Kapal besar yang memblokir Terusan Suez telah terapung sebagian, sehingga diperlukan lebih banyak pekerjaan
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
(PEMBARUAN ke-3) Ever Give berada tepat di saluran dan operasi kapal tunda lebih lanjut akan dilanjutkan setelah air pasang naik pada hari Senin nanti
Sebuah kapal kontainer besar yang memblokir Terusan Suez Mesir selama hampir seminggu telah diapungkan kembali, Otoritas Terusan Suez (SCA) mengatakan pada hari Senin (29 Maret), meningkatkan harapan bahwa jalur air yang sibuk itu akan segera dibuka kembali untuk menampung banyak kapal.
Kapal Ever Give sepanjang 400 meter (430 meter) terjebak secara diagonal di bagian selatan saluran akibat angin kencang pada Selasa lalu, menyebabkan lalu lintas pelayaran terhenti di rute pelayaran terpendek antara Eropa dan Asia.
Setelah pengerukan dan penggalian lebih lanjut pada akhir pekan, pekerja penyelamat dari SCA dan tim dari perusahaan Belanda Smit Salvage bekerja untuk membebaskan kapal dengan kapal tunda pada dini hari, kata dua sumber kelautan dan pelayaran.
SCA mengatakan Ever Give telah diperbaiki salurannya dan operasi penarik lebih lanjut akan dilanjutkan setelah air pasang naik pada Senin malam. Lalu lintas laut melalui kanal akan dilanjutkan setelah kapal diarahkan ke kawasan danau, yang merupakan bagian terbesar dari kanal, tambahnya.
Tunggakan besar
Setidaknya 369 kapal menunggu untuk transit di terusan tersebut, termasuk puluhan kapal kontainer, kapal curah, kapal tanker minyak dan kapal gas alam cair (LNG) atau liquefied petroleum gas (LPG), kata ketua SCA Osama Rabie.
“Sangat mungkin aktivitas pelayaran akan dilanjutkan sore ini, Insya Allah,” kata Rabie kepada televisi pemerintah Mesir, Senin. “Kami tidak akan menyia-nyiakan satu detik pun.”
SCA mengatakan pihaknya dapat mempercepat konvoi melalui saluran tersebut setelah Ever Give dibebaskan.
“Kami memiliki pergerakan, yang merupakan kabar baik. Tapi saya tidak akan mengatakan itu adalah hal yang mudah sekarang,” Peter Berdowski, CEO perusahaan induk Smit Salvage, Boskalis, mengatakan kepada radio publik Belanda.
Air bertekanan tinggi akan disuntikkan di bawah haluan kapal untuk menghilangkan pasir dan tanah liat, namun jika hal itu tidak berhasil, kontainer mungkin harus dikeluarkan dari kapal, sehingga menyebabkan penundaan yang signifikan, katanya.
Sebuah sumber yang terlibat dalam operasi penyelamatan mengatakan kepada Reuters pada hari Senin bahwa mereka sedang menyeimbangkan kembali kapal tersebut dan memperkirakan bahwa jika air pasang menguntungkan, muatan tidak perlu dipindahkan.
“Kabar baiknya adalah dia terharu. Tapi dia masih terjebak di lumpur. Kapal tunda penanganan jangkar besar kedua akan tiba pagi ini. Mudah-mudahan mereka bisa membebaskannya.”
Manajer teknis kapal Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) mengatakan operasi untuk memastikan kapal terapung sepenuhnya masih berlangsung.
Kegembiraan merebak, harga minyak mentah anjlok
Video yang diposting di media sosial tampak menunjukkan kapal bergoyang dan membuka ruang di saluran tersebut. Rekaman lain, yang tidak dapat segera diverifikasi oleh Reuters, termasuk sorak-sorai dan klakson kapal yang dibunyikan sebagai perayaan.
Harga minyak mentah turun setelah berita kemajuan dalam mengapungkan kembali kapal tersebut, dengan minyak mentah Brent turun $1 per barel menjadi $63,67. Saham Evergreen Marine Corp yang terdaftar di Taiwan – pihak yang menyewakan kapal tersebut – naik 3,3%.
Sekitar 15% pelayaran dunia melewati Terusan Suez, yang merupakan sumber utama pendapatan devisa bagi Mesir. Penutupan saat ini merugikan saluran tersebut sebesar $14-$15 juta per hari.
Tarif pengiriman kapal tanker produk minyak hampir dua kali lipat setelah kapal tersebut kandas, dan blokade tersebut mengganggu rantai pasokan global, sehingga mengancam penundaan yang merugikan bagi perusahaan-perusahaan yang sudah menghadapi pembatasan COVID-19.
Beberapa pengirim barang mengalihkan muatan mereka di sekitar Tanjung Harapan, sehingga menambah waktu perjalanan sekitar dua minggu dan biaya bahan bakar tambahan.
Sebuah catatan dari AP Moeller Maersk yang dilihat oleh Reuters mengatakan sejauh ini pihaknya telah mengalihkan 15 kapal di sekitar Tanjung setelah menghitung bahwa perjalanan tersebut akan sama dengan penundaan berlayar ke Suez dan antrian saat ini. – Rappler.com
