blog.fcuzhhorod.com

Penurunan jumlah perjalanan udara telah menyebabkan antrian panjang di beberapa bandara di Inggris, serta Amsterdam, Dublin dan Toronto, karena pengelola bandara kesulitan untuk mengisi pekerjaan dengan cukup cepat.

PARIS, Perancis – Seorang pejabat tinggi maskapai penerbangan pada Selasa (31 Mei) menyerukan ketenangan atas kekacauan perjalanan baru-baru ini di beberapa bandara ketika orang-orang kembali terbang setelah pandemi, dan menyalahkan kesibukan tersebut sebagai penyebab penundaan sementara dalam mendapatkan izin untuk staf baru.

Penurunan jumlah perjalanan udara telah menyebabkan antrean panjang di beberapa bandara di Inggris, serta Amsterdam, Dublin, dan Toronto, karena pengelola bandara kesulitan untuk mendapatkan pekerjaan dengan cukup cepat.

Waktu yang dibutuhkan untuk mendapatkan lencana keamanan bagi staf yang baru diangkat telah meningkat dari tiga menjadi empat minggu di Inggris, misalnya, menjadi tiga bulan, kata Willie Walsh, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA).

“Masalahnya adalah, Anda tidak dapat memulai pelatihan sampai Anda mendapatkan izin keamanan,” kata Walsh kepada sekelompok kecil wartawan di sela-sela konferensi operasi darat.

“Anda menawari mereka pekerjaan, mereka menerimanya, dan kemudian Anda harus melewati periode tiga bulan ini untuk mendapatkan izin keamanan – mereka tidak akan tinggal diam. Mereka akan mencari pekerjaan di tempat lain.”

Mantan bos British Airways dan IAG ini mengatakan dia tidak memperkirakan tren ini akan menyebar ke wilayah lain, namun dia memperingatkan akan meningkatnya kekurangan pilot di Amerika Serikat.

“Saya pikir hal ini harus dimasukkan ke dalam perspektif; ada masalah di beberapa bandara, tapi tidak di seluruh dunia,” kata Walsh.

“Saya pikir hal ini mencerminkan peningkatan aktivitas yang sangat signifikan yang telah kita lihat. Hal ini juga mencerminkan fakta bahwa kita berasal dari kalangan yang sangat rendah. Ketika maskapai penerbangan dan bandara mencoba membangun kembali, beberapa di antaranya merasa kesulitan…. Ini akan ditangani.”

Pandemi ini mengakibatkan perjalanan internasional hampir terhenti karena pemerintah di seluruh dunia membatasi akses. Namun, pelonggaran pembatasan dan permintaan perjalanan yang terpendam telah menyebabkan peningkatan mendadak dalam jumlah perjalanan jarak pendek dan menengah.

Walsh mengecilkan kekhawatiran bahwa permintaan yang terpendam tidak akan bertahan lama karena kekhawatiran terhadap inflasi dan rendahnya pendapatan yang dapat dibelanjakan berdampak buruk pada pengeluaran perjalanan di masa depan. Beberapa pengemudi memperingatkan ketidakpastian permintaan selama musim dingin.

“Tidak diragukan lagi, apa yang kami lihat saat ini adalah permintaan yang sangat, sangat kuat di seluruh dunia. Ini lebih kuat dari yang kami perkirakan,” katanya, seraya menambahkan bahwa lalu lintas akan mencapai tingkat lalu lintas pada tahun 2019 pada tahun 2023, dibandingkan tahun 2024 seperti yang diperkirakan sebelumnya. .

Harga minyak melanjutkan kenaikan pada hari Selasa setelah Uni Eropa menyetujui larangan parsial dan bertahap terhadap minyak Rusia.

Walsh mengatakan maskapai penerbangan telah menangani harga minyak jauh di atas $100 per barel untuk patokan Brent di masa lalu dan maskapai penerbangan pada akhirnya akan membebankan biaya ini kepada penumpang.

Krisis ini menyebabkan harga bahan bakar jet naik lebih tinggi dibandingkan harga minyak mentah karena terbatasnya kapasitas penyulingan, namun Walsh mengatakan ia memperkirakan selisihnya akan mengecil ke tingkat yang lebih normal.

Ketika Eropa berjuang untuk memenuhi permintaan perjalanan, wilayah udara Asia relatif masih terbatas karena faktor-faktor seperti kebijakan ketat Tiongkok untuk mengendalikan COVID-19. Perjalanan udara di Asia masih berada pada angka 13% dibandingkan tahun 2019, dibandingkan dengan sekitar 50% di negara lain. – Rappler.com