Freed Sakay bisa kembali; kelompok transportasi menentang privatisasi EDSA Carousel
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Departemen Perhubungan belum memberikan rincian lebih lanjut tentang kemungkinan penerapan kembali program tersebut
MANILA, Filipina – Pemerintah ingin memperpanjang program Sakay gratis pada tahun 2023, dan juga ingin memprivatisasi EDSA Busway (EDSA Carousel) pada kuartal ke-3 tahun depan.
Departemen Perhubungan (DOTr) mengeluarkan pernyataan yang mengklarifikasi pengumuman sebelumnya bahwa perjalanan gratis untuk EDSA Carousel di bawah program Libreng Sakay akan berakhir pada 31 Desember.
“Berakhirnya program tersebut karena dana yang dialokasikan berdasarkan Undang-Undang Anggaran Umum (GAA) 2022 sebesar P7 miliar telah habis, serta tambahan P1,4 miliar oleh Departemen Anggaran dan Manajemen pada 16 Agustus 2022.,” kata DOTr.
(Penghentian program ini karena habisnya dana yang dialokasikan berdasarkan Undang-Undang Anggaran Umum, yang berjumlah P7 miliar, ditambah P1,4 miliar yang ditambahkan oleh Departemen Anggaran dan Manajemen pada 16 Agustus 2022.)
Mengenai anggaran P1,285 miliar untuk kontrak layanan pada tahun 2023, DOTr akan menggunakannya untuk mengimplementasikan kembali program Libreng Sakay secara nasional, bekerja sama dengan Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) dan unit pemerintah daerah (LGU).
“Tahun depan, ada P1,285 miliar yang disetujui untuk program kontrak layanan berdasarkan GAA 2023. Dalam hal ini, DOTr dan LTFRB telah menyusun rencana untuk menerapkan kembali program tersebut secara nasional bekerja sama dengan LGU.”bunyi pernyataan itu.
(Tahun depan, terdapat P1,285 miliar yang disetujui untuk program kontrak layanan berdasarkan GAA 2023. Mengingat hal ini, DOTr dan LTFRB telah merencanakan bagaimana menerapkan kembali program tersebut secara nasional bekerja sama dengan LGU.)
DOTr tidak memberikan rincian lebih lanjut tentang kemungkinan penerapan kembali program tersebut.
Menteri Transportasi Jaime Bautista sebelumnya mengatakan bahwa program Sakay gratis kemungkinan besar tidak akan diperpanjang, demikian laporan CNN Filipina pada Rabu, 28 Desember. Meski anggaran Kementerian Perhubungan (DOTr) tahun 2023 mencakup P1,2 miliar untuk kontrak jasa, Bautista mengatakan anggaran tersebut tidak akan cukup untuk melanjutkan program Freen Sakay.
“Di busway EDSA, kami menghabiskan sekitar P10 hingga 12 juta per hari. Jadi P1,2 miliar itu, hanya beberapa bulan saja,(Di busway EDSA, sehari kita keluarkan sekitar P10 sampai 12 juta. Jadi P1,2 miliar hanya cukup untuk beberapa bulan saja.)
Untuk menjaga ‘transportasi umum’ tetap umum
Sekretaris Transportasi juga mengatakan bahwa pemerintah berharap untuk memprivatisasi EDSA Carousel pada kuartal ke-3 tahun 2023, menurut sebuah laporan oleh CNN Filipina. Investor di sektor swasta sudah menunjukkan minat terhadap busway, meski belum ada tender resmi yang diajukan.
Pernyataan bersama 30 kelompok swasta juga mendesak pemerintah untuk segera memprivatisasi EDSA Carousel, dengan mengatakan bahwa kemitraan publik-swasta dapat mengembangkan busway sesuai dengan standar global.
Namun, kelompok transportasi PISTON menolak langkah privatisasi tersebut.
Dalam siaran persnya pada hari Kamis, 29 Desember, kelompok tersebut menggarisbawahi bahwa privatisasi EDSA Carousel tidak menjamin efisiensi yang lebih besar dan bahkan dapat mengakibatkan tarif yang lebih tinggi karena kelompok swasta berupaya memaksimalkan keuntungan.
“Kami mendorong Sekretaris Bautista untuk memikirkannya secara matang. Apa jaminan bagi para pelaku usaha bahwa mereka akan melayani kepentingan umum apabila kepentingan umum tersebut terjangkau dan pelayanannya efektif?” Presiden nasional PISTON Mody Floranda mengatakan dalam pernyataannya. (Kami mengajak Sekda Bautista untuk memikirkan baik-baik hal ini. Apa jaminan pengusaha akan melayani kepentingan masyarakat bila kepentingan masyarakat adalah pelayanan yang terjangkau dan efektif?)
Kelompok transportasi tersebut mengatakan bahwa krisis transportasi saat ini terutama disebabkan oleh ketergantungan yang berlebihan pada sektor swasta. Kelompok ini meminta pemerintah untuk meningkatkan dukungan dan subsidi untuk layanan.
Dalam kasus EDSA Carousel, pemerintah harus terus memberikan subsidi layanan sosial melalui program seperti Libreng Sakay daripada memprivatisasi busway. Kelompok tersebut menekankan bahwa utilitas publik yang penting harus dibiayai melalui sistem pajak progresif dan bukan melalui investasi swasta.
“Kita tahu bahwa kepentingan sektor swasta adalah bagaimana meningkatkan pendapatan sekaligus menurunkan biaya operasional dan upah pekerjanya. Jadi ketika layanan publik seperti EDSA Carousel diserahkan kepada pengusaha besar, kita bisa memperkirakan tarifnya juga akan naik., kata Floranda. (Kita tahu bahwa kepentingan sektor swasta meningkatkan keuntungan mereka sekaligus menurunkan biaya operasional dan penggajian. Jadi, ketika perusahaan besar menguasai apa yang seharusnya menjadi layanan publik seperti EDSA Carousel, kita bisa memperkirakan harga tarif akan naik. ) – Rappler.com
