blog.fcuzhhorod.com

Pemerintahan Biden menghadapi dilema besar dalam perselisihannya dengan Uni Eropa mengenai tarif baja dan aluminium era Trump: Kembalilah untuk menghindari dampak buruk bagi Harley-Davidson dan penyuling wiski atau tetap menerapkan tarif tersebut, bahkan ketika tarif tersebut semakin memburuk saat ini. Pabrikan Amerika.

UE telah mengancam akan menaikkan tarif dua kali lipat terhadap sepeda motor Harley-Davidson, wiski buatan Amerika, dan kapal motor menjadi 50% pada tanggal 1 Juni, sehingga memutus sisa harapan ekspor ke benua tersebut.

Presiden Joe Biden telah berjanji untuk mempertahankan perlindungan tarif untuk industri baja dan aluminium sampai masalah kelebihan kapasitas produksi global – yang sebagian besar berpusat di Tiongkok – dapat diatasi.

Sentimennya juga disampaikan oleh Perwakilan Dagang AS Katherine Tai pada hari Rabu, 28 April, dan Menteri Perdagangan Gina Raimondo mengatakan awal bulan ini bahwa tarif tersebut “membantu menyelamatkan lapangan kerja Amerika di industri baja dan aluminium.”

Harley-Davidson juga terpukul oleh keputusan pengadilan Eropa yang menyatakan sepeda motornya yang diproduksi di Thailand akan dianggap buatan AS, dan juga akan mengenakan tarif sebesar 50% – di luar tarif normal sebesar 6%.

“Jika bukan karena tarif, yang kini mengancam pemulihan potensi ekspor kami, kami dapat berinvestasi dalam pekerjaan di fasilitas kami di AS,” kata CEO Harley Jochen Zeitz dalam laporan pendapatannya. “Sebaliknya, kita menghadapi tarif yang sangat besar dalam perang dagang – dalam perang dagang yang bukan merupakan buatan kita.”

Perusahaan yang berbasis di Milwaukee ini sangat bergantung pada Eropa, pasar terbesar kedua, untuk membantu mendorong strategi perubahan haluannya. Namun harga yang lebih tinggi akan memberikan para pesaingnya, termasuk Triumph, Honda dan Suzuki, keuntungan harga yang sangat besar.

Penyuling kerajinan Dad’s Hat Pennsylvania Rye Whiskey yang berbasis di Bristol, Pennsylvania baru-baru ini berhasil mengirimkan palet pertamanya dalam lebih dari dua tahun ke distributor Eropa setelah tarif saat ini sebesar 25% menghentikan pertumbuhan bisnis ekspor pada tahun 2018.

“Jika Anda melipatgandakan tarifnya, lupakan saja. Itu akan terlaksana,” kata Herman Mihalich, pemilik Mountain Laurel Spirits LLC, tentang prospek ekspornya.

Pekerja Baja: Tunggu dulu

Serikat pekerja United Steelworkers dan pabrik-pabrik yang mempekerjakan para anggotanya menyerukan kepada pemerintah untuk terus mendukung tarif Pasal 232 pada baja dan aluminium, dengan alasan bahwa pencabutan tarif tersebut akan memungkinkan aliran baja Tiongkok yang disubsidi kembali ke pasar AS melalui negara-negara ketiga.

Presiden USW Tom Conway mengakui penderitaan yang dialami Harley, namun mengatakan perlindungan harus tetap berlaku sampai kelebihan kapasitas di Tiongkok berkurang.

“Beberapa orang terluka ketika hal seperti ini terus berlanjut. Jadi, saya mengerti apa yang mereka katakan. Tapi saya rasa 232 tidak bisa dicabut,” kata Conway kepada Reuters, seraya menambahkan bahwa masalah ini mungkin bisa diselesaikan dengan kuota impor baja untuk Eropa.

Perwakilan Dagang AS, Tai, mengatakan kepada para senator bahwa ia bekerja sama dengan rekan-rekannya di UE untuk menemukan solusi, namun mereka perlu mengatasi masalah kelebihan kapasitas di Tiongkok, yang memproduksi setengah baja dunia.

Dia mengatakan dia berharap para pejabat UE melihat masalah ini “sebagai tantangan serius terhadap kemampuan mereka untuk memproduksi dan bersaing dalam pembuatan baja seperti yang kita lakukan, dan dengan bekerja sama kita akan mampu menghilangkan rangkaian tarif ini sehingga kita dapat bergabung dalam upaya yang lebih besar.” gambar.”

UE tidak pernah menerima premis tarif 25% baja dan 10% aluminium yang diberlakukan oleh mantan Presiden Donald Trump pada bulan Maret 2018, tarif yang didasarkan pada undang-undang perdagangan era Perang Dingin untuk melindungi industri dalam negeri yang dianggap penting bagi keamanan nasional.

Para pengkritik dari UE terhadap industri-industri yang mengonsumsi logam dan Kamar Dagang AS berpendapat bahwa logam adalah komoditas yang tersedia dalam jumlah yang cukup untuk memenuhi kebutuhan pertahanan AS dan bahwa produsen Eropa di negara-negara yang merupakan sekutu terpercaya AS tidak menimbulkan ancaman terhadap keamanan AS. tidak mengandung

Sabine Weyand, direktur jenderal departemen perdagangan Komisi Eropa, mengatakan awal bulan ini bahwa dia khawatir kedua pihak “gagal”.

