Pembicaraan rehabilitasi NAIA gagal lagi karena pemerintah membuang Megawide
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(DIPERBARUI) Status pemrakarsa asli yang sebelumnya diberikan kepada Megawide Construction Corporation dicabut. Megawide meretas pihak-pihak yang memiliki ‘kepentingan yang mengakar dan korup’.
Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) telah mencabut status pemrakarsa asli (OPS) yang diberikan kepada Megawide Construction Corporation dan mitranya untuk proyek rehabilitasi Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA).
Sekretaris Perusahaan MIAA Leonides Cruz memberitahu Megawide mengenai pencabutan tersebut melalui surat tertanggal Selasa, 15 Desember.
“Kami ingin memberi tahu Anda secara resmi bahwa dalam rapat Dewan Direksi (MIAA) yang diadakan pada tanggal 4 Desember 2020, dan yang kemudian dikukuhkan dalam rapat Dewan hari ini, 15 Desember 2020… Dewan MIAA memutuskan pencabutan (OPS) yang diberikan sebelumnya,” bunyi surat itu.
Surat tersebut tidak memberikan alasan pencabutan OPS.
Rappler menghubungi General Manager MIAA Ed Monreal untuk menanyakan mengapa OPS dicabut, namun dia belum menanggapi pesan kami.
Dapatkan foto
Megawide mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa bahwa mereka akan mengajukan banding atas keputusan MIAA.
“Megawide memenuhi semua persyaratan dan interpretasi pemerintah atas proposal yang tidak diminta di semua tahap. Tidak ada alasan yang adil untuk menolak transformasi NAIA bagi rakyat Filipina,” kata Megawide.
Ia menambahkan bahwa pemerintah Filipina “bahkan bersikeras” pada persyaratan kontrak yang lebih ketat dibandingkan dengan konsorsium NAIA, pendukung yang menggantikannya. Konsorsium NAIA terdiri dari konglomerat terkemuka Filipina.
Meski tidak menyebutkan siapa, Megawide juga mengecam pihak-pihak yang memiliki kepentingan korup dan ingin keluar dari perundingan rehabilitasi.
“Pada saat krisis ekonomi parah terjadi, masyarakat Filipina saat ini mengalami pukulan telak terhadap kemajuan. Sebuah langkah penting menuju pemulihan ekonomi nasional Filipina semakin tertunda oleh kepentingan pribadi dan korup yang telah menghabiskan jutaan dolar untuk menjatuhkan satu-satunya pemain yang mampu dan berkualitas,” kata Megawide.
Kekhawatiran tentang ekuitas
Pada bulan Juli, MIAA memberikan OPS kepada Megawide dan mitranya dari India GMR Infrastructure Limited, setelah negosiasi dengan konsorsium NAIA gagal.
Namun dalam suratnya di bulan November, Komite Koordinasi Investasi-Komite Kabinet Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) (ICC-CabCom) menolak proposal Megawide yang tidak diminta mengenai ekuitas yang tidak mencukupi.
NEDA ICC-CabCom mengembalikan dokumen tersebut ke Departemen Transportasi karena sekretariat menemukan bahwa posisi ekuitas Megawide “tidak cukup untuk mendanai kebutuhan ekuitas untuk proyek yang diusulkan.”
Pada saat itu, Megawide mengatakan GMR telah “setuju” untuk menyediakan 40% dari kebutuhan ekuitas untuk proyek tersebut, dan menyatakan keyakinannya bahwa proposal tersebut pada akhirnya akan disetujui.
Usulan desain baru Megawide untuk NAIA terinspirasi oleh Terasering Sawah Banaue. Direncanakan untuk membangun gedung terminal penumpang baru, jalur taksi dan jalur kereta api layang yang menghubungkan terminal. – Rappler.com
