Boeing menghentikan pengiriman 737 MAX karena masalah kelistrikan, saham anjlok
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Boeing melaporkan kerugian operasional inti sebesar $353 juta pada Q1 2021, kerugian kuartalan keenam berturut-turut, dan penangguhan pengiriman 737 MAX
Boeing mengatakan pada hari Rabu (28 April) bahwa mereka telah menangguhkan pengiriman 737 MAX karena masalah kelistrikan yang menyebabkan sebagian armada pulih, dan memberikan peringatan atas meningkatnya kasus virus corona di India dan meningkatnya ketegangan geopolitik antara AS dan Tiongkok.
Saham Boeing turun hampir 3% setelah pembuat pesawat AS tersebut melaporkan kerugian kuartalan keenam berturut-turut dan tuduhan atas program jet kepresidenan Air Force One yang terkenal.
Kerugian yang semakin kecil dan banyaknya tantangan teknis dan finansial mengaburkan optimisme mengenai kebangkitan pasar perjalanan domestik AS yang dipicu oleh vaksinasi dan permintaan yang terpendam.
“Kami memandang tahun 2021 sebagai titik perubahan penting bagi industri kami,” kata CEO Dave Calhoun kepada para analis melalui panggilan konferensi.
Boeing telah menghentikan pengiriman 737 MAX untuk mengatasi masalah kelistrikan, dan berharap untuk “mengejar pengiriman selama sisa tahun ini,” tambah Calhoun. Dia juga memperkirakan Tiongkok akan mencabut pesanan dasar 737 MAX pada paruh kedua tahun 2021.
Namun Calhoun sebelumnya mengatakan kepada CNBC bahwa dia tidak dapat memprediksi kapan masalah penghentian penggunaan listrik pada 737 MAX akan teratasi, dan semakin berhati-hati mengenai pemulihan perjalanan internasional yang berkepanjangan, dengan alasan dampak pandemi dan hubungan antara Washington dan Beijing.
Boeing telah mengirimkan lebih dari 85 pesawat jet 737 MAX sejak diizinkan kembali beroperasi oleh sebagian besar regulator akhir tahun lalu setelah dua kecelakaan fatal, sehingga meningkatkan pendapatan dan arus kas.
Boeing mengatakan pihaknya masih memperkirakan akan mengirimkan setengah dari persediaan 400 MAX jet pada akhir tahun 2021, dengan kembalinya arus kas positif pada tahun 2022.
Namun masalah gangguan listrik yang ditemukan awal bulan ini pada beberapa model jet telah membayangi rencana Boeing yang baru ditegaskan untuk meningkatkan produksi 737 MAX menjadi 31 pesawat per bulan pada awal tahun 2022. Maskapai penerbangan telah menarik lusinan jet 737 MAX dari layanannya, menunggu perbaikan.
Ditanya tentang kekhawatiran mengenai penurunan pangsa pasar Boeing di pasar pesawat berbadan sempit dibandingkan rivalnya di Eropa, Airbus, Calhoun berkata: “Saya ingin membagi pasar itu.”
Menggarisbawahi risiko Boeing di salah satu medan pertempuran terpenting bagi pesawat jet generasi berikutnya, Delta Air Lines dari AS pekan lalu melakukan pemesanan pasti untuk 25 pesawat A321neo.
Komentar Calhoun muncul setelah Boeing memperpanjang usia pensiun yang diwajibkan dari 65 menjadi 70 tahun untuk memungkinkan Calhoun, 64 tahun, tetap menduduki jabatan puncak.
Calhoun berencana untuk tetap memegang peran tersebut sampai dia berusia 70 tahun, kata sumber. Keputusannya mengejutkan banyak orang di industri yang melihatnya sebagai manajer krisis jangka pendek dan memicu kepergian kepala keuangan Boeing yang dihormati dan pewaris jabatan tersebut, Greg Smith, 54 tahun.
Boeing juga mengonfirmasi penurunan tajam tingkat produksi sebanyak 5.787 pesawat jet per bulan setelah mengkonsolidasikan produksi di pabriknya di Carolina Selatan.
Pesawat ini menghadapi berkurangnya permintaan karena dampak pandemi terhadap perjalanan jarak jauh, dan kenaikan harga untuk 787 retrofit karena cacat produksi yang terdapat pada lusinan jet karbon-komposit canggih.
Perusahaan masih memperkirakan akan meluncurkan 777X mini-jumbo pertama pada akhir tahun 2023 meskipun ada tantangan dalam sertifikasi dan desain, dengan gabungan produksi 777X baru dan model lawas 777 yang diproduksi selama dua bulan.
Produsen pesawat AS ini melaporkan kerugian operasional inti sebesar $353 juta pada kuartal pertama, kerugian kuartalan keenam berturut-turut, dibandingkan dengan kerugian sebesar $1,70 miliar pada tahun sebelumnya.
Boeing mencatat biaya sebelum pajak sebesar $318 juta terkait jet kepresidenan Air Force One karena perselisihan dengan pemasok.
Pada Juli 2018, Boeing menerima kontrak senilai $3,9 miliar untuk membangun dua pesawat 747-8 untuk digunakan sebagai Air Force One, yang akan dikirimkan pada Desember 2024.
Pada kuartal tersebut, Boeing menyelesaikan uji mesin api panas pada roket SLS NASA yang akan datang dan memulai produksi jet latih baru Angkatan Udara A.S. – Rappler.com
