untuk menyelesaikan investigasi kriminal Departemen Kehakiman AS (DOJ) atas kecelakaan 737 MAX.
Penyelesaian DOJ, yang memungkinkan Boeing menghindari tuntutan, termasuk denda $243,6 juta, restitusi $1,77 miliar kepada maskapai penerbangan, dan dana korban kecelakaan sebesar $500 juta atas tuduhan konspirasi penipuan terkait cacat desain pesawat.
Keluarga dari beberapa orang yang tewas dalam kecelakaan Boeing meminta hakim untuk menyatakan bahwa pemerintah melanggar hak hukum mereka ketika mencapai penyelesaian.
Pada bulan Desember 2019, Boeing memecat Muilenburg setelah perusahaan tersebut bentrok dengan regulator mengenai waktu kembalinya 737 MAX ke layanan. Pengacara Muilenburg, yang tidak mengakui atau membantah melakukan kesalahan, tidak segera menanggapi permintaan komentar.
Muilenburg meninggalkan Boeing dengan kompensasi dan tunjangan pensiun sebesar $62 juta, tetapi tidak menerima pesangon.
“Boeing dan Muilenburg mengutamakan keuntungan dengan menyesatkan investor tentang keamanan 737 MAX, semuanya dalam upaya merehabilitasi citra Boeing setelah dua kecelakaan tragis yang mengakibatkan hilangnya 346 nyawa dan sakit hati yang tak terhitung bagi banyak keluarga,” SEC Kata penegakan hukum. Direktur Gurbir Grewal.
November lalu, direktur perusahaan Boeing saat ini dan sebelumnya mencapai penyelesaian sebesar $237,5 juta dengan pemegang saham untuk menyelesaikan gugatan mengenai pengawasan keselamatan dewan terhadap 737 MAX. – Rappler.com
