blog.fcuzhhorod.com

Jean Pierson adalah CEO Airbus yang paling lama menjabat, antara tahun 1985 dan 1998, dan dianggap berhasil menembus pasar dalam negeri Boeing di Amerika Serikat.

Jean Pierson, “Beer of the Pyrenees” yang mendorong pembuat pesawat Airbus ke panggung dunia dan memulai transformasinya dari konsorsium longgar menjadi raksasa Eropa, telah meninggal, kata mantan rekannya pada Kamis (4 November).

Pierson meninggal di Prancis pada Rabu, 3 November, dalam usia 80 tahun, kata mereka.

Orang Prancis ini adalah CEO Airbus yang paling lama menjabat, antara tahun 1985 dan 1998, dan dianggap berhasil memasuki pasar dalam negeri Boeing di Amerika Serikat, sehingga memulai salah satu pertarungan bisnis terbesar di dunia.

“Dia adalah sosok dan pemimpin yang hebat. Dia membawa Airbus dari awal untuk bersaing langsung dengan Boeing,” kata mantan juru bicara Barbara Kracht, yang ayahnya ikut mendirikan Airbus.

Pierson, seorang pembuat kesepakatan yang tangguh dan tamak yang tumbuh di luar lingkungan yang sekarang berpendidikan Paris dan mendominasi industri Perancis, turun ke pabrik dan mendesak tim penjualan untuk menghadapi Boeing di wilayah asalnya meskipun para eksekutif awalnya merasa khawatir.

Pada tahun 1997, ia mendapatkan pesanan terobosan untuk 400 jet dari US Airways dan ia menjatuhkan celananya sebagai protes atas permintaan diskon di menit-menit terakhir, sebuah taktik yang pertama kali diceritakan dalam sebuah buku tahun 2007. Boeing vs Airbusyang kemudian dia konfirmasi.

Pada kesempatan lain, Pierson mengatakan kepada Reuters, dia merobek bajunya dan mengatakan kepada bos maskapai penerbangan yang keras kepala bahwa pakaian tersebut mungkin juga dimasukkan ke dalam kesepakatan harga yang agresif.

“Dia adalah pemimpin yang inspiratif. Dia tidak peduli dengan gajinya dan yang dia pedulikan hanyalah orang-orang dan kesuksesan Airbus,” kata Mohamed El Borai, presiden Reliance Aerospace dan mantan karyawan Pierson.

Dijuluki “Bir dari Pyrenees”, pengusaha pecinta steak dan penjudi yang bersemangat ini memulai apa yang terus membentuk industri di mana keberhasilan atau kegagalan diukur dalam beberapa dekade.

Dia sangat mendukung pesawat superjumbo A380, yang gagal dipasarkan dan akan dikirim terakhir kali setelah 14 tahun. Namun ia secara akurat memperkirakan bahwa pesawat militer A400M akan menimbulkan masalah bagi pabrikan sipil saat itu. Negara ini baru saja memenangkan pesanan ekspor keduanya dalam 16 tahun, sehingga menimbulkan kerugian besar.

‘Klub Pembohong’

“Dia tahu cara membuat pesawat terbang dan tahu bahwa untuk berhasil dalam duopoli Anda tidak bisa menjadi pemain kecil,” kata John Leahy, orang Amerika tanpa kompromi yang dipromosikan oleh Pierson atas orang Eropa untuk mengisi posisi kepala penjualan, yang dia inginkan. lebih dari dua dekade.

Pierson memperjuangkan masa depan sapi perah A320 dan mengusir para pembantunya yang menyarankan kabin berbeda untuk saudaranya A321 dari kantornya, kata Leahy. Strategi kabin tunggal membuka jalan bagi penjualan A321 yang saat ini mendukung keuntungan manajemen baru.

Pierson adalah “seorang humanis hebat di balik topeng beruang,” kata kepala perdagangan saat ini Christian Scherer.

Didirikan pada tahun 1969 sebagai perusahaan patungan antara kelompok industri di Perancis, Jerman, Spanyol dan Inggris, Airbus merebut mahkota Boeing sebagai produsen pesawat terbesar di dunia.

Yang terpenting, kata mantan ajudannya, Pierson memulai proses integrasi yang panjang dengan menyatakan konsorsium asli sudah tidak berlaku lagi.

Pierson, seorang veteran rapat pemegang saham yang dikenal secara internal sebagai “Klub Pembohong” karena kecenderungan mitranya menyembunyikan biaya, mendorong Airbus menjadi satu perusahaan.

Daripada membeli jet dari pemegang saham dan menjual serta mendukungnya di luar negeri, Airbus memerlukan kontrol yang lebih besar.

Setelah pensiun dari kapal penangkap ikannya, Pierson hanya sedikit muncul ketika perusahaan tersebut terjerumus ke dalam pertikaian selama lebih dari satu dekade di bawah mitra baru, namun ia memecah keheningan pada tahun 2007 dengan memperingatkan bahwa pembagian kekuasaan Perancis-Jerman akan gagal.

Ide tersebut ditinggalkan pada tahun 2013, meskipun negara-negara tersebut masih tetap menjadi pemegang saham. – Rappler.com