blog.fcuzhhorod.com

Megawide Construction Corporation dan mitranya di India GMR Infrastructure Limited ingin meningkatkan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) setelah membangun Bandara Internasional Mactan Cebu (MCIA) yang memenangkan penghargaan.

Proposal Megawide-GMR yang tidak diminta senilai P109 miliar menjanjikan gerbang utama kelas dunia untuk Filipina dan desain yang terinspirasi oleh lanskap lokal. Kali ini pin mereka adalah Banaue Rice Terraces yang disebut-sebut sebagai Keajaiban Dunia Kedelapan.

Perusahaan patungan tersebut, yang saat ini merupakan pemegang status pemrakarsa asli proyek rehabilitasi NAIA, mengungkapkan rencananya untuk bandara tersebut dalam konferensi pers pada hari Senin, 16 November.

Megawide-GMR berjanji akan membangun gedung terminal penumpang baru dan taxiway baru, yang akan dibangun antara Terminal 1 dan 2 NAIA.

Pemerintah juga ingin memasukkan angkutan cepat bus untuk bandara dan jalur kereta layang yang menghubungkan terminal-terminalnya.

Jika proyek tersebut memang diberikan kepada Megawide-GMR, maka perjanjian konsesinya akan berlangsung selama 25 tahun.

Desain

Winston Shu, arsitek yang bekerja di MCIA, kembali ditugaskan oleh Megawide-GMR untuk proyek rehabilitasi NAIA.

Idenya adalah untuk menghadirkan sisi luar ke dalam, dengan menambahkan tanaman hijau dan membiarkan cahaya alami masuk ke dalam balok beton besar yaitu NAIA.

Dengan usulan NAIA Green Valley, Shu membayangkan Terminal 1 NAIA tidak hanya sebagai bandara, tetapi juga area di mana masyarakat dapat berbaur dan melakukan aktivitas lainnya. Konsepnya mirip dengan Jewel Changi Airport Singapura yang sudah menjadi destinasi wisata tersendiri.

Tangkapan layar dari konferensi pers Megawide

Sebuah alun-alun akan dibangun di area antara Landside Village – kawasan komersial – dan bandara di Jalan Keberangkatan. Tempat parkir mobil akan dipindahkan ke bawah tanah sehingga lahan di atasnya dapat digunakan sebagai area komersial menuju pintu masuk bandara.

“Kami ingin membangun koneksi – tidak hanya secara fisik, tetapi juga untuk kejelasan visual. Anda jelas akan tahu ke mana harus pergi tanpa bergantung pada papan petunjuk,” kata Shu.

Tangkapan layar dari konferensi pers Megawide

Gambar dari Megawide Construction Corporation

Bagi Shu, ini semua tentang pengalaman penumpang.

“Kami akan mengubah ruang tersebut menjadi alun-alun yang ditata dengan baik di mana orang dapat makan dan minum sambil tetap dilindungi oleh kanopi dan tetap menikmati cahaya alami dengan udara yang bergerak secara alami,” kata Shu.

“Kami ingin ini terasa seperti tempat yang jauh lebih besar dari sebelumnya,” tambahnya.

Meskipun ada banyak ide bagus untuk bandara ini, eksekutif Megawide mengatakan fasilitas yang ada yang dirancang oleh Seniman Arsitektur Nasional Leandro Locsin akan dipertahankan.

“Kita harus menghormati budaya dan sejarah NAIA,” kata CEO Megawide Edgar Saavedra.

Mengatasi kemacetan

Tahap pertama dari proposal yang tidak diminta ini akan fokus pada perbaikan segera untuk mengurangi penundaan penerbangan.

Andrew Harrison, kepala penasihat eksekutif GMR-Megawide Cebu Airport Corporation, mengatakan tujuannya adalah untuk memastikan penerbangan tidak lagi tertunda.

Untuk mencapai hal tersebut, Harrison menjelaskan bahwa pengoperasian satu landasan pacu yang lebih efisien akan meningkatkan jumlah pesawat yang lepas landas dan mendarat di bandara.

“Kami ingin segera menyelesaikan masalah itu dengan memberikan pengalaman yang baik bagi penumpang. Ketika kita kembali ke lalu lintas 45 hingga 47 juta (penumpang), kita akan menyelesaikan masalah penundaan dengan memperbaiki prosesnya,” katanya.

Tangkapan layar dari konferensi pers Megawide

Tangkapan layar dari konferensi pers Megawide

Pembangunan gedung terminal baru dan perbaikan taxiway akan dilakukan pada rencana tahap kedua.

Megawide-GMR bertujuan untuk memperluas kapasitas NAIA menjadi 65 juta penumpang setiap tahun, dibandingkan dengan rencana saat ini yang berjumlah 31 juta penumpang setiap tahun.

Tahap ketiga dari proyek rehabilitasi ini terutama akan melibatkan pembangunan jalur kereta api layang.

Tangkapan layar dari konferensi pers Megawide

Secara operasional, Megawide-GMR berencana menyerap karyawan NAIA jika perusahaan patungan tersebut mendapat penghargaan proyek.

Target

Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) belum memberikan lampu hijau untuk proyek tersebut. Setelah dewan NEDA memberikan persetujuannya, Megawide mengatakan pemerintah akhirnya dapat menghadapi tantangan Swiss pada kuartal pertama tahun 2021, ketika perusahaan lain dapat mengajukan penawaran yang kompetitif.

Sebagai pendukung awal, Megawide-GMR berhak untuk mencocokkan penawaran yang bersaing selama tantangan Swiss.

Para eksekutif Megawide mengatakan dua tahap pertama – diperkirakan akan berlangsung selama 10 tahun – berjumlah P20 miliar dan dapat dibiayai oleh perusahaan itu sendiri.

Menurut Chief Brand and Corporate Affairs Officer Megawide, Louie Ferrer, persyaratan keuangan yang disyaratkan oleh NEDA “akan diserahkan dalam waktu seminggu.”

Untuk menghilangkan kekhawatiran mengenai kapasitas keuangan perusahaan, Saavedra mengatakan para investor dan pemberi pinjaman “sangat bersemangat” terhadap perusahaan untuk melanjutkan proyek tersebut. Saham Megawide naik 7,89% pada hari Senin setelah pengumuman rencana modernisasi NAIA.

“Banyak dari mereka yang sangat bersemangat bahkan mendorong kami untuk mendapatkan proyek ini. Kami sangat yakin bisa mendapatkan pendanaan untuk proyek ini,” kata Saavedra.

“Saya pikir bagian paling penting adalah persetujuan proyek ini. Setelah disetujui oleh NEDA, selanjutnya akan lebih prosedural – tantangan dan penghargaan Swiss,” tambahnya.

Sebelumnya, anggota parlemen dan kelompok mempertanyakan apakah Megawide-GMR akan mampu mendanai proyek tersebut dan menyarankan agar Otoritas Bandara Internasional Manila melakukan rencana modernisasi. – Rappler.com