Pasar yang ketat

Ketika tarif diberlakukan, industri baja terlihat sangat berbeda dari kondisi saat ini yang pasokannya terbatas. Impor mengalir deras, menguasai hampir 30% pasar AS, sehingga menjaga harga spot baja canai panas di wilayah barat tengah AS di bawah $600 per ton.

Tujuan dari tarif ini adalah untuk mengembalikan pabrik baja AS ke 80% kapasitasnya, suatu tingkat di mana mereka dapat berkembang, dan impor turun menjadi sekitar 15% dari pasar AS pada bulan Januari.

Namun minggu ini, di tengah kelangkaan yang parah akibat pandemi virus corona, harga spot tersebut melonjak hingga $1.500 per ton, sehingga dalam beberapa kasus menjadi lebih murah untuk mengimpor baja dan membayar tarif 25%, kata beberapa pengguna baja.

Impor baja naik 20,7% di bulan Maret dibandingkan bulan Februari menjadi 2,3 juta ton, meskipun total tahun ini hanya naik 3,1%, menurut American Iron and Steel Institute data.

“Saya pikir kita sedang mengalami badai besar dalam hal keterbatasan kapasitas seiring dengan meningkatnya permintaan. Dan pabrik, benar atau salah, mengaturnya dengan mempertimbangkan harga,” kata Todd Leebow, presiden Majestic Steel USA, perusahaan yang berbasis di Cleveland. perusahaan pusat layanan baja yang mengkhususkan diri dalam penyediaan baja buatan Amerika.

“Jika kami ingin membeli spot (baja) di pabrik saat ini, kami tidak bisa mendapatkannya,” kata Leebow, seraya menambahkan bahwa pasokan di seluruh dunia terbatas, dan impor harus menunggu lama.

Industri ini menutup sebanyak 30% kapasitasnya selama pandemi virus corona, dan lambat untuk dibuka kembali. Beberapa tanur sembur yang ditutup tahun lalu masih menganggur, dan pabrik tanur busur listrik yang baru dibangun akibat tarif tidak mampu meningkatkan produksi.

Industri ini juga telah melakukan konsolidasi, meningkatkan kekuatan harganya, dengan penambang bijih besi Cleveland-Cliffs mengakuisisi AK Steel dan aset Arcelor Mittal di AS tahun lalu, sementara US Steel membeli produsen minimill di Arkansas, Big River Steel. Keduanya masih menganggur tanaman yang lebih tua.

Nucor Corporation, produsen baja terbesar di AS, melaporkan laba kuartal pertama tertinggi dalam sejarahnya pada minggu lalu, dengan alasan permintaan yang kuat dan harga yang lebih tinggi.

Pekerjaan fatamorgana

Pemerintahan Trump menjanjikan kebangkitan kembali lapangan kerja ketika memberlakukan tarif pada tahun 2018. Namun setelah peningkatan pada tahun 2019, diikuti oleh penutupan akibat COVID-19, lapangan kerja di pabrik besi dan baja pada bulan Februari turun sekitar 2.300 pekerjaan dari tingkat sebelum tarif, menurut data Departemen Tenaga Kerja.

Kevin Dempsey, presiden AISI, yang mewakili produsen baja besar, berpendapat bahwa konsolidasi adalah tanda kesehatan dan peningkatan investasi bagi industri, dan kekurangan pasokan saat ini merupakan hambatan sementara yang dialami oleh banyak industri lain, termasuk semikonduktor.

Dia mengutip Sebuah studi bulan Maret oleh Economic Policy Institute yang menunjukkan bahwa industri ini telah berkomitmen untuk menyediakan fasilitas baja AS baru atau yang ditingkatkan senilai $15,7 miliar sejak tarif diterapkan pada tahun 2018, yang akan menambah 3.200 lapangan kerja baru secara langsung.

Dengan pemerintahan Biden yang kini mendorong rencana infrastruktur besar-besaran senilai $2 triliun, permintaan baja diperkirakan akan meningkat, dan beberapa pihak meragukan bahwa permintaan tersebut dapat dipenuhi jika tarif tetap diberlakukan.

“Akan menjadi tidak terjangkau untuk membangun semua aset infrastruktur baru atau meningkatkan aset infrastruktur jika harga baja $1.300 per ton,” kata Kip Eideberg, yang mengepalai hubungan pemerintah dan industri di Asosiasi Produsen Peralatan, yang beranggotakan lebih dari 1.000 orang. perusahaan termasuk Caterpillar dan Deere & Co.

Leebow, distributor baja di Cleveland, mengatakan dia mendukung tarif Pasal 232, tetapi sekarang adalah waktu untuk mengubahnya.

“Saya akan menghapus tarif dari Eropa dan menerapkan sistem kuota untuk Eropa dan mempertahankan tarif di negara-negara yang melakukan tindakan buruk,” katanya. – Rappler.com